全球首款5G汽車、汽車界最強(qiáng)大腦……
廣汽埃安自誕生之初，就號(hào)稱下一個(gè)時(shí)代的智能電動(dòng)汽車。智能化也是它的核心殺手锏之一。隨著汽車新四化浪潮愈演愈烈，埃安的先發(fā)布局也讓它的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。
所有的科技最終都是要為用戶真實(shí)的實(shí)用場(chǎng)景服務(wù)。那么，埃安的技術(shù)落地真實(shí)體驗(yàn)到底如何呢？
近日，廣汽埃安針對(duì)其智能網(wǎng)聯(lián)科技專門(mén)舉辦了一次“令人尖叫”的主題活動(dòng)，重點(diǎn)涵蓋智能泊車、語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)駕駛等功能。電駒小編在活動(dòng)中實(shí)際體驗(yàn)中也深深感受到了埃安的產(chǎn)品魅力。
6向智能泊車，手機(jī)一鍵操作
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程遙控，展示了AION V水平、垂直的泊入泊出，以及坡道、斜列及智能循跡泊車等全場(chǎng)景智能泊車。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，埃安V的智能泊車控制范圍大概在6米左右，操作者在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，埃安V就自動(dòng)泊入垂直、水平等窄小停車位。
值得注意的是，取車時(shí)，操作人員可通過(guò)一鍵遙控泊出方式召喚車輛。這個(gè)功能主要針對(duì)地下停車場(chǎng)或者大型場(chǎng)商超，主駕位置被其他車輛“封死”，無(wú)法上車的情況。大家可能或多或少都經(jīng)歷過(guò)這種情況，體型稍微瘦一點(diǎn)的司機(jī)側(cè)一下身還能勉強(qiáng)通過(guò)，稍微胖一點(diǎn)的遇到這種情況真的就只想罵娘。
其實(shí)自動(dòng)泊車并不是什么新鮮的高科技，這個(gè)功能很多年前就已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)了。而且很多車型都有這個(gè)功能。但埃安V的強(qiáng)大之處在于，它是行業(yè)內(nèi)唯一支持橫平、豎直、斜列6個(gè)方向遙控自動(dòng)泊入泊出的車型，甚至還可以在坡道上完成泊車任務(wù)。而其他大部分車型都只支持垂直泊入泊出的遙控泊車技術(shù)。

那么，埃安是如何實(shí)現(xiàn)這些功能的呢？
自動(dòng)泊車的核心就是傳感器的布局和使用，AION V采用博世最新一代感知硬件系統(tǒng)，它包含4個(gè)高清全景攝像頭+12個(gè)超聲波傳感器，集成實(shí)現(xiàn)2D、3D全景功能。能夠更好的識(shí)別物體、行人識(shí)別。
當(dāng)然，傳感器識(shí)別周圍環(huán)境之后。在反應(yīng)層面，也少不了埃安對(duì)它的持續(xù)訓(xùn)練，讓它在最合適的時(shí)候做出最合理的反應(yīng)，這需要大量的數(shù)據(jù)積累來(lái)不斷優(yōu)化。

語(yǔ)音系統(tǒng)功能多樣，體驗(yàn)極佳
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們體驗(yàn)的另一個(gè)重點(diǎn)就是埃安的智能語(yǔ)音系統(tǒng)。從功能上講，它可以覆蓋訂美食、搶電影票等生活場(chǎng)景；也可以控制車機(jī)，打開(kāi)車窗，播放音樂(lè)、觀看視頻等娛樂(lè)場(chǎng)景；還有查找充電樁、規(guī)劃路線等駕駛場(chǎng)景。包括隨著物聯(lián)網(wǎng)普及，埃安也可以在車上控制智能家居。
大家都知道，現(xiàn)階段車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)在功能上幾乎拉不開(kāi)差距，埃安能干的事吉利也能干、東風(fēng)也能干，控制車窗、預(yù)訂機(jī)票、地圖導(dǎo)航大家都差不多。
但是在用戶體驗(yàn)上，不同廠商對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化確實(shí)能分出個(gè)123來(lái)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，埃安有幾個(gè)地方讓我印象深刻。這是它比其他品牌用戶體驗(yàn)好的地方。
1、首先是90秒免喚醒功能。這一點(diǎn)非常重要，經(jīng)常使用車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)的朋友應(yīng)該知道，每次發(fā)出指令都要喚醒真的是一件非?！皭阑稹钡氖虑椤１热缒愀嬖V車機(jī)播放音樂(lè)，但是播放之后你覺(jué)得聲音有點(diǎn)小，你告訴它開(kāi)大點(diǎn)聲音，這時(shí)候很多車機(jī)需要重新喊一遍喚醒詞，如果這時(shí)候你恰好覺(jué)得有點(diǎn)熱，希望它打開(kāi)空調(diào)，你可能需要再說(shuō)一遍喚醒詞，用戶體驗(yàn)非常糟糕。
埃安完全不用，你只需要一次喚醒，在長(zhǎng)達(dá)1分半的時(shí)間里你都可以隨時(shí)免呼叫對(duì)它再次發(fā)出指令。
2、它還擁有主副駕智能音源定位功能，可以鎖定服務(wù)對(duì)象。比如主駕人員在發(fā)出指令之后，副駕的人突然插話，它也能識(shí)別哪句話是對(duì)它說(shuō)的，哪句話是車內(nèi)人員的正常交流。這一點(diǎn)確實(shí)值得點(diǎn)贊。
3、另外，普通話識(shí)別也是一個(gè)“老大難”的問(wèn)題。可以說(shuō)除了專業(yè)播音主持出身的人，普通素人或多或少都有不同程度的地方口音。很多車機(jī)地方口音稍微重一點(diǎn)都識(shí)別不出來(lái)，體驗(yàn)非常差。埃安在這方面表現(xiàn)的很不錯(cuò)，即使我切換了新疆話、四川話、廣東話不同的方言跟它交流，它都能get我的意思，并且迅速做出反應(yīng)。
這些都是用戶使用比較高的幾個(gè)場(chǎng)景。埃安的用戶體驗(yàn)確實(shí)做到了深入人心。官方介紹，搭載人工智能巨頭科大訊飛的飛魚(yú)2.0自然語(yǔ)音系統(tǒng)，科大訊飛號(hào)稱科技界的最強(qiáng)大腦，相信大家都已經(jīng)非常熟悉。當(dāng)然，這也少不了埃安內(nèi)部對(duì)該系統(tǒng)的優(yōu)化，以兼容自身車機(jī)。
ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，解放雙手
最后，就是埃安引以為傲的自動(dòng)駕駛功能了，由于自動(dòng)駕駛功能對(duì)場(chǎng)景要求比較高，受限于此。我們無(wú)法全方位感受埃安的自動(dòng)駕駛功能。
但通過(guò)官方介紹，我們依然能夠感受到埃安在這方面深厚的積累。ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到3.0版本，并且已累計(jì)行駛超4600萬(wàn)公里。
官方介紹，埃安擁有全球唯一的“三重感知”技術(shù)，包括：高精地圖+高精雷達(dá)+高精攝像頭。這是自動(dòng)駕駛能夠順利實(shí)現(xiàn)的核心三大件。

高精地圖可實(shí)時(shí)預(yù)判前方1公里路徑，彎前500米即開(kāi)始減速保證安全，而基于攝像頭的感知系統(tǒng)最快只能做到提前200米開(kāi)始減速，對(duì)比一看便知埃安的實(shí)力。
最新一代毫米波雷達(dá)：探測(cè)距離210m，超出上一代50m更廣視場(chǎng)角；方位角60°，超出上一代15°。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是，探測(cè)距離更遠(yuǎn)，角度更大。這個(gè)類比攝像機(jī)的廣角和距離也不難理解。
最新一代智能攝像頭：2D、3D有效融合，場(chǎng)景更加真實(shí)，提高的準(zhǔn)確性和安全性。該功能已經(jīng)量產(chǎn)交付。
那么，它的真實(shí)表現(xiàn)如何呢？
我們可以從埃安去年完成世界最危險(xiǎn)高速公路挑戰(zhàn)一窺究竟。2020年8月15日，在路面環(huán)境復(fù)雜的雅西高速，搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的AION LX和AION V，面對(duì)強(qiáng)降雨的惡劣氣候條件，成功完成挑戰(zhàn)，證明了其L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先性和安全可靠性。
其實(shí)自動(dòng)駕駛根本上是對(duì)高速場(chǎng)景的識(shí)別和反應(yīng)能力。識(shí)別更依賴物理的傳感器，反應(yīng)更依賴算法的持續(xù)優(yōu)化。在這兩方面都有優(yōu)勢(shì)的埃安沒(méi)有理由不出色。

總結(jié)體驗(yàn)下來(lái)，埃安的智能網(wǎng)聯(lián)科技可以總結(jié)為：“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。這也是敢號(hào)稱下一個(gè)時(shí)代智能汽車的底氣。當(dāng)然，技術(shù)總是不斷進(jìn)步的，埃安還有繼續(xù)成長(zhǎng)的空間，但就整個(gè)行業(yè)而言，已經(jīng)占據(jù)了C位的埃安還有更多想象空間。