“尖叫的科技體驗(yàn)”是廣汽埃安近期創(chuàng)新打造的系列品牌活動(dòng)，目的是為了讓大家感受到埃安系列車型所具備超越過往、不一樣的、好玩有趣的科技體驗(yàn)。

是騾子是馬，拉出來溜溜。3月4日，筆者來到埃安科技全球先享之旅（北京站）活動(dòng)現(xiàn)場，通過技術(shù)講解以及動(dòng)靜態(tài)的體驗(yàn)項(xiàng)目，來感受埃安車系A(chǔ)DiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的高精地圖全路段全速域自動(dòng)駕駛、一鍵遙控泊車、AR實(shí)景導(dǎo)航、中藥香氛健康科技等智能“黑科技”，以及廣汽埃安車系所謂“先人一步的科技享受”的獨(dú)特體驗(yàn)。

場地體驗(yàn)：智能遙控泊車實(shí)用性不容置疑

“尖叫的科技體驗(yàn)”，這個(gè)營銷標(biāo)語很有“女人味”。而我們此次體驗(yàn)的一系列“先人一步的科技享受”，也都是對(duì)駕駛技術(shù)不太高的部分女性消費(fèi)者較為友好的。

此次的試駕車是號(hào)稱“下一代智能車開創(chuàng)者”的AION V，其搭載同級(jí)唯一GEP 2.0全鋁純電專屬平臺(tái)，更是全球首款5G車，配備了廣汽埃安自主研發(fā)的中國首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)。最重要的是，其搭載最炫酷智能遙控泊車系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場景智能泊車，對(duì)飽受“停車難”痛點(diǎn)困擾的女性駕駛者而言，可謂非常友好。

我們現(xiàn)場測試了這套智能遙控泊車系統(tǒng)。作為全球唯一六向一鍵遙控泊車，其不同于常見的只支持垂直泊入泊出的遙控泊車技術(shù)，而是行業(yè)內(nèi)唯一支持橫平、豎直、斜列6個(gè)方向遙控自動(dòng)泊入泊出的系統(tǒng)。同時(shí)，該系統(tǒng)還具有可召喚功能，人在車外6米范圍內(nèi)，可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)車外遙控自動(dòng)泊入垂直、水平窄小停車位；取車時(shí)亦可通過一鍵遙控泊出方式召喚車輛，召喚功能支持6米范圍。

在我們現(xiàn)場測試的過程中，該系統(tǒng)的車位識(shí)別度、動(dòng)作完成流暢度都是令人滿意的。操作的時(shí)候，只要長按住車輛自動(dòng)泊車的方向箭頭，即可開始泊車。而當(dāng)車輛感應(yīng)到前進(jìn)的方向有障礙物或是行人通過，便會(huì)立即剎停。在障礙物解除后，車輛會(huì)繼續(xù)泊車動(dòng)作，直到完成動(dòng)作。期間車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整行進(jìn)方向與前進(jìn)后退，而車外的駕駛者唯一需要做的就是長按屏幕上的指示箭頭。最終，車輛會(huì)自動(dòng)?？吭诜奖愠丝蜕舷萝嚨膮^(qū)域，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

據(jù)了解，保障這套系統(tǒng)可靠性的是博世新一代感知硬件系統(tǒng)（12個(gè)超聲波傳感器+4個(gè)高清全景攝像頭），其可實(shí)現(xiàn)360°全景影像和透明車底視野，能夠輕松觀察車底情況，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。同時(shí)，其搭載頂級(jí)雙制動(dòng)系統(tǒng)（iBooster+ESP 9.3）+雙駐車系統(tǒng)（電子手剎+P擋鎖），確保泊車安全放心。

為驗(yàn)證該套系統(tǒng)的實(shí)用性，廣汽埃安與2020年7月23日進(jìn)行了“史上最嚴(yán)苛魔鬼泊車挑戰(zhàn)”， 最終，憑借同級(jí)唯一的 “三大雙重冗余技術(shù)”，AION V成功通過全球首個(gè)車轍涂鴉freestyle、全球最窄極限刀鋒車位泊車、全球首次深度涉水陸地行舟泊車等三大超高難度泊車挑戰(zhàn)。2020年8月21日，其又進(jìn)行京城胡同極窄泊車考驗(yàn)，AION V最終再次成功征服智德北巷、宋莊胡同、國子監(jiān)、高碑店胡同等四大胡同極窄車位。

道路體驗(yàn)：“全球首款5G車”暫未做到萬物互聯(lián)

官方稱AION V為“全球首款5G車”，是因?yàn)槠渑鋫淞藦V汽埃安自主研發(fā)的中國首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH 5000。從理論上而言，其具備高速率、低延時(shí)、廣連接三大優(yōu)勢，傳輸速度超4G百倍。在此基礎(chǔ)上，AION V可實(shí)現(xiàn)同時(shí)連接百萬終端，真正做到萬物互聯(lián)。

不過，由于目前國家的5G建設(shè)尚處于加速進(jìn)行時(shí)，AION V所謂的“全球首款5G車”事實(shí)上也是初級(jí)實(shí)現(xiàn)度的“5G車”。

從技術(shù)本身來說，ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備全球唯一“三重感知”技術(shù)：高精地圖+高精雷達(dá)+智能攝像頭。高精地圖可實(shí)時(shí)預(yù)判前方1公里路徑，彎前500米即開始減速保證以安全的速度通過彎道（基于攝像頭的感知系統(tǒng)最快只能做到提前200米開始減速）。而最新一代毫米波雷達(dá)可探測距離210米，超出上一代50米。方位角達(dá)到60°，超出上一代15°。

但是，由于我國法規(guī)暫未允許基于高精地圖的全路段全速域脫手自動(dòng)駕駛運(yùn)營，所以即便搭載該系統(tǒng)同時(shí)也從條件上具備該功能實(shí)現(xiàn)的智能車AION LX已大批量交付，而且ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已累計(jì)行駛超4600萬公里，但目前該功能依然沒有完全面向普通消費(fèi)者開放。廣汽埃安方面表示，只要法規(guī)允許，該功能便可及時(shí)上線。

沒能體驗(yàn)到上述高科技，不免有些遺憾。不過還好AR實(shí)景導(dǎo)航依然給我們此次試駕增添了不少新鮮感。搭載于AION V車輛上的AR實(shí)景導(dǎo)航，通過地圖數(shù)據(jù)+車輛數(shù)據(jù)+視覺數(shù)據(jù)，以AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)×高德導(dǎo)航的最新算法，實(shí)現(xiàn)“秒懂”，讓AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)融合地圖數(shù)據(jù)、攝像頭傳感數(shù)據(jù)和定位算法。試駕過程中，“所見即所得”的駕駛體驗(yàn)，著實(shí)新鮮。

美中不足的是，AION V并未像全新一代奔馳S級(jí)一樣通過HUD抬頭顯示器，將AR實(shí)景導(dǎo)航投射到前擋風(fēng)玻璃上，而是顯示在了液晶儀表盤上，因此論科技感、便利度，前者都不及后者。

最后值得一提的是，AION V還搭載了全球首創(chuàng)的埃安中藥香氛智能健康座艙，芳草類中藥與車載香氛系統(tǒng)首度跨界融合，氣味清新怡人，具有舒緩情緒、提神醒腦的功效。