隨著國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一些城市SUV已經(jīng)在銷量上開始呈現(xiàn)疲態(tài)了，日產(chǎn)奇駿就是其中一款，2月份奇駿在國(guó)內(nèi)的銷量?jī)H為7200輛，位列國(guó)內(nèi)SUV銷量排行第21位，可謂是下滑幅度明顯。奇駿如今的遭遇，除了車型本身比較老，內(nèi)飾設(shè)計(jì)等層面已經(jīng)明顯落后之外，一個(gè)比較明顯的缺陷就是日產(chǎn)的CVT變速箱，這款CVT變速箱用在日產(chǎn)很多車型上，“風(fēng)評(píng)”都不是很好，引來(lái)很多的投訴，主要的問(wèn)題是變速箱頓挫嚴(yán)重、變速箱無(wú)法加速，這些問(wèn)題綜合在一起，就導(dǎo)致奇駿如今的銷量和之前存在比較大的差距，所以日產(chǎn)導(dǎo)入全新奇駿已經(jīng)勢(shì)在必行了。

全新奇駿的相關(guān)消息已經(jīng)披露得足夠多了，就連東風(fēng)日產(chǎn)的相關(guān)申報(bào)信息也已經(jīng)被公開傳播了。相比于現(xiàn)款車型，全新奇駿的外觀更加的大氣磅礴，尤其是側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加的年輕時(shí)尚，和現(xiàn)款車型那種“中年人”專用的設(shè)計(jì)完全是兩個(gè)風(fēng)格。而全新車型在內(nèi)飾上也更加的精致并且充滿高級(jí)感，引入了全液晶儀表盤和電子檔把等配置，看起來(lái)的確更貼近年輕消費(fèi)者的需求。

不過(guò)全新奇駿還沒(méi)上市，就引發(fā)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的吐槽，那就是引入了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)擁有可變壓縮比技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的，最大馬力高達(dá)204Ps，要比現(xiàn)在的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上更強(qiáng)。但問(wèn)題是這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)三缸機(jī)，很多之前使用三缸機(jī)的車企，正在“偷偷”將三缸機(jī)換回四缸機(jī)，以減少銷量上的損失，因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的抵觸情緒還是比較明顯的，所以很多評(píng)論擔(dān)心奇駿此舉會(huì)不會(huì)讓奇駿車系自此陷入萬(wàn)劫不復(fù)的境地。

當(dāng)然還有另外一個(gè)問(wèn)題，那就是這款全新奇駿依然采用CVT變速箱，其實(shí)日產(chǎn)這臺(tái)CVT變速箱已經(jīng)是“臭名昭著”，包括逍客、奇駿、軒逸等多款主銷車型的CVT變速箱都出現(xiàn)了很多的投訴量，其實(shí)在新款車型上繼續(xù)使用CVT變速箱，再加上三缸機(jī)，的確讓人對(duì)全新奇駿的市場(chǎng)前景充滿擔(dān)憂，這可能也是為數(shù)不多的、還沒(méi)有上市就已經(jīng)呈現(xiàn)出不樂(lè)觀的車型之一。

不過(guò)很明顯日產(chǎn)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是玩了一把雙標(biāo)。據(jù)外媒消息，日產(chǎn)新Rogue（國(guó)內(nèi)為新一代奇駿）美國(guó)“申報(bào)”曝光。全新車型除目前在售2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)外，計(jì)劃投入一款全新1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另?yè)?jù)外媒Motor1消息，與1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)或全部換裝為8速自動(dòng)變速箱。

從變速箱結(jié)構(gòu)上來(lái)看，8AT變速箱的整體口碑要遠(yuǎn)高于日產(chǎn)的CVT變速箱，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。所以其實(shí)從產(chǎn)品層面來(lái)看，很顯然，全新奇駿在國(guó)內(nèi)也有被“減配”的嫌疑。當(dāng)然這也是形勢(shì)所逼，如果日產(chǎn)將國(guó)內(nèi)很多車型上搭載的這款千瘡百孔的CVT變速箱引入美國(guó)市場(chǎng)，那么日產(chǎn)的前景可能就和大眾一樣了，不僅要面臨召回，還將遭遇大額罰款。當(dāng)然也是因?yàn)槿债a(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷量還算不錯(cuò)，所以在全新奇駿上，還可以繼續(xù)使用這款風(fēng)評(píng)很差的CVT變速箱，如今日產(chǎn)現(xiàn)在的市場(chǎng)地位和福特一樣，恐怕日產(chǎn)早就急不可耐地引入8AT變速箱了，當(dāng)然按照現(xiàn)在日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位，這種情況可能很快就會(huì)發(fā)生。

當(dāng)然了，我們相信在全新奇駿未來(lái)的中期改款車型上，或許將引入8AT變速箱，就怕在1.5三缸機(jī)和CVT變速箱的雙重壓力之下，奇駿到那個(gè)時(shí)候已經(jīng)喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就像現(xiàn)在的福特銳際一樣，再引入8AT變速箱也是無(wú)濟(jì)于事了。所以現(xiàn)在看來(lái)，在國(guó)內(nèi)“雙標(biāo)”的全新奇駿，面臨的市場(chǎng)困境，顯然要比現(xiàn)款還要多，或者說(shuō)日產(chǎn)自己給自己增加市場(chǎng)難度，全新奇駿相比現(xiàn)款車型出現(xiàn)銷量下滑，也不是不可能。