凱美瑞作為日系中型家轎的代表，始終位居國內(nèi)中級(jí)車市場銷量榜前列。銷量數(shù)據(jù)顯示，11月凱美瑞的單月銷量為18181輛,再次拿下該榜單榜首。如果不出意外，接下來凱美瑞也將鎖定年度中級(jí)車市場銷量榜冠軍。

目前在售的凱美瑞為第八代車型，從銷售表現(xiàn)來看然競爭力十分不錯(cuò)，這無形中給新一代凱美瑞帶來不小的壓力。為什么這么說？確實(shí)是因?yàn)樾乱淮鷦P美瑞的外觀讓不少的網(wǎng)友沒了信心！

有人就直接點(diǎn)評(píng)道：車是新了，但是凱美瑞這一類的B級(jí)車面向的群體本就是中年人，喜歡的也是偏沉穩(wěn)大氣一點(diǎn)的風(fēng)格，如今強(qiáng)行改得年輕化，太刻意了。

最近趁著第九代豐田凱美瑞申報(bào)信息公開，車知事帶大家再來回顧下新車情況。

外觀方面，新車提供三款外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇，相比現(xiàn)款在售車型，整體上都采用了大嘴式的進(jìn)氣格柵，格柵兩側(cè)還配備了“C型”導(dǎo)流槽，整個(gè)大燈采用了雙只的LED光源，另外匹配了半閉合式的行車燈，乍一看與雷克薩斯頗為相似。

來到車身側(cè)面，很明顯能看到一根凸起的腰線貫穿著門把手，肌肉感明顯，A、B、C柱采用熏黑式處理，車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，下部配備了多幅式的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，也略有提升。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型長寬高分別為：4915mm、1840mm、1450mm，軸距為2825mm；2.0L油電混合動(dòng)力車型整車尺寸長寬高為：4915mm(4950)、1840mm(1850)、1450mm，軸距為2825mm。而現(xiàn)款車型為4885x1840x1455，軸距為2825mm，車身尺寸是有所提升的。

尾部造型，相比現(xiàn)款在售車型尾燈發(fā)生了變化，采用了類似C字形的光源布局，還有小鴨尾，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

另外，新車給到了17、18、19英寸三種尺寸的輪轂，三套輪輞設(shè)計(jì)。天窗也有玻璃天幕、全景天窗兩種，迎賓燈、全景影像以及前后雷達(dá)都是豐田照例的不會(huì)標(biāo)配。

動(dòng)力總成方面，新車申報(bào)了2.0L燃油和2.0L HEV油電混動(dòng)兩種。2.0L混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出為112kW、并且更改為鋰離子電池，申報(bào)油耗是4.2-4.5L/百公里，對(duì)應(yīng)輪轂尺寸為18英寸和19英寸，這也意味著將不會(huì)有最低配的混動(dòng)車型。

而2.0L燃油版車型依然使用的是M20C發(fā)動(dòng)機(jī)，127kW的輸出。同時(shí)2.0L燃油版本將只會(huì)使用在低配和高配車型上，對(duì)應(yīng)輪轂為17英寸、19英寸配置。

內(nèi)飾方面，信息還不多，只能說新一代凱美瑞采用了簡潔的座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上是懸浮式中控大屏，大屏下方是控制空調(diào)系統(tǒng)的觸摸面板。值得一提的是，國內(nèi)第九凱美瑞內(nèi)飾大概率與美版并不相同，有網(wǎng)友認(rèn)為后者更好看一些。

寫在最后

現(xiàn)款凱美瑞憑借獨(dú)特的品牌魅力、豪華的內(nèi)飾以及不錯(cuò)的優(yōu)惠贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛，不知道新車上市后，會(huì)不會(huì)仍然很香，銷量仍然是中型轎車的佼佼者，你喜歡新一代的設(shè)計(jì)嗎？

“圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系作者刪除”