從申報(bào)信息到國(guó)內(nèi)首發(fā)，新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)基本實(shí)錘全系換1.5T直列三缸引擎，對(duì)比同級(jí)的大眾途觀L、豐田RAV4榮放、本田CR-V，這還是同級(jí)合資SUV首次出現(xiàn)三缸機(jī)，市場(chǎng)前景普遍不被看好。
新一代奇駿 1.5VC-Turbo引擎
然而，作為奇駿的小弟，6月2日發(fā)布的歐規(guī)版新一代日產(chǎn)逍客，卻從內(nèi)到外給了我們大量驚喜。
就產(chǎn)品本身而言，定位入門緊湊型SUV的逍客在尺寸空間上相比同價(jià)位的本田繽智、豐田C-HR等更容易讓年輕人有好感。更重要的是，第三代Nissan Qashqai（日產(chǎn)逍客）尺寸再次“膨脹”，配合全新1.3T L4+12V輕混、e-power增程混動(dòng)等多種衍生版本，逍客正在迎來(lái)“最強(qiáng)一代”。
尺寸空間是國(guó)人買車的重要參考指標(biāo)，新逍客（歐規(guī)版）的長(zhǎng)寬高分別為4436/1869/1618mm，軸距2666mm，“三圍”相比現(xiàn)款有全面增加，軸距也加長(zhǎng)了20mm。此外，新車還首次配備20英寸鉆石切割合金輪轂，這個(gè)配置對(duì)一臺(tái)入門緊湊型SUV而言簡(jiǎn)直“僭越”。
從已經(jīng)發(fā)布的歐規(guī)版來(lái)看，源自CMF-C平臺(tái)的新逍客大量采用高強(qiáng)度鋼和沖壓焊接技術(shù)，剛性比現(xiàn)款提高了41％，白車身重量卻輕了60kg。除此之外，包括前后車門、尾門等采用了輕質(zhì)復(fù)合材料打造，整車輕量化是新一代的逍客核心競(jìng)爭(zhēng)力。
而在動(dòng)力總成方面，新車并沒(méi)有使用奇駿上的1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟和戴姆勒-奔馳合作開發(fā)的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎在雷諾科雷嘉（已停售）、奔馳A級(jí)上也有出現(xiàn)，不同的是，新逍客首次為其配備了12V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化燃油經(jīng)濟(jì)性。
數(shù)據(jù)部分，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有140馬力、157馬力兩種調(diào)校，其中高功率版本的峰值扭矩270牛米，扭矩平臺(tái)為1750-5500rpm。
此外，最新的Xtronic CVT變速器還將支持四輪驅(qū)動(dòng)以及標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地和越野共五種駕駛模式。不過(guò)，國(guó)內(nèi)大概率不會(huì)有4WD版本，沒(méi)啥市場(chǎng)空間。
對(duì)比1.3T輕混版，搭載e-Power系統(tǒng)的增程式混動(dòng)版無(wú)疑將成為新逍客的最大賣點(diǎn)。相比之前在微型車上使用的增程式混動(dòng)，新逍客采用了更高輸出電池和動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出115kW的最大功率，主要通過(guò)發(fā)電機(jī)為電池或電動(dòng)機(jī)供電，而電動(dòng)機(jī)的140kW輸出則會(huì)驅(qū)動(dòng)車輪。
這種串聯(lián)式的增程式混動(dòng)系統(tǒng)思路跟理想ONE一樣，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的工作內(nèi)容單一，可以長(zhǎng)時(shí)間保持轉(zhuǎn)速/復(fù)雜穩(wěn)定，配合高壓縮比的阿特金森循環(huán)循環(huán)，可以最大限度保證燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)逍客來(lái)說(shuō)，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)確實(shí)能帶來(lái)更線性的動(dòng)力輸出，NVH也更容易控制，但相比能夠混聯(lián)的豐田THS可能會(huì)少點(diǎn)爆發(fā)力。
當(dāng)然，新一代逍客也有一些小缺憾，其中最典型的要說(shuō)底盤懸架的改變，其后懸由現(xiàn)款的多連桿獨(dú)立懸架改成了扭力梁非獨(dú)立懸架（使用19英寸車輪的版本），而使用20英寸輪轂的高配則依舊是多連桿，目前暫不清楚未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版會(huì)如何抉擇。
總結(jié)：
無(wú)論是從尺寸空間、品質(zhì)體驗(yàn)還是動(dòng)力多樣性，即將推出的全新逍客都是該產(chǎn)品系的“最強(qiáng)一代”，特別是已經(jīng)引入國(guó)產(chǎn)的e-power增程式混動(dòng)系統(tǒng)，更是被國(guó)人眼饞已久。除了逍客外，東風(fēng)日產(chǎn)透露未來(lái)軒逸也會(huì)推出增程式混動(dòng)版，該系列產(chǎn)品線將直接與豐田THS、本田i-MMD正面角逐。