對(duì)廣大消費(fèi)者來說，每年的3月15日都是一個(gè)非常重要的日子，據(jù)蓋世汽車3月14日做的行業(yè)調(diào)查（328人參與）結(jié)果顯示，超過6成（62%）的參與者認(rèn)為今年汽車行業(yè)會(huì)被3.15晚會(huì)重點(diǎn)關(guān)注，可見廣大消費(fèi)者迫切渴望自己的合法消費(fèi)權(quán)益，能夠在3·15消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)日得到維護(hù)。

汽車行業(yè)內(nèi)，投訴、召回等問題都與消費(fèi)者維權(quán)相關(guān)，而從近些年來的投訴、召回等問題的具體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和劃分中，我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯趨勢(shì)，整體投訴數(shù)量增加，同時(shí)在“新三化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，共享化已被國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》刪除）時(shí)代下，汽車維權(quán)的方向也開始向“新三化”看齊。

整體投訴數(shù)量增多

據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的2020年全國消協(xié)組織受理的投訴情況分析報(bào)告顯示，在2019年成為全年投訴量最大商品品類的汽車及零部件，在2020年以全年34897件投訴的表現(xiàn)回落到了全年投訴量第二位，但仍同比增加1.64%。

同時(shí)車質(zhì)網(wǎng)2020年共受理消費(fèi)者針對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)問題有效投訴97,007宗，再次刷新歷史記錄，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，較2019年上漲10.03%。

對(duì)于汽車投訴率高的問題，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“近期的汽車品牌投訴率較高，主要還是因?yàn)槠嚨漠a(chǎn)品占據(jù)整個(gè)社會(huì)消費(fèi)的比例比較大，汽車消費(fèi)目前在4萬億規(guī)模，占規(guī)模以上消費(fèi)品總額13萬億的30%左右，消費(fèi)占比是相對(duì)較高的。而且2500萬的汽車年產(chǎn)銷量的規(guī)模大，用途覆蓋面廣，使用環(huán)境復(fù)雜，因此用戶數(shù)量多，投訴自然高。

其次，汽車是世界標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，各國汽車產(chǎn)品相對(duì)一致性程度較高，加之國際零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；黠@，召回問題的牽扯面自然也就更大，汽車召回具有國際聯(lián)動(dòng)性。

第三就是汽車產(chǎn)品的投訴的渠道比較健全，有完善國家的投訴網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)也有社會(huì)的監(jiān)督體系。所以汽車投訴一直來說屬于一個(gè)相對(duì)比較順暢的投訴運(yùn)行狀態(tài)，投訴抱怨也是容易形成批次性關(guān)注問題。”

“新三化”維權(quán)案例增多

當(dāng)下汽車市場(chǎng)正處于變革之中，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是各大車企升級(jí)轉(zhuǎn)型的主要方向，而在轉(zhuǎn)型的過程中，一般都會(huì)有意料之外的問題出現(xiàn)，崔東樹表示：“汽車產(chǎn)品仍在不斷進(jìn)化，在顛覆傳統(tǒng)機(jī)械的變革途中，問題也正在一點(diǎn)點(diǎn)露出水面?！?/p>

2020年汽車召回共有190批，召回?cái)?shù)量為658萬輛，同比2019年下降11%。綜合分析2018-2020年汽車召回問題原因可見，因動(dòng)力電池而召回的的批次增長(zhǎng)較為明顯，2018-2020年分別為0、3、14，與此同時(shí)因電氣設(shè)備召回的批次也逐年遞增，2018-2020年分別為34、38、39。

（圖片來源：車質(zhì)網(wǎng)）

此外據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2020年質(zhì)量問題TOP20排名中，車身附件及電器問題占據(jù)主體，其中“影音系統(tǒng)故障”和“車載互聯(lián)故障”為最新上榜故障點(diǎn)，而且分列排行版第一和第三位。

從這些數(shù)據(jù)我們可以看出，隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，與“新三化”相關(guān)的投訴也在逐漸增多。

數(shù)據(jù)安全問題值得警惕

數(shù)天之前，奔馳宣布將進(jìn)行一次涉及超過260萬輛車輛的大召回，原因是車輛的通信模塊軟件設(shè)計(jì)問題主要與車輛的緊急呼叫系統(tǒng)有關(guān)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時(shí)，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時(shí)下降，可能導(dǎo)致車輛自動(dòng)發(fā)送給奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。解決方案為奔馳將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件。

盡管這次召回不會(huì)造成直接安全影響，但還是給汽車市場(chǎng)帶來不小的警示，不只是硬件，軟件安全更加值得警惕。而說到軟件，就不得不提到數(shù)據(jù)安全的問題，在汽車智能化時(shí)代下，數(shù)據(jù)安全問題必須警惕。

業(yè)內(nèi)專家表示：“智能汽車改變了傳統(tǒng)意義上的汽車安全，從早期功能安全逐步向信息采集和運(yùn)用安全轉(zhuǎn)變，對(duì)于智能汽車的信息安全管理，也應(yīng)該提升到國家信息安全的級(jí)別?！?/p>

據(jù)悉，多家車企已成立數(shù)據(jù)安全中心，來保證用戶的信息安全。例如，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)與百度、奇虎360等網(wǎng)絡(luò)科技公司建立合作伙伴關(guān)系，并且與國家互聯(lián)網(wǎng)信息中心和上述公司共同成立了信息安全中心。小鵬汽車已擁有一支數(shù)十人的信息安全團(tuán)隊(duì)，成員多為來自微軟、阿里巴巴、騰訊、綠盟、網(wǎng)易的高級(jí)安全專家。

今年兩會(huì)期間，關(guān)于數(shù)據(jù)安全的提案熱度依舊不減，數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)、個(gè)人信息保護(hù)、人臉識(shí)別都是熱門話題。全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹在建議中還重點(diǎn)聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)問題。

陳虹建議，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和商業(yè)用途需經(jīng)國家相關(guān)部門備案管理，在數(shù)據(jù)隱私保護(hù)方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)對(duì)于可能存在的隱私風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)向用戶告知，在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)要進(jìn)行數(shù)據(jù)和個(gè)人身份的分離，并將數(shù)據(jù)匿名化，以確保用戶數(shù)據(jù)安全。

360創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎提出：“預(yù)計(jì)到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可占年度汽車銷量的50%，智能汽車已陸續(xù)出現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問題，建議國家加大鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)，將智能汽車的聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系中，并逐步形成強(qiáng)制性要求?！?/p>

不論未來汽車行業(yè)如何變化，消費(fèi)者權(quán)益永遠(yuǎn)是擺在第一位的。一品君也為大家盤點(diǎn)近期智能電動(dòng)車領(lǐng)域的維權(quán)案例，以便了解可能遭遇的問題。

1、特斯拉甩鍋合集

說到智能電動(dòng)車的問題，特斯拉可謂首當(dāng)其沖，不僅車輛在國內(nèi)屢次出現(xiàn)問題，而且還不認(rèn)錯(cuò)，剎車失靈不是自己的問題，是用戶踩不動(dòng)剎車或者地太滑，電池起火是供應(yīng)商的問題，充電之后車輛無法啟動(dòng)是國家電網(wǎng)的問題，然而甩鍋國家電網(wǎng)可是碰了釘子，隨后便被五部門約談。

2、蔚來汽車升級(jí)過程中無法行駛

此前有網(wǎng)友在朋友圈表示，該網(wǎng)友的姐姐開著蔚來ES8接她，在長(zhǎng)安街上顯示系統(tǒng)升級(jí)，隨手點(diǎn)了一下升級(jí)，然后車輛無法啟動(dòng)行駛，只能停在街上。此外，車門也打不開，網(wǎng)友一行人被反鎖在了車?yán)铩?/p>

隨后，蔚來針對(duì)此事回復(fù)稱，上述事件是由于車主在試駕過程中恰逢堵車，在體驗(yàn)車機(jī)功能時(shí)不慎連續(xù)誤操作啟動(dòng)了FOTA升級(jí)，建議車主若要升級(jí)先將車停在停車場(chǎng)，才是打開FOTA升級(jí)的正確方式。

3、威馬汽車起火

2020年10月，威馬汽車發(fā)生三起自燃事件，隨后，威馬汽車宣布自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號(hào)為ZNP3914895A-75A的動(dòng)力電池的部分2020款威爾馬斯特電動(dòng)汽車，共計(jì)1282輛。

4、理想“斷軸”

自理想ONE于2019年底交付首款車型理想ONE后，也開始陸續(xù)出現(xiàn)“斷軸”案例的報(bào)導(dǎo)，起初理想認(rèn)為理想自身設(shè)計(jì)并沒有問題，認(rèn)為出現(xiàn)的情況都是個(gè)例?？呻S著越來越多事件的發(fā)生，理想ONE終究還是由“升級(jí)”變成了“召回”，可是即便在理想進(jìn)行召回后，外界依然對(duì)此存在質(zhì)疑。