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比亞迪與現代汽車關于刀片電池的合作再次傳出了最新進展，據韓國媒體《韓國商業(yè)報》報道，比亞迪將從2022年開始，為北京現代的新能源汽車產品供應刀片電池。

報道指出，為北京現代供應的刀片電池將在比亞迪位于重慶的CQB刀片電池工廠生產，工廠整體產能為20億瓦時，未來將預留出10億瓦時的產能用于供貨北京現代。

此外，報道還指出，之所以雙方會選擇在比亞迪的重慶電池工廠落地合作，是因為北京現代在重慶擁有一座年產能30萬輛的工廠，該工廠總投資77.5億元，于2017年竣工。

目前此消息尚未得到官方確認，雙方的談判或許仍在進行中。

比亞迪與現代汽車有關刀片電池的合作消息在今年2月份時被曝光，當時有媒體報道，比亞迪刀片電池已經獲得現代汽車的定點，并已成立現代項目組，預計明年開始供貨海外。當時比亞迪董秘也表示，“不排除與現代未來合作的可能性?！?/span>

2月底，外媒報道稱現代汽車對于其電動車KONA EV屢次出現的自燃事件非常不滿，正在打算對其在韓國的全部電動汽車進行召回，從而將車輛搭載的LG電池更換為SK。自2018年以來，電池出現的問題已經導致15起KONA EV起火事故，其中有5起是在電池管理系統更新后發(fā)生的。

現代汽車對于原有電池供應商的不滿也為其與比亞迪的合作提供了契機。

此外，有關刀片電池向其他車企供貨的消息從去年開始就不斷曝光。

在2020年9月份，有消息稱戴姆勒的一位高管造訪了比亞迪位于重慶的刀片電池工廠，而比亞迪將向戴姆勒供應刀片電池。此外，與比亞迪成立電動車科技有限公司的豐田汽車，也將在未來的產品中選用“刀片電池”。

今年1月29日，還有消息稱比亞迪將向一汽和紅旗供應“刀片電池”，并在下半年裝車。

或許是對預期需求比較滿意，比亞迪也在積極提升刀片電池產能，據公開信息，弗迪重慶工廠“刀片電池”目前產能已達20億瓦時，很快還將新增15億瓦時，總產能將至35億瓦時h；弗迪電池長沙基地首條“刀片電池”生產線則于去年年底正式投產，設計年產能20億瓦時；弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產能為10億瓦時，擬投產日期為2021年7月。

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