近段時(shí)間，韓系車在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作可謂非常多，現(xiàn)代汽車先是正式發(fā)布IONIQ品牌的首款車型IONIQ 5，之后又與寧德時(shí)代簽下大單。起亞這邊，全新純電動(dòng)車型EV6也正式公布。除此之外，《車壹圈》今日（3月18日）也從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代汽車有意向比亞迪購買刀片電池用于北京現(xiàn)代國產(chǎn)純電動(dòng)車型，而比亞迪目前也已經(jīng)成立了專門與現(xiàn)代汽車對(duì)接的業(yè)務(wù)部門。如果雙方的合作達(dá)成，那原本就被現(xiàn)代汽車“放棄”的LG化學(xué)，或許將被深度雪藏。

寧德時(shí)代之后，現(xiàn)代或再簽比亞迪

今年2月中旬，現(xiàn)代汽車在已經(jīng)和寧德時(shí)代簽訂143億美元訂單的基礎(chǔ)上，又宣布雙方再簽下大單。而之前一直都是現(xiàn)代汽車電池供應(yīng)商的LG化學(xué)，則成為了現(xiàn)代汽車的“待選項(xiàng)”。在與寧德時(shí)代加強(qiáng)合作后，《車壹圈》又從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代汽車正在與比亞迪商議購買刀片電池為北京現(xiàn)代國產(chǎn)純電動(dòng)車型提供電池。若現(xiàn)代汽車與比亞迪的這項(xiàng)合作達(dá)成，那本來就是“備胎”的LG化學(xué)，或許就真的被現(xiàn)代汽車棄用了。

雖然現(xiàn)代汽車和比亞迪的合作還沒有正式敲定，但從實(shí)際的市場角度來看，雙方應(yīng)該很快就能達(dá)成共識(shí)，畢竟比亞迪目前唯一的刀片電池工廠和北京現(xiàn)代第五工廠都在重慶，遠(yuǎn)親不如近鄰。當(dāng)然，促使雙發(fā)達(dá)成合作肯定不僅于此，現(xiàn)代汽車選擇刀片電池自然還有更重要的原因。

電池安全才是重中之重

在現(xiàn)代汽車發(fā)展新能源車型的初期，LG化學(xué)一直都是合作伙伴，其暢銷車型KONA EV采用的電池也是來自LG化學(xué)。不過就在2月底，由于先前LG化學(xué)的電池著火事件，現(xiàn)代汽車制定了一項(xiàng)全球最昂貴的電動(dòng)汽車召回計(jì)劃，將在世界范圍內(nèi)更換約8.2萬輛電動(dòng)車的電池系統(tǒng)，其中大部分都是搭載了LG化學(xué)電池的KONA EV。出于LG化學(xué)電池所帶來影響，以及對(duì)電池安全問題的重視，現(xiàn)代汽車這才把目光投向了刀片電池。

相信熟悉比亞迪刀片電池的小伙伴都知道，刀片電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是安全。在比亞迪公布的資料中，刀片電池在面對(duì)最為嚴(yán)苛的針刺穿透測試時(shí)，其被刺穿后表面溫度仍能維持在30-60℃ 的水平，且沒有冒煙也沒有起火。除了優(yōu)異的針刺穿透測試成績外，刀片電池在外形設(shè)計(jì)上也采用的是輕薄的長條形，這使得電池的散熱面積更大，進(jìn)一步保證了電池在正常使用過程中的穩(wěn)定性。

比亞迪更有市場優(yōu)勢

除了優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、安全性性外，作為磷酸鐵鋰電池的刀片電池依舊保有生產(chǎn)成本低、使用壽命長等優(yōu)勢。這對(duì)于后來居上的現(xiàn)代汽車來說，想要迅速占領(lǐng)市場，一款實(shí)惠又安全的電池的確必不可少。除了刀片電池本身的產(chǎn)品優(yōu)勢外，對(duì)于想要攻占中國新能源市場的現(xiàn)代汽車來說，比亞迪以及刀片電池在中國消費(fèi)者市場心目中的品牌形象、產(chǎn)品認(rèn)可度也要遠(yuǎn)高于LG化學(xué)的。所以在產(chǎn)品實(shí)力、品牌口碑的雙優(yōu)勢下，現(xiàn)代汽車選擇刀片電池?zé)o疑是最正確的選擇。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：從現(xiàn)代汽車分別與寧德時(shí)代、比亞迪合作來看，未來產(chǎn)品對(duì)電池的使用或?qū)W(xué)習(xí)特斯拉，同一款車型將會(huì)分別推出搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的版本，擴(kuò)大產(chǎn)品的受眾。另一方面，越來越多的汽車品牌開始選擇中國品牌電池供應(yīng)商，也體現(xiàn)了中國汽車動(dòng)力電池在新能源領(lǐng)域中的技術(shù)實(shí)力和地位，相信隨著寧德時(shí)代、比亞迪等電池供應(yīng)商的持續(xù)發(fā)展，中國汽車動(dòng)力電池勢必將引領(lǐng)全球新能源行業(yè)的發(fā)展。