中國隊(duì)贏了!終于贏了!憑借吉爾吉斯斯坦門將馬蒂亞什“戰(zhàn)斧式”劈扣烏龍大禮，中國隊(duì)才能以2:1的微弱領(lǐng)先取得亞洲杯的首場勝利。整場比賽中國隊(duì)踢得毫無章法，猶如夢游，控球率甚至比第一次參加亞洲杯的吉爾吉斯斯坦隊(duì)還要低。對于常年參加不了世界大賽的中國隊(duì)來說，亞洲杯應(yīng)該是國足向世界展示自己的最大舞臺。當(dāng)然除了展示痛苦的回憶之外，留給亞洲足壇的只有“亞洲末流”的標(biāo)簽。即使現(xiàn)在帶領(lǐng)國足的是世界名帥里皮，也一樣無法改變國足在球迷心目中，哪怕一丁點(diǎn)的印象提升。

有童靴說了，蘇老濕這2019年剛開年你就給我們拿國足添堵，這是不想讓我們暢想2019的美好生活啊!對啊，如果你 的生活里有中國足球，肯定“沒好”。

剛說到國足的主教練里皮，老爺子已經(jīng)明確表態(tài)，在這屆亞洲杯結(jié)束后，將辭去中國男足主教練的職位，不玩啦!! !遙想2016年伊始，這個(gè)擁有無數(shù)光環(huán)的意大利老頭，以創(chuàng)紀(jì)錄1.8億合約簽下國足教練的時(shí)候，有無數(shù)中國人把他 當(dāng)做了中國足球的救世主?？山Y(jié)果呢?事實(shí)再一次證明，世界大牌，國際名帥，在國足面前永遠(yuǎn)有的就只有失敗。無論你的名頭有多響，只要來到中國，絕對帶給你的就只有無奈和悲哀。

這就好比前兩天剛賣了身的寶沃汽車。和里皮一樣時(shí)間2016年來到中國，和里皮一樣2019年黯然離場，軌跡竟然出奇的相似。和帶領(lǐng)國足一樣看不到希望的里皮老爺子相同，同樣有著“神童”名號的楊嵩依然也救不了寶沃。事實(shí)再一次證明，爛到骨子里的隊(duì)伍，你就是請玉皇大帝來當(dāng)司令，一樣是不行滴。

在2016年4月的北京車展上，一個(gè)“德系”汽車品牌以高傲豪華的姿態(tài)高調(diào)出場。是的，這個(gè)品牌就是寶沃，曾經(jīng)無 比輝煌的它正式宣布回歸，但并不在德國，而是中國，福田汽車收購寶沃品牌后將其扎根中國，以中國市場為主要陣地，做著再打回德國市場的美夢。

寶沃出現(xiàn)之后，大肆宣傳“德系血統(tǒng)”、“德系同門四兄弟BBBA”、“源于1919”等，不管寶沃怎么宣傳，市場自然會做出公平的判罰，北汽福田“借尸還魂”的品牌究竟會走多遠(yuǎn)?看來走了3年就走不動(dòng)了。

12月28日，寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合宣布，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。神州優(yōu)車擁有 67%寶沃汽車的股權(quán)，寶沃67%股權(quán)值多少錢?根據(jù)福田汽車公告，該收購價(jià)格為39.725億元。而在交易完成后，受讓 方要在3年內(nèi)償還寶沃42.71億元借款，因此拿下寶沃67%股權(quán)實(shí)際至少需要82.435億元。

看看寶沃汽車這三四年時(shí)間，在中國完全是在做噩夢。殘酷的中國市場已為寶沃給出了答案，寶沃的發(fā)展高低起伏， 但財(cái)務(wù)問題一直未能得到解決，福田實(shí)在耗不起。2017年寶沃虧損了2.7億元，2018年上半年的虧損達(dá)到2.16億元。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年至今福田汽車在寶沃身上花費(fèi)的資金已高達(dá)100億元。

寶沃不是沒有自救，就和中國足球一直在尋找自救之路一樣。2018年5月，寶沃請來了素有“神童”稱號的汽車圈高 人--楊嵩。一位在16歲獲得全國奧數(shù)一等獎(jiǎng)，復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士。曾經(jīng)在東風(fēng)日產(chǎn)有著赫赫戰(zhàn)績，以致于無論是寶沃汽車資方，還是熟悉楊嵩本人的媒體，都希望他能夠?yàn)閷毼謩?chuàng)造同樣的奇跡。就和中國足球一樣，奇跡在寶沃身上也沒有發(fā)生。

里皮在中國最高光的時(shí)刻，應(yīng)該就是他和國足簽約的時(shí)刻。而楊嵩呢?貌似也一樣，2018年5月9日，寶沃汽車長達(dá)四個(gè)小時(shí)的發(fā)布會，是楊嵩履新寶沃的巔峰時(shí)刻，他旁征博引、口若懸河的演講，讓寶沃那場發(fā)布會成為最具爭議的發(fā)布會。之后，我們就再也看不到這個(gè)神童的名字了，他去哪了?他干嘛去了?

發(fā)布會的成功，表明楊嵩是個(gè)很會講故事的人，僅此而已。但任何一個(gè)商業(yè)品牌不能總是“講故事”，市場拼的是產(chǎn)品是服務(wù)是渠道，并不是講故事的能力。寶沃汽車在楊嵩加盟將近11個(gè)多月時(shí)間里，市場銷量并沒有多大起色。而這也使得楊嵩漸漸失去光環(huán)。即便如今，神州“入局”寶沃汽車，楊嵩的侃侃而談貢獻(xiàn)了多少力量，仍需要打上問號。

國際歌里總唱“世上從來沒有什么救世主”能救你的只有你自己。中國足球是這樣，難道寶沃汽車就不是了嘛?咱們 就不能踏踏實(shí)實(shí)靜下心來好好研究一下汽車制造嗎?100億水漂的代價(jià)，讓你成為了中國汽車制造業(yè)的笑柄。至于“ 接盤俠”神州優(yōu)車，一個(gè)外行，想讓寶沃汽車起死回生，難!!!!