這兩天刷微博，突然刷到了一個(gè)新聞，這新聞混在了一堆汽車(chē)新聞當(dāng)中，仿佛顯得有些扎眼。
長(zhǎng)安福特準(zhǔn)備為旗下的福克斯，更換四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃在2021年年內(nèi)上市，而且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)很可能將會(huì)是目前長(zhǎng)安品牌的藍(lán)鯨系列的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
消息一出，評(píng)論區(qū)炸了，不少人用四個(gè)字回復(fù)：虛鯨一場(chǎng)。
這個(gè)名詞其實(shí)是有典故的，長(zhǎng)安的“藍(lán)鯨系列”發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)布之時(shí)，的的確確引起了很大的轟動(dòng)，但隨著裝配的車(chē)型越來(lái)越多，消費(fèi)者在使用的過(guò)程中也逐漸發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，“油耗明顯偏高”“實(shí)際動(dòng)力和標(biāo)稱(chēng)參數(shù)差距明顯”是消費(fèi)者反應(yīng)最多的情況?！八{(lán)鯨”逐漸演化成了“虛鯨一場(chǎng)”。
先拋開(kāi)“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)到底是不是“虛鯨”的問(wèn)題不談，曾經(jīng)福特品牌旗下的當(dāng)紅炸子雞“?？怂埂睘楹稳缃皲N(xiāo)量如此慘淡？
一、?？怂够斓挠卸鄳K？
這代的福克斯是在18年底上市的，車(chē)身尺寸相比于上一代有所增大，尤其后排腿部空間相比于上一代也有一定的進(jìn)步，兩廂車(chē)型的ST-LINE版本更是帥出天際，但銷(xiāo)量無(wú)比慘淡。原因不僅是福特品牌的口碑及吸引力下降，更重要的就是一個(gè)詞“三缸”。對(duì)于三缸，大多數(shù)人心中有道坎，就如同“雙離合”這個(gè)詞一樣，心中存有芥蒂，即便做再多的解釋與科普，也難以讓消費(fèi)者心甘情愿的從腰包掏錢(qián)。
在福克斯上市之前的17年年底，A級(jí)車(chē)排行榜前三名的別克英朗也完成了大改款，最大的變化就是“全系三缸”，拋棄了自己出貨量巨大的1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，改用1.0T，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，之后帶來(lái)的后果就是銷(xiāo)量直接腰斬，徹底跌出了A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前三名。
也許福特真的不太信邪，對(duì)自己的品牌號(hào)召力，對(duì)?？怂沟能?chē)型影響力無(wú)比的自信。18年換代?？怂股鲜?，妥妥的也扛起了“全系三缸”的大旗，銷(xiāo)量有多慘呢，以至于在上市之后的一年內(nèi)，在深圳這樣的超一線城市，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)。從18年上市至今，我仔細(xì)想了想，路上見(jiàn)過(guò)新款?？怂沟拇螖?shù)，兩個(gè)手掌以?xún)?nèi)數(shù)的過(guò)來(lái)。朋友們，這可是福特A級(jí)轎車(chē)的曾經(jīng)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?。?/p>
二、賣(mài)的不好，是不是因?yàn)楫a(chǎn)品本身不好？
總有人喜歡拿銷(xiāo)量榜來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)的產(chǎn)品力。什么銷(xiāo)量第一的，那是因?yàn)楫a(chǎn)品力足夠好，所以大家都愿意買(mǎi)，這是絕對(duì)的無(wú)稽之談，毫無(wú)邏輯可言。一輛車(chē)的銷(xiāo)量受到了太多因素的影響，車(chē)型本身、品牌營(yíng)銷(xiāo)、大眾認(rèn)同感甚至于買(mǎi)車(chē)的錢(qián)誰(shuí)出。
回到車(chē)本身，這代?？怂共徽撏庑芜€是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我都覺(jué)得它更加優(yōu)于上一代，但這個(gè)評(píng)價(jià)僅適用于?？怂沟腟T-Line版本，普通外觀版本的?？怂古cST-Line版本在觀感上實(shí)在有些相差甚遠(yuǎn)。從銷(xiāo)量上也能看得出，我路上見(jiàn)到的?？怂?5%都是ST-Line的版本。
在人機(jī)工程的設(shè)置上面，?？怂故沁@個(gè)級(jí)別少見(jiàn)的各方面十分均衡的車(chē)型。在前排座椅方面，不論是座椅本身的舒適度，方向盤(pán)的調(diào)節(jié)范圍，油門(mén)剎車(chē)的位置都十分喜人。但在后排的座椅方面，?？怂瓜啾扔谕?jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩廂思域就有一定的差距了，座椅不如兩廂思域舒適，但腿部空間會(huì)更加從容。
來(lái)到駕駛層面，1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不能云評(píng)，還是要開(kāi)。不論是噪音的控制，還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的抖動(dòng)或者震動(dòng)，都抑制得相當(dāng)?shù)轿唬艺J(rèn)為它的表現(xiàn)比某些四缸車(chē)更像四缸車(chē)。
8AT變速箱在中低速走走停停，反復(fù)換擋的過(guò)程十分平順，偶爾起步會(huì)有輕微的拉扯感，但不能說(shuō)是頓挫。換擋邏輯比我家的別克祖?zhèn)?AT聰明了不少，準(zhǔn)確地說(shuō)感知性要弱很多。不過(guò)如果你想放肆激烈一番，8AT變速箱的動(dòng)作要偏慢，不夠利索，降檔和升檔的動(dòng)作都要偏慢，毫無(wú)疑問(wèn)福特為了平順性，只能犧牲換擋速度了。15萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資A級(jí)車(chē)，用上8AT變速箱的車(chē)型本身就相當(dāng)少，福克斯整體的調(diào)教平順，跟腳，作為日常家用車(chē)這樣的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。
底盤(pán)方面緊繃扎實(shí)，不過(guò)感覺(jué)懸掛整體壓縮回彈幅度都比較大，車(chē)體在大的上下起伏也會(huì)有一些多余的小晃動(dòng)。底盤(pán)的側(cè)向支撐性很好，極限也很高，但還是前面講的，變速箱動(dòng)作偏慢，激烈駕駛有一種底盤(pán)還有極限余量但動(dòng)力沒(méi)跟上的感覺(jué)。
隔音方面也有一定的驚喜，除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音及震動(dòng)的隔絕，其次就是對(duì)環(huán)境噪音的隔絕也十分到位，隔音水平在我看來(lái)是在思域之上。
三、消費(fèi)者有多在乎“三缸”
翻查了一下汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，別克英朗在2020年9月重新?lián)Q回1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以后，銷(xiāo)量徹底迎來(lái)了爆發(fā)，在11月份已經(jīng)排到了轎車(chē)銷(xiāo)量榜的第四名，月銷(xiāo)40440輛，在12月份更是飆升到了第二名，月銷(xiāo)42233輛，基本可以說(shuō)搶回了之前丟失的陣地。而?？怂乖谶@兩個(gè)月的銷(xiāo)量分別為3742輛以及3387輛，之間的差距可見(jiàn)一斑。
四、或許是最簡(jiǎn)單的購(gòu)買(mǎi)建議
2021改款的?？怂怪挥袃蓚€(gè)動(dòng)力配置，一個(gè)就是1.5L自然吸氣搭配手動(dòng)/6AT，一個(gè)是1.5T+8AT。首先1.5L自然吸氣我確實(shí)不建議大家買(mǎi)，除非你真的想買(mǎi)個(gè)?？怂?，隔壁英朗的1.5L優(yōu)惠完十萬(wàn)以?xún)?nèi)妥妥落地，價(jià)格絕對(duì)便宜，還是很多人心心念的四缸機(jī)。
1.5T的車(chē)型里，我還是建議大家直接妥妥的上“ST-Line”版本，比便宜1.4萬(wàn)的鋒潮型多出了一身的外觀運(yùn)動(dòng)套件，18寸的運(yùn)動(dòng)大輪轂，一套駕駛輔助系統(tǒng)，電調(diào)座椅，自適應(yīng)的遠(yuǎn)近光等等。最主要的還是顏值真的比普通版本高非常多，回頭率妥妥的。
一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)者都不太會(huì)買(mǎi)頂配車(chē)型，但是在福克斯上這是個(gè)例外，至少絕大部分的人都是買(mǎi)頂配，至于選三廂還是兩廂，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，兩廂更原汁原味，三廂日常更加實(shí)用。但是千萬(wàn)別說(shuō)兩廂操控一定比三廂好，畢竟沒(méi)幾個(gè)人真的能開(kāi)出差別。至于旅行版，毫無(wú)疑問(wèn)更適合“瓦罐控”。
五、藍(lán)鯨能救?？怂箚?？
回到開(kāi)篇的問(wèn)題，長(zhǎng)安的“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)能救?？怂箚幔课矣X(jué)得也許短時(shí)間能稍微搶救下，長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)于福特品牌是極為不利的。
其實(shí)福特本身是有自己的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，考慮“藍(lán)鯨”系列估計(jì)更多出于成本的考量。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我買(mǎi)個(gè)長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)的福特，我買(mǎi)什么?？怂?？我為什么不去買(mǎi)個(gè)逸動(dòng)？甚至于廠家在今后的營(yíng)銷(xiāo)上還得去面對(duì)客戶對(duì)于“長(zhǎng)安”的種種質(zhì)疑。
該不該換四缸，答案已經(jīng)很明確。問(wèn)題的關(guān)鍵在于，如何換？換得好，也許能在寒冰之中拉一把?？怂?；換的不好，也許會(huì)讓?？怂鼓酥劣诟Ｌ仄放频粝铝硪粋€(gè)黑暗之中。
所以有網(wǎng)友說(shuō)：換“藍(lán)鯨”，還不如繼續(xù)用三缸！在中國(guó)這樣的市場(chǎng)，產(chǎn)品本身怎么樣好像并不那么重要，只要你能真正研究透消費(fèi)者，深度迎合他們的需求，似乎更能在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)。