2019年國際消費類電子產品展會在美國拉斯維加斯已經拉開序幕，或許很多人都不知道有這么個展會，但實際上，該展會所呈現(xiàn)的很多產品都是我們日常生活中所必須的。

簡單來說，作為全球每年最大的電子產品展，各行業(yè)中最為尖端的高科技這里都缺不了席，譬如說手機，高通驍龍855芯片，全面支持5G網絡，還有手機廠商三星的可折疊式手機，簡直亮瞎眼。

包括皮衣男，英偉達創(chuàng)始人黃仁勛，也是在此發(fā)布了重量級產品，這次倒不是顯卡，而是世界上首個自動駕駛處理器芯片，NVIDIA Xavier，說到這里，其實就和咱們汽車相關了。

近些年，隨著科技的不斷發(fā)展，自動駕駛早就被人們廣泛的開展研究，不過由于相關技術難度實在太大，一直到現(xiàn)在也沒有商用級別的車型量產應用，但不否認技術上的不成熟，只是在慢慢完善。

而此外，新能源汽車的崛起也讓人十分驚喜，自動駕駛+新能源，似乎是一個讓人們興趣濃厚的話題，很多國內造車新勢力們的車型都打著這些旗號，而在本次CES展會上，自然也少不了他們的身影。

小鵬汽車 小鵬G3 2.0版本

在2018年底，小鵬汽車旗下首款量產車型小鵬G3于廣州上市，主攻年輕人市場，號稱“我的第一臺AI智能汽車”。

而在CES展會開幕前，董事長何小鵬就已經告知員工，G3的2.0版本量產車型會在本次展會上亮相，2.0版本將在車載人機交互系統(tǒng)、續(xù)航里程等方面得到一定幅度的提升。

其實這也是新勢力們造車的特點之一，當下的汽車不再是一個買回來就不斷損耗，不斷老化的汽車，而是通過云端升級，不斷刷新車載系統(tǒng)版本，就如同我們手機系統(tǒng)升級一樣，不斷獲得新的功能和更加優(yōu)越的使用性能，實打實的互聯(lián)網汽車啊。

這也是行業(yè)大佬特斯拉的特性，正所謂OTA在線升級，讓你覺得你的車子是鮮活的，隨著時間的流逝，會變得越來越有趣。

小鵬G3的智能之處，體現(xiàn)在智能語音助手小P，它能在你行車的時候，提供諸多幫助，譬如語音開啟車內的各種工作，而為了更加貼近年輕人，頂配版還提供車頂360°高清攝像頭，包括車內已有多樣化的娛樂設施，讓這款車使用起來沒有那么單調。

拜騰汽車 BYTON M-Byte

相較于蔚來，威馬，小鵬等等已經有車型上市的新勢力，拜騰的量產交付計劃其實已經很緩慢了，早在一年前，拜騰旗下兩款概念車就已經亮相了，但是相關量產上市工作一直沒有展開，或者說在緩慢進行吧。

這次CES展會上，拜騰同樣帶來了旗下M-Byte，這款車其實很具特色，寬體轎跑式，結合了SUV和轎車的特性，通過性不錯，同時還具有大空間。

最值得講述的，還是該車內部的超大電子屏。

當我們還在驚艷奔馳全新S級，A級內飾中，將電子液晶儀表盤和中控屏幕合為一體的時候，拜騰則直接讓我們驚掉了下巴，在方向盤前方，直接放置了一個尺寸為49英寸的橫向一體化電子屏幕。

很多人在質疑，由于縱向高度不短，這樣會不會擋住駕駛者前方視野，但是廠家強調，經過反復試驗和論證，這樣的設計并不會阻擋駕駛者視野，同時，電子屏幕中還能提供極為詳細的行車周邊情況報告。

此外，方向盤中央則還放置了一塊電子屏幕，用以調整汽車相關功能。這款概念車，可以說完全沒有了物理按鍵，同時在設計方面有種革新的勇氣，值得稱贊，而在量產車型上會不會保留，還要看后續(xù)的廠家操作。

這些中國造車新勢力亮相CES，可以說很好的展現(xiàn)了國內新能源汽車的發(fā)展狀況，走出國門，讓世界看到中國的科技力量。