隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐漸寬松，可玩性、實(shí)用性都比較強(qiáng)的乘用越野皮卡逐漸受到了消費(fèi)者的青睞。在長(zhǎng)城炮上市之后，這臺(tái)令人觀感一新的乘用皮卡一炮而紅！隨著長(zhǎng)城炮的大獲成功，國(guó)內(nèi)刮起了一股“皮卡乘用化”風(fēng)潮。

老牌商用車制造商——上汽大通MAXUS，在皮卡領(lǐng)域也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。在皮卡乘用化的浪潮中，這一品牌決定打造出一款更高級(jí)、更全能的豪華皮卡。于是，被稱作“上汽?！钡纳掀笸═90皮卡面世。那么，這臺(tái)全新皮卡，能不能真正牛起來(lái)？

我們先從外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起：“上汽牛”皮卡在外觀的設(shè)計(jì)上，呈現(xiàn)出了與傳統(tǒng)工具型皮卡完全不同的風(fēng)格。在整體的車身構(gòu)造上，這輛車十分高大威猛。棱角分明的筋線設(shè)計(jì)，再加上流線型防滾架與貨廂的完美配合，凸顯出了這臺(tái)大皮卡的運(yùn)動(dòng)化基因，也真實(shí)還原了這臺(tái)“猛?！钡拇謮褮赓|(zhì)。

同時(shí)，在細(xì)節(jié)處“上汽?！钡脑O(shè)計(jì)也十分獨(dú)到。其前臉采用了上汽大通“智聚八方”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)全LED燈組與鍍鉻裝飾條的相互搭配，也是呈現(xiàn)出了粗中有細(xì)的設(shè)計(jì)觀感。

除了外觀的“粗中有細(xì)”外，“上汽?！逼たǖ膬?nèi)飾也是如此，在粗獷氣息中流露出不少的豪華感與科技感。其內(nèi)飾采用了紅黑雙色搭配，通過(guò)大面積的皮革、軟性材質(zhì)包裹，使得內(nèi)部的豪華感氣息流露而出。同時(shí)，“上汽?！边€是首臺(tái)搭載雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的皮卡車型。

在這輛車的中控臺(tái)上，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)不僅帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感。同時(shí)，新車還配備了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程控制、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂(lè)等豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能。

除了內(nèi)飾的氛圍表現(xiàn)出眾以外，“上汽?！钡膬?nèi)部舒適性設(shè)計(jì)也做到了國(guó)內(nèi)頂級(jí)水平。雖然它的座椅采用了一體化運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，但座椅椅背和椅墊部分得到了強(qiáng)化，能夠?qū)θ梭w各個(gè)部位起到更好的支撐作用，即便是在激烈的越野駕駛中，也能很好地固定住人體，提升駕駛者對(duì)車輛的操控能力。

除了設(shè)計(jì)之外，大家其實(shí)更關(guān)注這臺(tái)新車的三大件機(jī)械素質(zhì)。在動(dòng)力方面，上汽牛搭載上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)博世2000Bar高壓共軌、霍尼韋爾VGT+WGT兩級(jí)渦輪增壓等技術(shù)，其最大功率達(dá)到了160kW，峰值扭矩為500N·m，通過(guò)AT變速箱傳動(dòng)，在動(dòng)力性能上經(jīng)得起考驗(yàn)。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，別看上汽牛搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能卻一點(diǎn)都不弱。通過(guò)按鈕，駕駛者可以在2H/4H/4L等多種驅(qū)動(dòng)模式之間自由切換，并且在低速四驅(qū)模式下有扭矩放大的功能。在越野硬指標(biāo)方面，上汽牛的最大爬坡能力為100%（約45°大坡），并且支持最大3噸的牽引質(zhì)量，其綜合性能可見(jiàn)一斑。

結(jié)語(yǔ)

事實(shí)上，作為上汽大通的全新皮卡，上汽牛的車型定位比長(zhǎng)城炮要更高一些。當(dāng)然，這輛車的豪華性與舒適性也通過(guò)靜態(tài)展示得到了體驗(yàn)，值得我們期待的是這輛車的實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。屆時(shí)，如有相關(guān)消息，我們會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。