隨著國家對皮卡進(jìn)城政策逐漸放松，皮卡也將迎來前所未有的市場，越來越多全新的皮卡車型走進(jìn)消費(fèi)者的視野。不過，很多全新皮卡只是車企看準(zhǔn)了市場風(fēng)向才推出的，專業(yè)做皮卡產(chǎn)品的車企在國內(nèi)少之又少。

在轱轆哥看來，專業(yè)人才能做出專業(yè)事。在皮卡市場深耕20余年的福田皮卡，已經(jīng)擁有薩普轎卡、征服者、拓陸者、大將軍四大產(chǎn)品系列，是皮卡市場當(dāng)之無愧的專家。

3月31日，轱轆哥來到福田皮卡德國工業(yè)4.0+智能工廠，見證了福田皮卡月銷破3000臺(tái)暨牛氣沖天版下線儀式。月銷3000臺(tái)看起來好像很少，但在國內(nèi)的皮卡市場已經(jīng)表現(xiàn)很出色了。

福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士

活動(dòng)現(xiàn)場，福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士解讀了福田皮卡未來的市場戰(zhàn)略。福田皮卡將聚合“三大平臺(tái)，五大動(dòng)力”的產(chǎn)品優(yōu)勢，努力完成皮卡市場全目標(biāo)市場覆蓋，并針對不同行業(yè)用戶，打造各場景化車型戰(zhàn)略，同時(shí)明確“專業(yè)皮卡引領(lǐng)者”的品牌定位，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量水平，最終實(shí)現(xiàn)“犇向10萬+”的目標(biāo)。

01

福田牛氣沖天版正式下線，創(chuàng)業(yè)者們的新選擇

此次下線的牛氣沖天版是基于福田前段時(shí)間推出的創(chuàng)富牛打造的。外觀上，牛氣沖天版采用鋼管護(hù)欄加持車身，粗獷硬朗的銀色格柵搭配遠(yuǎn)近光一體式大燈，肌肉感十足。車身外觀還融入了國潮設(shè)計(jì)，在視覺上具備極強(qiáng)的沖擊力。來到車內(nèi)，轱轆哥看到這一套內(nèi)飾想到的是SUV車型，功能區(qū)域分明，常觸碰到的地方采用了軟質(zhì)材料。據(jù)悉，牛氣沖天版還配備了同級別皮卡產(chǎn)品中少有的天窗。

新車最大的亮點(diǎn)就是其強(qiáng)大的裝載能力，其整車尺寸為5603×1860×1860mm，軸距長達(dá)3398mm，貨箱的長度為1805mm。普通的貨箱皮卡最多拉四個(gè)大油桶，而創(chuàng)富牛則可以裝上六個(gè)，運(yùn)營效率足足提高一半。此外，新車在車架上進(jìn)行了加厚處理，工藝上采用了全自動(dòng)化涂裝，整車的強(qiáng)度以及抗耐腐蝕品質(zhì)很高。

動(dòng)力方面，牛氣沖天版搭載的2.0T歐康柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩375 N·m，同時(shí)滿足柴油國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是手動(dòng)六檔變速箱，做到了超強(qiáng)動(dòng)力與高效節(jié)能的完美組合。

02

智能化工廠加持！居然有高達(dá)600萬的“洗澡盆”？

在此次下線儀式活動(dòng)上，轱轆哥有幸參觀了福田皮卡智能工廠。該工廠是國內(nèi)皮卡行業(yè)首個(gè)依據(jù)德國工業(yè)4.0+打造的。從分拼線至主線，均采用德國KUKA機(jī)器人智能操作，車間主線自動(dòng)化率達(dá)100%，智能化程度相當(dāng)高。整個(gè)生產(chǎn)線采用柔性化布置，總拼還采用了Open Gate技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)四平臺(tái)八車型的批量生產(chǎn)，為產(chǎn)品的高品質(zhì)提供了強(qiáng)有力的保障。

要知道，福田皮卡在智能化工廠的投入處于行業(yè)領(lǐng)先水平。俗稱“世界上最貴的洗澡盆”——電泳線一池溶液投資了600萬，經(jīng)過該工藝處理后，整車的防腐防銹時(shí)間可達(dá)10年。

牛氣沖天版的下線，進(jìn)一步豐富了福田皮卡的產(chǎn)品矩陣，隨著而來的會(huì)是大量的訂單。相信有了德國工業(yè)4.0+工廠加持，福田皮卡的品質(zhì)以及交付時(shí)間都應(yīng)該有所保證。根據(jù)規(guī)劃，福田皮卡即將研發(fā)出P4戰(zhàn)旗平臺(tái)，而基于該平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品將會(huì)是全尺寸皮卡，有望在2022年年底正式亮相。

03

小試福田大將軍：就是擁有皮卡屬性的SUV

在活動(dòng)的最后，轱轆哥還體驗(yàn)了一把福田皮卡目前的旗艦型產(chǎn)品——福田大將軍。肌肉感十足的外觀使得它的回頭率不亞于奔馳大G；接近兩米的車身寬度和大尺寸貨箱，可為用戶提供超越同級寬體皮卡的駕乘空間以及載貨能力。

車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，方向盤的真皮包裹手感足夠細(xì)膩舒適。全系標(biāo)配的10.25英寸高清懸浮式Pad屏放在皮卡車型上令人驚喜，普通話識別率還算不錯(cuò)，跟目前主流的SUV產(chǎn)品沒有太多區(qū)別。

動(dòng)力方面，福田大將軍提供了2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三套動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，而轱轆哥本次體驗(yàn)的是2.0T汽油版+采埃孚8AT變速箱的高配版車型。在動(dòng)力輸出上，福田大將軍輸出的平順性非常出色，急加速的能力不算特別強(qiáng)，但對于一輛皮卡來說已經(jīng)足夠了。與大部分城市SUV不同的是，大將軍的轉(zhuǎn)向手感更沉，制動(dòng)踏板前半程稍軟，這兩點(diǎn)與大部分硬派越野車相似，想入手大將軍的朋友需要提前試駕適應(yīng)一下。

福田大將軍采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，這個(gè)配置在同級別車型中比較常見。在經(jīng)過鵝卵石以及減速帶等路面時(shí)，福田大將軍的表現(xiàn)非常從容，車內(nèi)的舒適性還是有保證的。而轱轆哥實(shí)測，當(dāng)福田大將軍經(jīng)過同一個(gè)路況時(shí)，前排的舒適感會(huì)更明顯一些。

如今，越來越多車企推出了皮卡車型，國內(nèi)的皮卡文化迎來了更多元化的發(fā)展，逐漸打破國人對皮卡的“性價(jià)比高”“拉貨專用車”等刻板印象。以福田大將軍為例，這樣的產(chǎn)品實(shí)力放在幾年前的皮卡市場確實(shí)很難想象。作為國內(nèi)專業(yè)皮卡的引領(lǐng)者，相信福田皮卡未來還會(huì)推出更高端或者場景更多元的皮卡產(chǎn)品，市場表現(xiàn)大有看頭。