作為最具代表的美系肌肉車型福特野馬，自誕生以來(lái)便俘獲了大眾的心。其張揚(yáng)的外形，極具標(biāo)識(shí)的大排量自吸發(fā)動(dòng)力成為大眾的肌肉硬漢形象！隨著全球電動(dòng)化的趨勢(shì)下，福特野馬也正在以全新的身份與大眾見(jiàn)面，相信大家早已聽(tīng)聞這個(gè)消息，純電動(dòng)SUV的Mustang Mach-E來(lái)了！

（圖片來(lái)源自網(wǎng)絡(luò)）

電動(dòng)汽車行業(yè)權(quán)威《Electrek》對(duì)Mustang Mach-E進(jìn)行了為期一周的深度評(píng)測(cè)體驗(yàn)，而評(píng)測(cè)時(shí)間更是選在了不適宜電車表現(xiàn)的冬季，可見(jiàn)福特對(duì)于Mustang Mach-E的自信。在從紐約到福蒙特的試駕測(cè)試中，盡管在寒冬，盡管有半程是上坡路段，盡管測(cè)試在EPA嚴(yán)苛的規(guī)則下，Mustang Mach-E的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)依然達(dá)到了官方公布的續(xù)航里程，可見(jiàn)Mustang Mach-E在續(xù)航里程及里程真實(shí)可視化上下足了功夫。

Mustang Mach-E身上還有很多獨(dú)到之處。比如為了還原最純粹的Mustang，加入了引擎聲浪，給你V8的咆哮；比如加入了只有超跑才有的前備箱，并在前備箱中加入了排水孔設(shè)計(jì)，豐富了更多的使用場(chǎng)景；再比如新穎的按鍵開(kāi)門(mén)方式，極致化的降低風(fēng)阻，也給了Mustang Mach-E一個(gè)完整無(wú)暇的側(cè)面車身。

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Mustang Mach-E作為一輛對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的后浪，完全做到了把前浪推倒在沙灘上，甚至還把前浪按在沙灘上摩擦了兩下。相比Model Y的極簡(jiǎn)科技化內(nèi)飾，Mustang Mach-E更人性。很多人不習(xí)慣儀表盤(pán)的取消，Mustang Mach-E有；很多人想在電車上追求駕駛樂(lè)趣，Mustang Mach-E有與生俱來(lái)的賽道基因；很多人不滿意特斯拉的后排空間及乘坐舒適性，Mustang Mach-E在后排腿部空間、后排座椅長(zhǎng)度、后排頭部空間上幾乎碾壓了Model Y。

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憑借這些功能與設(shè)計(jì)，這匹電動(dòng)汽車行業(yè)的黑馬確實(shí)值得贏得更多的掌聲！讓我們期待國(guó)產(chǎn)版Mustang Mach-E吧！