一年前，別克宣布英朗車系新增兩款“典范”車型，搭載符合國六b排放的1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，與兩款三缸發(fā)動機(jī)共同銷售。

與其說推出“新車型”，倒不如說請功成身退的老發(fā)動機(jī)再度出山，為何別克要在高調(diào)普及三缸機(jī)兩年后就“打臉”呢？還不是因?yàn)槟銈兊摹叭装保?/p>

一年過去了，“挖墳”四缸計(jì)劃到底有沒有成功呢？

未換三缸機(jī)之前，英朗基本和軒逸、朗逸不分伯仲，月銷量穩(wěn)定在3、4萬輛；高調(diào)推出三缸機(jī)之后銷量直接跳水，跌到1、2萬輛左右，偶有幾個月才能沖擊3萬輛，優(yōu)惠多也不好使。

好了，從去年3月開始，英朗的月銷量回升至2、3萬輛，甚至是時隔3年之后再度沖破4萬輛大關(guān)，1.5L版本重新成為英朗的銷售主力。

四缸就真的那么神奇？哪怕老掉牙也沒關(guān)系？

英朗的L2B系列1.5L自然發(fā)動機(jī)確實(shí)有一定年頭了，曾廣泛用在上汽通用旗下品牌的小車上，“低配”給五菱用，“高配”就給別克和雪佛蘭這些合資品牌。

性能和油耗平平無奇，好在保有量大、質(zhì)量穩(wěn)定和維修保養(yǎng)便宜，而且畢竟是四缸的。

新款英朗的1.5L發(fā)動機(jī)肯定是經(jīng)過升級的，起碼要符合國六排放。

新車狀態(tài)下，三缸機(jī)的動力和平順性一點(diǎn)都不比四缸機(jī)差，通用的三缸機(jī)更可以說是表現(xiàn)最好的三缸機(jī)之一，別克還為發(fā)動機(jī)、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保，但質(zhì)疑聲還是不絕于耳。

“你也會說‘新車狀態(tài)下’，用幾年之后呢？”、“反正我覺得三缸一定會比四缸抖?！?/p>

面對這樣的質(zhì)疑聲，別克還是在2017年改款中為英朗全面換裝1.0T、1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)，原來的1.5L、1.4T四缸機(jī)下架，消費(fèi)者沒有了選擇的余地。那一年也成了英朗銷量的拐點(diǎn)，可惜拐完之后是往下走的。

消費(fèi)者是現(xiàn)實(shí)的，數(shù)字更不會騙人。2017年英朗還能賣出超過42萬輛，與大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸旗鼓相當(dāng)；2018年的銷量截然下降到26萬輛；2019年加大優(yōu)惠力度后年銷量也才稍微回升到接近28萬輛。

因?yàn)橐咔榈脑?，去年初幾個月的汽車銷量極其慘淡，但全年下來英朗的銷量仍可微至29.58萬輛，其中1.5L車型的銷量占了80%。

除了車齡長了以后三缸機(jī)的抖動情況和質(zhì)量穩(wěn)定性還有待時間驗(yàn)證，消費(fèi)者的疑問還包括：為什么少了一個缸車子沒有變得便宜？

其實(shí)說那么多，別克錯就錯在“說多錯多”。

當(dāng)年通用高調(diào)地宣傳自己的三缸機(jī)怎樣好，各種媲美四缸機(jī)，花了多少錢多少時間研發(fā)……完了，明知消費(fèi)者反感三缸你還說，哪壺不開提哪壺，越說得多越記住你就是三缸。

你看看本田，凌派換代后一樣只有三缸，但它很識趣地對三缸動力避而不談，用空間大、配置高等優(yōu)點(diǎn)轉(zhuǎn)移注意力，消費(fèi)者的抵觸情緒也就沒那么強(qiáng)烈，銷量也穩(wěn)定得多。

后來別克也動搖了，既然你們都說要四缸機(jī)，那就看看是不是真的！現(xiàn)在看來還真的有用。

但這只是通用應(yīng)對整體銷量下滑的一種補(bǔ)救方法，并不意味著四缸機(jī)會重新成為主力，未來的產(chǎn)品規(guī)劃依然是以三缸機(jī)為主體。

有英朗以身試法，其他品牌有進(jìn)有退：新一代國產(chǎn)飛度仍使用GK5的超跑動力（但升級過），海外的純汽油版已改用三缸機(jī)，現(xiàn)在銷量還不錯。

頭鐵的是豐田，1月份宣布雷凌新增幾款使用1.5L三缸發(fā)動機(jī)的車型，先放在最便宜的入門位置試試水，未來將逐步替代1.2T發(fā)動機(jī)。

1月份，雷凌的1.5L車型銷量3700多輛，1.2T車型18000多輛，差距明顯。

福特?？怂乖?jīng)是市場大熱，換代之后有非常出色的操控性，就是敗在三缸機(jī)上，月銷當(dāng)年幾萬現(xiàn)在幾千，同樣要怪福特和通用一樣高調(diào)地為自己的三缸機(jī)帶貨，可惜消費(fèi)者不買單。

最近傳出福特有意為?？怂箵Q回四缸發(fā)動機(jī)，但用的是長安自主研發(fā)的“藍(lán)鯨”動力，因崔斯汀。

每個地方都有自己的習(xí)俗，三缸機(jī)在其他地方活得好好的，就是在這里變成了消費(fèi)者的心魔，但也沒有辦法。

當(dāng)你沒有能力改變市場，就只能順勢而為，或者等特斯拉出一個三缸吧！