提起日本這個(gè)國家，腦海中總會(huì)出現(xiàn)一個(gè)詞語：“工匠精神”。隨著新聞媒體的宣傳，仿佛整個(gè)日系產(chǎn)品都自帶工匠精神的光環(huán)。在這種影響之下，日本的電子電器、化妝品、汽車乃至食品方面，都在中國受到了極大歡迎。

然而現(xiàn)實(shí)真的是這樣么？近期日本共同社就報(bào)道了一組關(guān)于“日本曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社”的造假丑聞。根據(jù)報(bào)道，日本曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的制動(dòng)裝置及相關(guān)零部件產(chǎn)品中，約有11.4萬項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來的，涉嫌造假數(shù)據(jù)占比接近60%。該公司自2001年開始即存在此類造假行為，至今已持續(xù)近20余年。而其產(chǎn)品主要都銷售給了日本汽車企業(yè)，其中包括豐田、本田、馬自達(dá)、日產(chǎn)等。

然而令人比較迷惑的是，在承認(rèn)了自己造假的事實(shí)后，日本相關(guān)車企和日本曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社，雙方都沒有準(zhǔn)備針對(duì)此事件的召回計(jì)劃。原因更是令人大跌眼鏡，曙光制動(dòng)表示：雖然存在數(shù)據(jù)造假，但是在重新檢查后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品性能沒有問題，所以無需進(jìn)行產(chǎn)品召回。而此事件是否涉及中國市場(chǎng)？曙光制動(dòng)則表示：暫時(shí)無法確認(rèn)。

其實(shí)這并不是日本制造業(yè)第一次翻車，近年來日系企業(yè)屢屢爆出造假丑聞。從“高田氣囊”到日本“神戶鋼”，再到斯巴魯和日產(chǎn)質(zhì)檢報(bào)告造假。而后還有日本有色金屬巨頭“三菱綜合材料株式會(huì)社”也爆出造假事件。甚至連老牌的制藥企業(yè)“小林化工”也無法幸免，被爆出竟然存在長達(dá)40年的造假行為。下面我們就來復(fù)盤一下這些日系汽車造假事件。

一、高田氣囊事件

高田氣囊現(xiàn)在被稱為死亡氣囊，原因是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊彈開時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆裂的金屬碎片，對(duì)車內(nèi)人員造成極大的二次傷害，甚至?xí)＜吧?。而?dāng)時(shí)高田又是全球第二大安全氣囊供應(yīng)商，由此引發(fā)了全球最大規(guī)模汽車召回事件，而后直接導(dǎo)致高田集團(tuán)破產(chǎn)。時(shí)至今日高田氣囊事件還在影響著汽車制造商，近日上汽通用就發(fā)布消息稱，自今年6月30日起，計(jì)劃召回2980輛進(jìn)口凱迪拉克凱雷德汽車，它們的生產(chǎn)時(shí)間是2006年8月29日至2013年11月21日。召回原因?yàn)檠b配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的安全氣囊。

二、日本神戶鋼事件

2017年10月8日，神戶制鋼所公開承認(rèn)篡改部分銅、鋁產(chǎn)品的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，將未滿足客戶要求的產(chǎn)品充作合格產(chǎn)品供應(yīng)給客戶。同時(shí)他們將篡改了技術(shù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)品用以制作于汽車、新干線和飛機(jī)等，共交付給了總共大約500家國內(nèi)外客戶。

三、日產(chǎn)、斯巴魯質(zhì)檢造假

兩者的造假方式幾乎如出一轍，都是質(zhì)檢操作不符合規(guī)定，某些功能沒有按照標(biāo)準(zhǔn)方案測(cè)試，采用無資格證檢查人員在檢查記錄文件上蓋章等問題。

 至此我們不禁要問，這些日本企業(yè)真的具有工匠精神么？到底還值不值得我們信賴。同時(shí)這些層出不窮的造假行為，不但使日本制造企業(yè)在國際上蒙羞，更是影響了它們?cè)谙M(fèi)者心目中的地位。希望日本企業(yè)可以更加嚴(yán)格地把控產(chǎn)品質(zhì)量，此類事件以后不要再發(fā)生。