日本汽車再現(xiàn)“造假丑聞”，日系的未來或?qū)⒁宦淝д桑?/h1>

CarBuyer 2024-06-16 08:00:01

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曾幾何時，日系品牌一直都是消費(fèi)者心中絕對的“質(zhì)量擔(dān)當(dāng)”，關(guān)于日系車耐用，日系車質(zhì)量好的傳說更是不絕于耳，可時過境遷，如今的日本汽車卻集體陷入了“造假”丑聞。

據(jù)外媒報(bào)道，6月3日，日本國土交通省宣布，豐田、本田、馬自達(dá)、鈴木和雅馬哈等五家汽車企業(yè)遞交了違規(guī)報(bào)告，承認(rèn)在車輛性能測試等方面存在不當(dāng)行為。這些汽車制造商在性能測試中涉嫌篡改數(shù)據(jù)，虛構(gòu)測試結(jié)果，以追求更好的銷售業(yè)績和市場競爭力。

詳細(xì)信息披露，本次涉事車型有多款，包括了22款本田汽車，7款豐田汽車，5款馬自達(dá)汽車，3款雅馬哈以及1款鈴木。而在事情擴(kuò)大后，日本國土交通省也表示將會暫停上述涉及違規(guī)行為的部分汽車和摩托車的出貨，并要求相關(guān)企業(yè)向消費(fèi)者做出詳細(xì)的情況說明。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是日本汽車行業(yè)第一次因?yàn)樵旒俣蠠崴蚜?。在更早的時間，豐田旗下的日野、大發(fā)、豐田自動織機(jī)等關(guān)聯(lián)企業(yè)，就涉嫌排放造假而遭到了相關(guān)部門的調(diào)查。大發(fā)工業(yè)方面在去年承認(rèn)了造假事實(shí)，其中有64款車型在測試中進(jìn)行了數(shù)百項(xiàng)違規(guī)操作，其中制造出來的零部件有不少都供應(yīng)給了豐田、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)能囆?，而豐田自動織機(jī)也在今年1月承認(rèn)有14款車型涉嫌違規(guī)。

今年1月，日本國土交通省要求日本境內(nèi)的所有汽車制造商、進(jìn)口商、設(shè)備工廠等企業(yè)進(jìn)行全面自查，截至5月有68家完成了自查，其中有問題的企業(yè)中就包括了上述涉事車企。

對此，豐田方面表示：“公司旗下車型的認(rèn)證申請仍在調(diào)查中，但已確認(rèn)有7款車型的測試方法與政府標(biāo)準(zhǔn)不符。其中涉及3款仍在量產(chǎn)的車型，分別是卡羅拉Fielder/Axio、Yaris Cross，這些車型的行人和乘員保護(hù)測試數(shù)據(jù)造假，而自6月3日起，這三款車將停止出貨和銷售。還有4款已經(jīng)停產(chǎn)的車型，分別是皇冠、Isis、Sienta和RX，這些車型的碰撞測試及其他測試方法有誤”。

此事一出，也立即把豐田以及整個日系推到了風(fēng)口浪尖，不少日本人都認(rèn)為這一丑聞，將會對整個日本汽車行業(yè)的形象產(chǎn)生負(fù)面影響，而汽車作為日本的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其重要性不言而喻，當(dāng)前汽車市場競爭如此激烈，丑聞的發(fā)酵只會讓企業(yè)的銷售額不斷下滑，甚至影響到整個行業(yè)的發(fā)展和競爭力。

當(dāng)然對于咱們來說，日系品牌的集體“翻車”，也是一個很好的警示，任何車企都不應(yīng)該通過違法手段來獲取投機(jī)取巧獲取利益，否則最終將會自食其果。同時汽車行業(yè)的健康發(fā)展光靠企業(yè)“自律”也是不夠的，還需要消費(fèi)者和政府的共同監(jiān)督才行。

想想若不是日本政府的強(qiáng)力介入，以及公眾對此事的強(qiáng)烈關(guān)注，這些財(cái)大氣粗的車企們又怎么會輕易的“暴露自己”的小秘密呢？