銷量下滑，對(duì)2018年的車市來說已不算什么新鮮事兒了。

自下半年以來，銷量下滑一詞頻繁出現(xiàn)，雖眾數(shù)汽車品牌都在每月初給大家都奉上了銷量上漲的喜報(bào)，但仔細(xì)一看不難發(fā)現(xiàn)，這只是在表演強(qiáng)顏歡笑。

盡管寒冬難過，但也不得不面對(duì)2018年忙碌一年的成果。近日，部分進(jìn)口品牌、合資品牌已紛紛開始發(fā)表自己的年終總結(jié)，總的來說是喜憂參半。

凱迪拉克早在2018年11月就已高調(diào)官宣完成了20萬的年銷目標(biāo)，成為2018年首個(gè)完成年銷目標(biāo)的汽車品牌。能夠提前完成目標(biāo)，這在當(dāng)前身處車市寒流中的眾數(shù)汽車品牌來說，還真是可望不可即。

都知道2018年車市整體銷量放緩，尤其在下半年的金九銀十，本該是車市一年中難得的銷量爆發(fā)黃金季，卻也不金不銀，潑了車市一盆涼水。

而作為豪華品牌第二陣營中的凱迪拉克能夠在這寒流中提前完成年銷目標(biāo)本是件可喜的事，但這卻在市場(chǎng)中更多的是引起了爭(zhēng)議。

據(jù)悉，凱迪拉克2018年年銷量突破20萬銷量大關(guān)，銷量達(dá)227,997輛，同比增長(zhǎng)了31.8%，而其也是繼BBA之后第四個(gè)突破20萬年銷量的豪華品牌，同時(shí)也是豪華品牌第二陣營中的銷量領(lǐng)頭羊。

其中在細(xì)分車型方面，售價(jià)35.99-53.99萬的SUV車型XT5累計(jì)銷量73400輛，占品牌總銷量的32.2%；而 售價(jià)29.99-35.99萬的轎車XTS累計(jì)銷量達(dá)65,010輛，同比增長(zhǎng)55.2%。

能夠完成年銷目標(biāo)，少不了凱迪拉克完善的產(chǎn)品矩陣，以及各車型在各細(xì)分市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，加之2016年11.8萬輛、2017年17.3萬輛的穩(wěn)定銷量增長(zhǎng)，其能在2018年再突破也算是理所當(dāng)然。而一眾消費(fèi)者對(duì)于凱迪拉克爭(zhēng)議最多的以價(jià)換量的說法，其實(shí)也并不是空穴來風(fēng)，旗下有的單一車型甚至優(yōu)惠高達(dá)八萬。

廣豐2018年年銷量達(dá)580,337，同比增長(zhǎng)了32%，既完成了全年銷量目標(biāo)，同時(shí)還超額完成，似乎并未受到車市寒冬的影響。要知道其在2017年年銷量為43.96萬輛，2018年伊始初定目標(biāo)50萬輛，而后又將年銷量目標(biāo)作了調(diào)整，提升至了58萬輛。能夠?qū)⒛繕?biāo)大作調(diào)整，其十足的信心來自于旗下的車型的給力表現(xiàn)。

在2018年，廣汽豐田旗下的中高級(jí)旗艦轎車凱美瑞銷量達(dá)158,822輛，同比增長(zhǎng)97%；大中型SUV車型漢蘭達(dá)累計(jì)銷量達(dá)101,328輛，在大中型SUV市場(chǎng)占率較大；雷凌家族全年銷量202,696輛，同比增長(zhǎng)21%，其也是首次突破20萬銷量大關(guān)，而其中的混動(dòng)車型占比22%。

而新車型C-HR在8-12月銷量共計(jì)16,713輛，其中雙色車型占比40%；致享、致炫全年銷量99,963輛，同比增長(zhǎng)12%；凱美瑞雙擎及雷凌雙擎全年銷量67,343輛，同比增長(zhǎng)50%。

廣汽本田2018年年銷量共計(jì)742,220臺(tái)，而且年初制定的2018年年銷目標(biāo)為75萬輛，顯然廣汽本田并未完成2018年曾立下的flag。雖未完成稍顯遺憾，但好在相差也并不是太多。要知道，相比2017年73萬輛的年銷量成績(jī)，2018年廣汽本田的年銷量依然有所增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)了5.1%。

而旗下有四款車型表現(xiàn)最為突出，均突破了10萬輛大關(guān)。其中雅閣全年銷量176,770輛，同比增長(zhǎng)18.1%，成為廣汽本田銷量上的最大功臣；凌派全年銷量113,107輛，尤其在全新凌派上市后，首月便突破萬輛大關(guān)，更是在12月銷售了18,198輛，銷量上漲最為明顯。而平民超跑飛度全年銷量達(dá)129,179輛，同比增長(zhǎng)31.5%；SUV車型繽智銷量141,600輛。

隨著新車的加入，相信2019年廣汽本田銷量依然會(huì)持續(xù)上漲。

2018年年銷量720,306萬輛，同比增長(zhǎng)4%，又是一個(gè)超額完成了年初制定的69.5萬輛年銷目標(biāo)的合資汽車品牌。

其中老將卡羅拉年為一汽豐田年銷量貢獻(xiàn)最大，銷量累計(jì)376,719輛，同比增長(zhǎng)9.4%，占一汽豐田總銷量的52.2%，且卡羅拉1.8L混動(dòng)版車型年銷量82，430輛，同比增長(zhǎng)了41%，占據(jù)卡羅拉總銷量的21.8%。而RAV4榮放成為一汽豐田旗下銷量最好的SUV車型，2018年年銷量共計(jì)146,899輛，同時(shí)普拉多銷量34,334輛，新車奕澤上市不久也取得了2,216輛的銷量。

車市遇冷，對(duì)一汽豐田來說并未受到影響，主要在于2018年一汽豐田開啟了TNGA豐巢概念全新產(chǎn)品時(shí)代，既在銷量上獲得了成績(jī)同時(shí)在車型口碑方面也得到了肯定。而隨著2019年將導(dǎo)入更多基于TNGA平臺(tái)打造的新車型如亞洲龍、全新RAV4等，以及發(fā)力新能源與智能化領(lǐng)域，一汽豐田顯然在2019年有著更高的前進(jìn)目標(biāo)。

2018年年初，一汽-大眾信心滿滿的將年銷目標(biāo)定為145萬輛，但在車市寒冬之下，即便補(bǔ)齊了SUV車型，這一年一汽-大眾的目標(biāo)也仍未完成。

2018年一汽-大眾全年銷量共計(jì)141.67萬輛，同比增長(zhǎng)了0.8%，雖同樣破了百萬大關(guān)，但與145萬輛的年銷目標(biāo)還是有所差距?；蚴遣煊X到在車市寒冬中的艱難步伐，為保守起見，一汽-大眾下調(diào)了2019年年銷量目標(biāo)，為140.65萬輛。

在2018年141.67萬輛的銷量中，少不了一汽-大眾旗下各車型的助力。其中捷達(dá)年銷量達(dá)30萬輛，成為銷量最好的車型，而邁騰年銷量為23萬輛，成為銷量第二的車型；當(dāng)然速騰、寶來也都沒有懸念的在2018年相繼突破了20萬輛的銷量。

在2018年，一汽-大眾悉數(shù)在7月、10月推出了如探歌、探岳等多款SUV車型，填補(bǔ)了旗下多年沒有SUV車型的空白。但在SUV車型市場(chǎng)中自主品牌占據(jù)的先天優(yōu)勢(shì)，加之眾多合資品牌都在紛紛推出物美價(jià)廉的SUV新車型，因此姍姍來遲的探歌、探岳等SUV車型確實(shí)很難迅速打開市場(chǎng)，所以一汽-大眾的145萬年銷目標(biāo)差一點(diǎn)完成也是情理之中。

2018年車市負(fù)增長(zhǎng)已成定局，但在逆勢(shì)中，還是有少數(shù)車企逆勢(shì)上揚(yáng)，其中上汽大眾便是之一。

在2019年首個(gè)工作日，上汽大眾便迫不及待的秀出了自己2018年的銷量成績(jī)單，其中206.5萬輛的數(shù)字醒目可見。這已是上汽大眾第四年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量第一的寶座了。其中上汽大眾全年銷量171.3萬輛，斯柯達(dá)品牌銷量35.2萬輛。

上汽大眾的SUV車型2018年年銷量達(dá)54.2萬輛，同比增長(zhǎng)了16.1%，其中途觀銷售了約30.34萬輛，途昂約8.62萬輛，而新上市的途岳累計(jì)銷量也達(dá)到了2.49萬輛；斯柯達(dá)在SUV車型上的貢獻(xiàn)不也少，2018年累計(jì)銷量為12.76萬輛，同比增長(zhǎng)了189.5%。

在轎車細(xì)分市場(chǎng)中，上汽大眾旗下的給力車型也不少，如朗逸家族在2018年全年累計(jì)銷量達(dá)16.62萬輛，凌度品牌全年累計(jì)銷量達(dá)13.47萬輛，而帕薩特全年累計(jì)銷量約17.9萬輛，同比增長(zhǎng)12.2%，速派全年銷量累計(jì)4.22萬輛，輝昂累計(jì)銷量達(dá)2.45萬輛，同比增長(zhǎng)了80.5%。

得益于完善的產(chǎn)品矩陣以及豐富且實(shí)力在線的眾數(shù)車型的助力，上汽大眾無論在轎車細(xì)分市場(chǎng)還是SUV細(xì)分市場(chǎng)，都能不偏科的全面發(fā)展，所以才能在銷量上贏得大爆發(fā)。

東風(fēng)日產(chǎn)年初制定的2018年年銷量目標(biāo)為117萬輛，而實(shí)際上2018年全年銷量突破了116萬輛，同比增長(zhǎng)了3.9%，距目標(biāo)僅一步之遙。

其中在2018年，空間大、油耗低的好口碑與大幅度的優(yōu)惠力度使得軒逸在全年銷量累計(jì)高達(dá)463,634輛，同比增長(zhǎng)了9.8%，穩(wěn)居轎車銷量前三；而第七代天籟轟轟烈烈的在12月上市后，首月便破萬，取得了11,990輛的成績(jī)，且全年累計(jì)銷量共計(jì)117,695輛，同比增長(zhǎng)2.5%。

在東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型中，逍客全年累計(jì)銷量達(dá)165,703萬輛，同比增長(zhǎng)了4.9%，而連續(xù)兩年奪得全球SUV銷冠的奇駿，銷量更是大爆發(fā)，在2018年全年銷量累計(jì)高達(dá)204,597輛，同比增長(zhǎng)了12.1%。

能夠全年銷量破百萬，東風(fēng)日產(chǎn)在一眾日系品牌中已然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而隨著2019年更多的新車型以及更完善的渠道建設(shè)與客戶服務(wù)，相信其2019年的表現(xiàn)更值得期待。