隨著國內(nèi)生活水平的日益提升，消費者的用車需求隨之升級，一款車型不僅僅用于解決出行需求，還將見證著生活品質(zhì)的提升，因此實力與品質(zhì)可靠的B級車，相對而言更能滿足挑剔的購車家庭。

而作為步入中國市場多年的合資B級車，上汽大眾帕薩特可謂細分領(lǐng)域的王牌車型，經(jīng)歷過多次升級換代的它，從設(shè)計風格到車型產(chǎn)品力顯著提升，并且依然保持著領(lǐng)先的銷量與口碑，成為20萬級繞不過的選擇。

造型優(yōu)雅與動感兼顧，日常、商務(wù)無壓力

如今選擇B級車的消費人群逐漸年輕化，因此諸如雅閣、凱美瑞等車型開始轉(zhuǎn)而走運動風，但對于有著商務(wù)用車需求的消費者，這種運動風格難免顯得格格不入。而帕薩特不僅主動擁抱年輕時尚的消費人群，還保持著一定的商務(wù)氛圍，能夠滿足日常家用與商務(wù)場合的不同需求，用途相對更加廣泛。

細看之下，帕薩特前臉采用點陣式橫拉一體格柵，點陣式的處理令細節(jié)不至于無趣，也能有效拉伸前臉的橫向效果，提升其作為B級車的氣勢。兩側(cè)燈組支持智能隨動轉(zhuǎn)向功能，將提供更加安全智能的照明體驗，對于夜間駕駛的安全性大有裨益。

得益于2871mm的車身軸距，帕薩特的側(cè)面造型更加修長優(yōu)雅，設(shè)計師還為其側(cè)面增加了流動光影式雙腰線，提升側(cè)面的動感效果之余，也有助于營造更加多變的光影效果，能夠立刻為顏值加分，屬于容易令年輕人心動的細節(jié)。

至于尾部設(shè)計則注重營造多層次立體效果，視覺效果上相對更加耐看，值得一提的是，帕薩特所配備的全LED尾燈帶有流光轉(zhuǎn)向功能，點亮之后直接提升尾部的高檔效果。

新潮智能科技一應(yīng)俱全，舒適性配置提升用車檔次

作為德系B級車的代表，帕薩特在內(nèi)飾方面延續(xù)德系車擅長的機械風格，并沒有一味放棄操控按鍵，再加上大眾一貫出色的細節(jié)做工，有效提升帕薩特的內(nèi)飾質(zhì)感。當然時下流行的智能科技同樣一應(yīng)俱全，配備10.2”全數(shù)字液晶儀表、9.2”高級智能多媒體交互系統(tǒng)（帶智能導航），以及HUD平視顯示系統(tǒng)，借助三塊科技屏幕直接提升內(nèi)飾的科技氛圍。

其中HUD平視顯示系統(tǒng)能夠有效顯示導航、車速等行車信息，所處的位置正好在駕駛者的視線前方，無需再像以往那樣低頭查看儀表盤，無論用車便利性或是安全性都顯著提升。

而借助9.2”高級智能多媒體交互系統(tǒng)（帶智能導航），駕駛者能夠享受到新潮的智能交互體驗，再加上帕薩特配備360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)，能夠呈現(xiàn)出高清無死角的全景影像，令駕駛者猶如站在上帝視角完成泊車動作，對于帕薩特這種B級車而言，操控難度將大大降低，也能為駕駛新手提供更多安全感。

當然帕薩特所配備的安全裝備不止于此，另有車道保持系統(tǒng)、高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)等功能，即便是面對城市堵車路況也能游刃有余，在提升操控便利性的同時，對于行車安全也將提供全方位的保障，迎合更多消費者對于安全性的重視。

當駕駛帕薩特出行時，由于前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，駕駛者能夠調(diào)整到更舒適合理的駕駛姿態(tài)，而后排乘坐者除了享受到寬適的B級車空間，后排包裹式航空睡眠頭枕也將直接提升乘坐舒適性，出行途中小憩片刻也是一種享受。此時三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)將照顧到不同區(qū)域的乘坐者，令每一位都能享受到最適宜的溫度，從細節(jié)上提升人性化享受。

對于追求更高檔用車體驗的消費者，帕薩特所配備的10色環(huán)境氛圍燈能夠打造不同風格的用車氛圍，為日常用車增添更多趣味。而音樂發(fā)燒友們希望享受到高級專業(yè)的音效，帕薩特配備的丹麥Dynaudio殿堂級音響系統(tǒng)正是為此而來，每一次播放音樂都能呈現(xiàn)出媲美現(xiàn)場的高檔音質(zhì)，無形之中提升用車檔次感。

傳統(tǒng)燃油與插混版可選，動力系統(tǒng)選擇豐富

通常選擇德系車的消費者，對于操控與技術(shù)方面有著更多的期望，帕薩特在這方面延續(xù)德系大眾的技術(shù)基因，搭載全新第三代EA888 2.0T高功版發(fā)動機，匹配DSG七速雙離合變速器，最大功率可達220馬力。

這套動力總成可以稱得上大眾黃金動力組合，為帕薩特提供充沛的動力輸出，7.4秒即可加速破百，妥妥的8秒俱樂部成員。而且在技術(shù)成熟度與可靠性方面同樣毋庸置疑，再加上大眾工程師特別調(diào)校的底盤系統(tǒng)，考慮到消費者對于運動性與舒適性的雙重需求，在確保駕乘舒適性的同時，為駕駛者帶來更多操控樂趣與信心。

在傳統(tǒng)燃油版本之外，帕薩特還提供PHEV插電式混動版本可選，不僅在外觀方面配備諸多與眾不同的細節(jié)，比如PHEV新能源專屬徽標、PHEV專屬C型日間行車燈等，處處彰顯著PHEV的獨特身份，而且低至1.6L的百公里綜合油耗，也充分發(fā)揮插電式混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，所配備的電池系統(tǒng)經(jīng)過嚴苛的安全測試，符合德系高等級安全水平，因此帕薩特為PHEV新能源消費者提供一個高檔且可靠的選擇。

寫在最后：

在合資B級車市場，帕薩特絕對算得上一位前輩，所積累的口碑與銷售成績無不印證著它的成功。而多次升級換代使其緊隨潮流，造型設(shè)計動感耐看，內(nèi)部配置也注重提升舒適檔次、智能科技體驗，再加上傳統(tǒng)燃油版與插電式混動版的豐富動力選擇，相比較雅閣、凱美瑞等同級別車型，帕薩特儼然是一個沒有短板的強者。

而在帕薩特的背后，還有著上汽大眾多年積累的口碑與技術(shù)實力，這也成為許多消費者選擇帕薩特的加分項，因此在20萬級合資B級車領(lǐng)域，帕薩特注定是繞不過的一款車型，值得推薦。