電影《頭文字D》，想必大家都不陌生，里面的AE86給無數(shù)年輕人的心底深處種下了漂移的夢(mèng)，至此也渴望著在秋名山上駕駛著一輛與自己高度契合的車，在油門與剎車踏板之間找到速度的魅力。好在地域廣闊的祖國(guó)不乏類似秋名山一樣的地形，圓一場(chǎng)車神夢(mèng)似乎也不再那么難，例如被稱為是“世界公路史的奇跡”云南宜良68道拐，這條充滿了想象力和藝術(shù)美感的曲線道路就是不少年輕人心中的“秋名山”，在這里，不僅能當(dāng)上一回藤原拓海，測(cè)試一臺(tái)車到底幾斤幾兩也是輕而易舉。

坦白講，敢于向這般地獄級(jí)彎道發(fā)起挑戰(zhàn)的車型絕對(duì)是真正的勇士，不僅需要強(qiáng)大的底氣，還得有實(shí)力，這一次，長(zhǎng)安歐尚X5可算是讓筆者長(zhǎng)了見識(shí)。

作為一款為年輕人打造的運(yùn)動(dòng)SUV，長(zhǎng)安歐尚X5身上的核心賣點(diǎn)必然是高顏值，高智商與強(qiáng)動(dòng)力，事實(shí)上，在這幾方面，長(zhǎng)安歐尚X5確實(shí)是做得相當(dāng)出色，筆者先不去細(xì)說，因?yàn)槭袌?chǎng)表現(xiàn)早已經(jīng)說明了其在年輕人中的認(rèn)可度。上市后73天有超5萬人選擇長(zhǎng)安歐尚X5，目前訂單量已經(jīng)達(dá)到5.6萬+，剛剛過去的2月份，長(zhǎng)安歐尚X5的銷量達(dá)到了10405臺(tái)，躍居SUV銷量榜單前八，自主SUV第四。值得注意的是，這已經(jīng)是長(zhǎng)安歐尚X5實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，可謂是產(chǎn)品力和銷量口碑雙齊飛。

毫無疑問，長(zhǎng)安歐尚X5又將是SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬，為何這車能在短短的時(shí)間里就吸引到這么多的消費(fèi)者，筆者在此次試駕中有了答案。

跑山戰(zhàn)彎首先必須要做到的是起步要“快”，上坡要“靈”，超車要“短”，彎道要“控”，模式要“活”，長(zhǎng)安歐尚X5的“通關(guān)秘籍”便是“云鷹”車身動(dòng)態(tài)控制技術(shù)、澎湃的藍(lán)鯨動(dòng)力、超穩(wěn)車身底盤、精準(zhǔn)快速的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及靈活的駕駛模式。

得益于其搭載的全新“藍(lán)鯨NE15T”發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安歐尚X5的最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，渦輪在1250r/min即接近怠速狀態(tài)時(shí)即可輸出最大扭矩，確保起步就有超強(qiáng)的爆發(fā)力，真不愧為“紅綠燈起步王”，行駛在山路中，強(qiáng)勁的動(dòng)力更是綽綽有余。

在68道拐公路上也是相當(dāng)考驗(yàn)一輛車的底盤調(diào)教，長(zhǎng)安歐尚X5的表現(xiàn)可謂是非常穩(wěn)健，即使是連續(xù)過彎也沒有太多的晃動(dòng)或重心不穩(wěn)的感覺，整體給人的感覺非常扎實(shí)，在面對(duì)突然出現(xiàn)的對(duì)向來車時(shí)也能讓筆者非常輕松地控制好車輛，側(cè)向支撐充分，表現(xiàn)非常穩(wěn)，完全不拖泥帶水。這正是來自長(zhǎng)安歐尚獨(dú)有的“云鷹”動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平調(diào)教。首先，車輛在設(shè)計(jì)之初長(zhǎng)安歐尚X5就被賦予了“彎道基因”，可謂是與“鷹”俱來。同級(jí)最低的650mm質(zhì)心高度，大大提升了高速過彎時(shí)對(duì)車身的控制。另外，底盤懸架提高了20%的抗側(cè)傾能力，同時(shí)采用全新模塊化設(shè)計(jì)，擁有46項(xiàng)優(yōu)異運(yùn)動(dòng)學(xué)指標(biāo)，可極大保證過彎時(shí)車輛的平衡穩(wěn)定。

同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚X5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有控制精準(zhǔn)和響應(yīng)快速的特點(diǎn)，低速下的運(yùn)動(dòng)模式車不沉，高速下的輕便模式車不飄。

當(dāng)然，在噪音的控制方面，它的表現(xiàn)也都符合預(yù)期，給人意料之中的安心。能夠在如此絕佳的考場(chǎng)上拿到高分，跑山彎道王的稱號(hào)也勢(shì)必要給長(zhǎng)安歐尚X5安排上了。

不僅如此，在城市道路中，長(zhǎng)安歐尚X5帶來的駕駛樂趣也足夠驚喜，隨意切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給出的動(dòng)力輸出非常直接，只需輕點(diǎn)油門超車或者提速都非常輕松，隨著深踩油門踏板，動(dòng)力更是源源不斷。賽道模式也是年輕人的最愛，模擬賽車聲浪直接讓筆者心中潛伏已久的激情被喚醒，在確保安全及滿足高速行駛的條件下總是不自覺地就再給一點(diǎn)油，即刻享受了一把速度與激情。若是行駛久了不小心打了一個(gè)哈欠，小歐會(huì)立刻提醒你，給你講個(gè)笑話提提神，相當(dāng)貼心。

寫在最后

短短一天試駕，筆者是充分了解到長(zhǎng)安歐尚X5在各方面的實(shí)力，年輕人要的顏值與科技它都兼顧了，甚至超出了我們期待之外的價(jià)值魅力，動(dòng)力表現(xiàn)是此次的重中之重，也是讓筆者最驚喜的部分，毫不夸張地說，就綜合實(shí)力來看，長(zhǎng)安歐尚X5與合資品牌相比都綽綽有余。從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，其爆款潛質(zhì)早已顯現(xiàn)，相信在接下來長(zhǎng)安歐尚X5還會(huì)憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力得到更多消費(fèi)者的青睞。