撰文 | 馬騰

說起賓利、勞斯萊斯、邁巴赫（梅賽德斯—邁巴赫）這三個汽車品牌，相信許多人都會發(fā)自內心的稱贊，更有不少人將擁有這三個品牌的車來當做自己的人生目標。

本篇文章的主角便是來自賓利的旗艦車型——全新飛馳。

不是每一位老板都需要飛馳，但擁有飛馳的每一位車主都是真真正正的大老板。雖說這是不成文的定律，但確實又足夠現實、準確。

最近，我們有幸親自體驗了一下全新飛馳，接下來我們就來看看它都擁有哪些別具一格的東西。

對于像飛馳這類超豪華車來說，如今也是開始側重向年輕化調整，要說飛馳在顏值上帶給我的第一感覺什么？低調、張揚必定是最先浮現在腦海中的。

低調來源于它相對保守的外觀，5316mm的車長、1978mm的車寬就氣場來說已經足夠，同時像前臉巨大的直瀑式格柵、剛勁有力的車身線條和協(xié)調的車身比例，不管從那個角度看上去，它都在透露著大氣、富有格調的氣質。

說它張揚，首當其沖的就是家族標志性水晶切割效果的前大燈和B字型后尾燈，再者結合上車側21英寸多輻式輪圈和W12字樣的動力標識，低調中彰顯著不好惹。

此外，在外觀上全新飛馳最吸引的人設計當屬可電控升降的全新飛翼式“B”字徽標，堪稱是外觀設計的最中心所在。

就實際體驗感而言，不管是將車輛開起來還是駐停下來，它都從不缺關注度，但需要注意的是它5316mm的車長停放是真心不便，總比車位長出一截。

相比外觀上的氣場，內飾的奢華才是重點。

設計上，全新飛馳用平直簡潔的中控臺替代了原先的飛翼式設計，使車內更具現代感。

工藝方面，賓利飛馳內飾全部采用手工縫紉，就連內飾60多個零部件也都采用傳統(tǒng)手工定制方式，打造出了極致的奢華感。

當然，內飾最讓人印象深刻的地方主要為以下三點。

第一點為全新飛馳車門飾板處首次引入了立體菱形式設計，并且像是座椅、空調出風口處均加入了菱形點綴。

第二點為中控屏支持三面翻轉，第一面為12.3英寸觸控顯示屏，第二面為鑲嵌有三塊表盤，分別對應的是車外溫度、指南針、計時器；第三面則是與中控臺保持一致的飾板。

第三點則是對科技感的營造足夠到位，前排乘員可通過中控屏來控制信息娛樂、導航、天窗等功能。

后排所配備的兩塊10.1英寸高清屏幕可供后排乘員訪問和欣賞來自各種流媒體的訂閱內容，再者結合上車內氛圍燈、開啟車門映射到地面上的品牌LOGO，均強調了豪華與科技。

另外，后排空調出風口上方還配備有一塊類似手機大小的操控手柄，可用來控制空調、座椅按摩、遮陽簾等。并可輕松拆卸，進一步提升了后排乘員的使用舒適度。

單就內飾奢華程度而言，全新飛馳無疑展示了品牌不凡的功底，但它的內飾也存在有一定不足，最主要的一點就是后排腿部空間有限，不夠寬敞。

全新飛馳搭載的6.0L W12發(fā)動機，擁有467kW的最大功率和900Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速時間僅需3.8秒。

傳動系統(tǒng)，與之匹配的是8擋雙離合變速器，并提供舒適（Comfort）、運動（Sport）多種駕駛模式。

駕駛時，全新飛馳可以說是擁有兩種不同的性格，它油門踏板的調校十分輕快，輕點油門動力就有不小的輸出；換言之，一腳地板油下去動力的迸發(fā)力也足夠讓車內每一個人都為之躁動起來。

當你在低速行駛時，它足夠安靜，車輛在經過坑洼路面或井蓋時保留了輕微路感，駕駛起來頗為輕松。

當你想要激情駕駛時，W12動力也絕不拖泥帶水，不過在加速過程中聲浪較為低沉，不像在啟動的那一刻有氣勢。

值得一提的是，全新飛馳配備有電子全輪轉向系統(tǒng)，可在低速行駛下縮短車輛的轉彎半徑，讓停車和移車更加輕松。

相應在開闊路面，電子全輪轉向系統(tǒng)還可以提高車輛穩(wěn)定性，從而使超車變道更加從容。

接下來我們看下車型售價，賓利飛馳2020款 6.0T W12標準版的指導價格為306.60萬元，大多數智能化配置均為選裝。

在經過全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、翻轉顯示屏、Naim定制音響等選裝件后，雖說說車型最終售價來到400萬元上下，但相比古斯特仍然要實在不少。

經過與全新飛馳的短暫接觸，它顯然是一款讓人留戀的車，不論是從視覺、觸覺還是聽覺上。【iDailycar】