本以為經(jīng)歷春節(jié)長(zhǎng)假的2月會(huì)以“你好,我好,大家好”的皆大歡喜局面告一段落,結(jié)果長(zhǎng)安和長(zhǎng)城兩大自主龍頭品牌因?yàn)?月SUV銷(xiāo)量一哥座次隔空喊話,而后乘聯(lián)會(huì)公布的2月銷(xiāo)量快報(bào)中更是看點(diǎn)十足,所以今天買(mǎi)車(chē)君就給大家扒一扒2月車(chē)市的一些頗具看點(diǎn)的話題!
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經(jīng)歷了1月車(chē)市“開(kāi)門(mén)紅”后,緊接著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)便迎來(lái)春節(jié)長(zhǎng)假,2月份向來(lái)都是車(chē)市的銷(xiāo)售“低谷”。不過(guò)今年2月與以往相比還是有些與眾不同的,首先是受就地過(guò)年政策影響,2月車(chē)市比往年要更熱鬧一些。從銷(xiāo)量上看,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),2月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)117.7萬(wàn)輛,考慮到去年2月受疫情影響產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)較低,所以今年的同比增幅不具備太大參考價(jià)值,與2019年2月相比,今年2月整體車(chē)市呈微增走勢(shì),說(shuō)明車(chē)市已基本與無(wú)疫情狀態(tài)下產(chǎn)銷(xiāo)量相當(dāng)。
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買(mǎi)車(chē)君先還原下事情經(jīng)過(guò),最先公布捷報(bào)的是長(zhǎng)安汽車(chē),在公號(hào)上,長(zhǎng)安汽車(chē)稱自己獲得自主品牌“三冠”:中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一;CS75獲得SUV銷(xiāo)量第一;逸動(dòng)獲得中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量第一。其中,CS75登上SUV榜第一這件事,可以說(shuō)是“活久見(jiàn)”,畢竟在過(guò)去92個(gè)月里,哈弗H6都是穩(wěn)坐SUV榜單頭名。
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隨后事情出現(xiàn)反轉(zhuǎn),在長(zhǎng)城汽車(chē)制作的一張海報(bào)里,“哈弗H6累計(jì)93個(gè)月穩(wěn)坐中國(guó)SUV銷(xiāo)量冠軍”的字眼赫然在列,只不過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)使用的是中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的終端零售量,也就是上險(xiǎn)量。長(zhǎng)安汽車(chē)給CS75統(tǒng)計(jì)的是“批發(fā)量”,兩家在各自的宣傳時(shí)分別用的是有利于自身的統(tǒng)計(jì)口徑。
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在乘聯(lián)會(huì)的快報(bào)中,長(zhǎng)安CS75以1299輛的優(yōu)勢(shì)登上了月度榜首,其實(shí)從2020年下半年開(kāi)始,長(zhǎng)安CS75就憑借出色的產(chǎn)品力在哈弗H6身后不斷釋放壓力。不僅如此,按照乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),長(zhǎng)安歐尚X5、長(zhǎng)安CS55也都憑借月銷(xiāo)破萬(wàn)的成績(jī)榜上有名,而在廠家的宣傳中,UNI-T、CS35和CS55三款車(chē)都超過(guò)7000輛,長(zhǎng)安全系SUV家族熱銷(xiāo),買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為,長(zhǎng)城哈弗不應(yīng)該只關(guān)注榜首之爭(zhēng)上,如何守住“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”名號(hào),更需要哈弗重視起來(lái)。
朗逸超軒逸,逸動(dòng)“殺”進(jìn)前十![]()
月度轎車(chē)榜單中,朗逸以29120輛再次登頂,去年連創(chuàng)佳績(jī)的“家轎王”軒逸連續(xù)兩個(gè)月退居次席,不過(guò)在累計(jì)銷(xiāo)量中,朗逸只比軒逸高出3435輛,兩者差距并不算太大,誰(shuí)能問(wèn)鼎年度轎車(chē)頭名還不能下結(jié)論。
另外值得注意的是,國(guó)產(chǎn)Model 3終于擠進(jìn)了轎車(chē)榜前十的位置,另外值得注意的是,特斯拉是為數(shù)不多2月比1月賣(mài)的好的品牌,這得益于國(guó)產(chǎn)Model Y的上量,2月作為交付首月,國(guó)產(chǎn)Model Y賣(mài)出4630輛成績(jī),兩款車(chē)也強(qiáng)勢(shì)霸榜新能源榜單二三名。
轎車(chē)前15榜單中剩下的基本都是老面孔,德系車(chē)貢獻(xiàn)7款之多,其中除寶馬3系外,均為大眾系轎車(chē),卡羅拉和雷凌這對(duì)兒兄弟車(chē)型分列3、8名,其中卡羅拉更是以超500%同比增幅銷(xiāo)量破2.2萬(wàn)輛。榜單中唯二的國(guó)產(chǎn)車(chē)是逸動(dòng)和帝豪,不過(guò)兩款車(chē)相比1月在座次上實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn),逸動(dòng)以14211輛位列第9,而帝豪則位列第11,也就是說(shuō),在乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中,逸動(dòng)和CS75成為自主品牌兩大細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠。
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豪車(chē)市場(chǎng)同樣在2月出現(xiàn)座次變化,奧迪A6L和奧迪Q5同時(shí)摘得轎車(chē)、SUV榜單首位,并且兩款車(chē)均月銷(xiāo)破萬(wàn),這也是2月豪車(chē)市場(chǎng)中唯二破萬(wàn)的車(chē)型。豪華中大型車(chē)較量中,從前兩個(gè)月的走勢(shì)來(lái)看,奧迪A6L目前小勝寶馬5系和奔馳E級(jí),當(dāng)然了,兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是因?yàn)閯倓偨?jīng)歷改款,所以之后的銷(xiāo)量比拼誰(shuí)能脫穎而出,同樣還是個(gè)問(wèn)號(hào)。
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另外值得注意的是,2021開(kāi)局后,寶馬和奔馳都對(duì)旗下熱銷(xiāo)車(chē)型縮減了市場(chǎng)優(yōu)惠,相對(duì)而言,奧迪車(chē)型終端成交價(jià)是最便宜的。看到奧迪強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局,奔馳和寶馬會(huì)作出怎樣的調(diào)整,或許便是從加大優(yōu)惠幅度開(kāi)始哦!所以持幣小伙伴們可以關(guān)注下未來(lái)終端市場(chǎng)的調(diào)整。
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