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特斯拉 Model 3、Model S 美國(guó)再調(diào)價(jià)

據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉今日再次調(diào)整了多款車型在美國(guó)地區(qū)的售價(jià)。其中，Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格由 36990 美元提高 500 美元，目前為 37490 美元（約 24.4 萬(wàn)元人民幣）。Model 3 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版售價(jià)從 46990 美元降低 500 美元，目前為 46490 美元（約合 30 萬(wàn)元人民幣）。Model 3 高性能版售價(jià)不變，依舊為 55990 美元。而特斯拉的最貴車型 Model S Plaid+，其售價(jià)大幅提升了 1 萬(wàn)美元，目前為 149990 美元（約合 97.5 萬(wàn)元人民幣）。

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上汽通用五菱召回近兩萬(wàn)輛寶駿汽車

日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產(chǎn)的部分2017款寶駿560 DCT汽車，共計(jì)19680輛。

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2020年全球賣出電動(dòng)汽車294萬(wàn)輛

韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電動(dòng)汽車銷量共計(jì)294.3172萬(wàn)輛，同比增加44.6%。按品牌來(lái)看，特斯拉售出44.2萬(wàn)輛，連續(xù)兩年銷量奪冠。分析指出，歐洲和中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了全球電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)。去年歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)129萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.5%；中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模120萬(wàn)輛，為電動(dòng)汽車銷量最高的國(guó)家。

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戴姆勒因排放作弊向美國(guó)支付15億美元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(3月9日)，美國(guó)地方法院批準(zhǔn)了戴姆勒與美國(guó)司法部、加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)此前達(dá)成的和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，戴姆勒將支付15億美元來(lái)了結(jié)美國(guó)政府對(duì)其曾隱瞞使用排放作弊軟件的調(diào)查。此外，戴姆勒與美國(guó)柴油車車主達(dá)成另一項(xiàng)7億美元和解方案“已經(jīng)獲得初步批準(zhǔn)，有望在今年夏天獲得最終批準(zhǔn)”。

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37天27個(gè)漲停，*ST眾泰停牌核查

*ST眾泰(000980)3月10日晚間公告，因近期公司股價(jià)異常波動(dòng)，為維護(hù)投資者利益，公司將就股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查。經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票自3月11日開(kāi)市起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。

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理想汽車CEO期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃發(fā)布

3月9日，理想汽車（Nasdaq: LI）宣布，公司董事會(huì)和董事會(huì)薪酬委員會(huì)于2021年3月8日通過(guò)了2021年股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃：發(fā)行至多1.086億股B類普通股票，用以授予公司董事長(zhǎng)兼CEO李想基于業(yè)績(jī)的期權(quán)，行權(quán)價(jià)格為14.63美元/股，或29.26美元/ADS。

行使上述期權(quán)的前提是，要實(shí)現(xiàn)汽車交付量目標(biāo)。根據(jù)上述激勵(lì)計(jì)劃，期權(quán)被分為6期，當(dāng)理想汽車的銷量分別達(dá)到50、100、150、200、250、300萬(wàn)輛時(shí)，李想將分批獲得18,092,900股期權(quán)。

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小鵬汽車成立新公司涉及換電設(shè)施銷售

企查查顯示，3月9日，廣州智鵬汽車銷售服務(wù)有限公司成立，注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、分布式交流充電樁銷售等，法定代表人為朱艷華。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小鵬汽車銷售有限公司100%持股。

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比亞迪公開(kāi)“動(dòng)力電池冷卻方法”相關(guān)專利

企查查顯示，近日，比亞迪（002594）公開(kāi)專利“車輛及其動(dòng)力電池的冷卻方法、裝置”，公開(kāi)日期為3月9日，專利號(hào)為CN112455287A，企查查專利摘要顯示：本發(fā)明提出一種車輛及其動(dòng)力電池的冷卻方法、裝置。本發(fā)明的冷卻方法，能夠結(jié)合車輛的行駛工況、駕駛模式、當(dāng)前溫度和動(dòng)力電池的溫度對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行預(yù)估，避免僅根據(jù)采集的溫度對(duì)電池進(jìn)行冷卻控制，從而降低電池壽命衰減和能量的消耗，使電池放電能力保持最優(yōu)，防止因溫度采集滯后帶來(lái)的冷卻不及時(shí)問(wèn)題，電池的發(fā)熱出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

大事評(píng)：電池起火又一解決方案。

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馬斯克稱燃料電池是“智商稅”

3月11日，有推特網(wǎng)友引用大眾CEO赫伯特·迪斯的一段話——“氫燃料動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景非常光明。我認(rèn)為這甚至用不了10年，因?yàn)楸澈蟮奈锢硌芯堪l(fā)展簡(jiǎn)直不可思議。”并@了馬斯克和迪斯。

對(duì)此，馬斯克在推特上回復(fù)稱，燃料電池是“智商稅”，用在汽車上是一個(gè)愚蠢的選擇。

此前，國(guó)內(nèi)紅旗，長(zhǎng)城，東風(fēng)，上汽，廣汽等車企已經(jīng)率先推出相關(guān)燃料電池乘用車型！但目前國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用主要還是以商用車為主，比如公交，重卡，物流車等等！