明銳PRO的推出或許是上汽斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量翻身的最佳機(jī)會(huì)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，斯柯達(dá)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)100.48萬(wàn)輛，同比下降19.1%。中國(guó)作為斯柯達(dá)汽車(chē)的全球最大單一市場(chǎng)，其在華合資企業(yè)——上汽斯柯達(dá)則給出了17.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量答卷。相比起2019年28.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，上汽斯柯達(dá)2020年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下滑了38.7%。

明銳、速派、柯迪亞克這三款主力車(chē)型表現(xiàn)不佳，是上汽斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)始終難有突破的主要原因。尤其是曾經(jīng)的銷(xiāo)量王牌明銳，其2020年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為26110輛。作為一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，這樣的成績(jī)顯然是不合格的。

目前，中國(guó)市場(chǎng)A級(jí)轎車(chē)占據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)量總份額的三成左右，是目前中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量占比最大的車(chē)型市場(chǎng)。這其中的佼佼者，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2020年全年銷(xiāo)量達(dá)到540947輛，占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)2020年總銷(xiāo)量份額的45%。而同為大眾系的A級(jí)轎車(chē)?yán)室?、新寶?lái)以及速騰也有不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)，它們2020年的累計(jì)銷(xiāo)量分別為449194輛、344687輛、速騰311695輛。相比起這些熱銷(xiāo)的主流A級(jí)轎車(chē)們，斯柯達(dá)明銳的銷(xiāo)量表現(xiàn)可謂凄慘，一年的銷(xiāo)量甚至比不上同門(mén)表兄上汽大眾朗逸一月的成績(jī)。

如果刨去品牌因素，單從產(chǎn)品本身出發(fā)。明銳是一款技術(shù)規(guī)格和定位都看齊速騰的產(chǎn)品，然而，其在中國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售表現(xiàn)卻不如兩款大眾汽車(chē)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的特供產(chǎn)品——朗逸和寶來(lái)。究其原因，品牌因素對(duì)于明銳的銷(xiāo)量表現(xiàn)影響甚大。在短期內(nèi)，品牌影響力無(wú)法擴(kuò)大的情況下，明銳想要出圈，唯一的辦法就是提升產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比。利用產(chǎn)品力、口碑來(lái)提升品牌，從而形成正反饋的循環(huán)。

作為明銳的換代車(chē)型，上汽斯柯達(dá)為新一代國(guó)產(chǎn)明銳塑造了明銳PRO這個(gè)全新命名。此舉，無(wú)疑是有意拔高明銳的產(chǎn)品定位。那么相比老款明銳，全新的明銳PRO到底有哪些進(jìn)步呢？

毫無(wú)疑問(wèn)，明銳PRO最明顯的直觀變化就是在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上。相比起老款明銳，明銳PRO依舊延續(xù)了斯柯達(dá)品牌家族設(shè)計(jì)元素打造，新車(chē)運(yùn)用了很多筆直、堅(jiān)硬的車(chē)身線條構(gòu)筑。另外，還有很立體的光影曲面。這使得明銳PRO看上去非常的時(shí)尚、動(dòng)感。如此比較，老款明銳就顯得有些老氣了。

和外形一樣，明銳PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)化也非常明顯。新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚且很有科技感。在配置方面，明銳PRO不僅搭載有10.3英寸全液晶儀表、12.1英寸中控觸屏、HUD抬頭顯示器（高配）、30車(chē)內(nèi)氛圍燈、360度全景影像、電子排擋桿、無(wú)線充電等配置。其車(chē)機(jī)系統(tǒng)還同時(shí)蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)、在線導(dǎo)航等功能。與此相比，老款明銳的內(nèi)飾不論設(shè)計(jì)還是配置，均已過(guò)時(shí)。

尺寸方面，明銳PRO的車(chē)身三圍分別為：4753/1832/1469mm，軸距2730mm。相比歐規(guī)新一代明銳，明銳PRO的軸距有44mm加長(zhǎng)。而與老款明銳相比（4675/1814/1460mm，軸距2686mm），明銳PRO的尺寸也增幅明顯。

平臺(tái)方面，明銳PRO基于大眾集團(tuán)MQB evo平臺(tái)打造，8代大眾高爾夫和新一代奧迪A3都是基于此平臺(tái)打造。相比老款明銳的MQB平臺(tái)，MQB evo平臺(tái)主要可以兼容電氣化動(dòng)力總成，同時(shí)新平臺(tái)還具備更高的總線帶寬以及更快的數(shù)據(jù)處理速度，能搭載更高級(jí)的主動(dòng)安全配置。

動(dòng)力部分，明銳PRO將全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和多連桿后懸掛，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速DSG雙離合變速器。在取消1.5L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的配置之后，明銳PRO的定位無(wú)疑相比老款有所提升。同級(jí)別的表兄一汽-大眾速騰，都還依舊保留有1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。

最后值得一提的是，明銳PRO在尾門(mén)的設(shè)計(jì)上依舊保留了Liftback設(shè)計(jì)，這將使得其擁有比其它同級(jí)三廂轎車(chē)更大的尾門(mén)開(kāi)啟角度，從而提升后備箱的使用便利度。

上汽斯柯達(dá)宣布，明銳PRO將在今年四月的上海車(chē)展正式推出上市。參考老款明銳（指導(dǎo)價(jià)：9.99-16.14萬(wàn)元，不含旅行車(chē)為：9.99-14.99萬(wàn)元）、一汽-大眾速騰（指導(dǎo)價(jià)：12.99-19.29萬(wàn)元）、上汽大眾朗逸（不含朗逸啟航，指導(dǎo)價(jià)：12.49-16.19萬(wàn)元）、一汽-大眾寶來(lái)（不含寶來(lái)·傳奇、指導(dǎo)價(jià)：11.10-15.70萬(wàn)元）等的售價(jià)，全新上汽斯柯達(dá)明銳PRO的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在13-17萬(wàn)元之間。

相比速騰、朗逸、寶來(lái)，基于MQB evo平臺(tái)打造明銳PRO是在技術(shù)上領(lǐng)先了半代的產(chǎn)品。其技術(shù)規(guī)格與大眾高爾夫8（指導(dǎo)價(jià)：12.98-16.58萬(wàn)元）完全看齊。在產(chǎn)品力領(lǐng)先的情況下，明銳PRO如果能通過(guò)性?xún)r(jià)比搶占市場(chǎng)，其或許能幫助上汽斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻身。明銳在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下的最高月銷(xiāo)成績(jī)是2014年12月的1.68萬(wàn)輛，此后明銳再未有所突破。

2020年，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特用了僅兩個(gè)月出頭的時(shí)間便達(dá)成了39850輛的銷(xiāo)售成績(jī)，這說(shuō)明在當(dāng)下的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，只要定位精準(zhǔn)，發(fā)生什么奇跡都有可能。如果明銳PRO能達(dá)到月銷(xiāo)1萬(wàn)輛的成績(jī)，相信不僅能讓上汽斯柯達(dá)滿(mǎn)意，也可能拉動(dòng)品牌旗下其它車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。因此，明銳PRO不容再失。

（文：Louis9、何威）

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