疑因剎車失靈但維權(quán)無果，河南特斯拉女車主無奈坐上車頂維權(quán)。目前，事件陷入羅生門，真相又是如何？

3月10日，一則特斯拉女車主坐Model 3車頂維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。

據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，該車主手持喇叭坐在一輛用白布黑字寫著“特斯拉剎車失靈”的Model 3車頂上，喇叭中循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。

“（維權(quán)后）協(xié)商無果，特斯拉廠家目前也沒聯(lián)系我。”10日，時代財經(jīng)第一時間聯(lián)系上了這名來自河南安陽的特斯拉車主，當(dāng)事人張女士堅稱，事故發(fā)生時，其父將腳從電門上抬了起來，且踩了剎車，但車并沒有得到降速。

特斯拉女車主維權(quán) 圖片來源：網(wǎng)傳視頻截圖

不過，特斯拉方面認定上述事故與車輛故障無關(guān)。

“我們的工作人員通過對車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場的照片分析，車輛在踩下制動踏板前的車速是118.5km/h，期間ABS正常工作，前撞預(yù)警和自動緊急制動都有啟動。”同日，特斯拉中國公關(guān)向時代財經(jīng)表示。

雙方各執(zhí)一詞，事故真相到底為何？

車主：車輛剎車失靈

據(jù)張女士回憶，此次事故發(fā)生在今年2月21日下午，其父帶著一家四口，從安陽小南海風(fēng)景區(qū)游玩回家途中，由西往東行駛到341國道段村紅燈路口時，車輛減速剎車時發(fā)現(xiàn)剎車失靈，隨后連續(xù)追尾兩輛車，最后通過撞擊防護欄才被迫使車輛強行停下來。

“我父母全身多數(shù)軟組織挫傷，一歲多的侄女也受到了不同程度的驚嚇?！碑?dāng)事人張女士對時代財經(jīng)稱。

對于事故發(fā)生時駕駛員對汽車的操作，張女士向時代財經(jīng)強調(diào)其父踩了剎車，“但車并沒有減速”。

事故發(fā)生后，張女士多次與4S店交涉，卻遭遇推諉甩鍋。“他們拒不承認產(chǎn)品本身存在質(zhì)量問題，以及嚴重的安全隱患，無奈只能坐車頂維權(quán)?！?/p>

對此，時代財經(jīng)也采訪了當(dāng)事鄭州市福塔特斯拉4S店方面，但店內(nèi)相關(guān)人士表示，“沒有權(quán)限回應(yīng)此事，也不太清楚。”

特斯拉：車輛一切正常 事故為超速所致

同日，對于張女士的情況，時代財經(jīng)聯(lián)系特斯拉中國公關(guān)部方面作進一步了解。

“首先，這個事情是2月21號在341國道發(fā)生的，當(dāng)天晚上交警就給出具了事故責(zé)任認定書，認定書上寫得很清楚：駕駛員違反了相關(guān)法律關(guān)于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對事故應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任?！碧厮估袊P(guān)部方面在回復(fù)時代財經(jīng)的同時，還附上一張事故認定書圖片。 

事故說明書 圖片來源：特斯拉

據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面表示，經(jīng)過相關(guān)工作人員通過對車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片的分析，認為車輛在踩下制動踏板前存在超速的情況，期間包括ABS、前撞預(yù)警以及自動緊急制動等功能都處于正常工作等狀態(tài)。

車主拒絕第三方檢測成焦點

目前，上述事件在網(wǎng)上不斷發(fā)酵，甚至沖上熱搜，據(jù)時代財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友的關(guān)注焦點在于車輛未做第三方檢測之上。

據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面提供的一張投訴調(diào)解書圖片顯示，今年3月9日，一張姓投訴人向特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司發(fā)起投訴，投訴內(nèi)容及投訴請求一欄表明：剎車失靈，要求退車。

投訴諒解書 圖片來源：特斯拉

同時，該圖片還顯示，經(jīng)調(diào)解，雙方自愿達成如下協(xié)議：選擇技術(shù)機構(gòu)之后再協(xié)商鑒定事宜。上述投訴調(diào)解書獲張姓投訴人簽名確認。 

然而，據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面表示，由于涉事車主的原因，該車暫未進行第三方檢測，“我們也跟車主表達了愿意協(xié)助完成維修和保險理賠，但是車主反應(yīng)很強烈，貼上了封條拒絕參加任何第三方的檢測?！?/p>

對此，時代財經(jīng)亦向車主張女士求證，其回應(yīng)稱，由于在網(wǎng)絡(luò)上留意到此前存在諸多類似案例，對第三方檢測的公正性存在擔(dān)憂。

車主擔(dān)憂第三方鑒定公正性 圖片來源：車主回應(yīng)時代財經(jīng)截圖

“發(fā)生這次事故之后，我們才在網(wǎng)上去搜索一下，發(fā)現(xiàn)這種剎車失靈也不是個例，做第三方鑒定，我們擔(dān)心以個人與特斯拉的強大公關(guān)能力相比，第三方鑒定是否可以公平公正的鑒定？”張女士說道，“網(wǎng)上那么多的剎車失靈，都反映維權(quán)難，難道都是假的？”

張女士進一步對時代財經(jīng)解釋，在發(fā)生交通事故后，特斯拉售后將事故車拉到鄭州，4天時間內(nèi)該車都不在其視線范圍內(nèi)，不敢保證車上的數(shù)據(jù)有否被人恢復(fù)過?！八麄兊墓ぷ魅藛T在沒有任何檢驗之下，就告訴我們車是雙控制的，不可能出現(xiàn)剎車失靈的事件。所以，又加重了我們對檢測的擔(dān)心?！?/p>

“像我們這樣的弱勢群體維權(quán)難真的太難了，希望特斯拉能對網(wǎng)上多起疑似剎車失靈事件的處理方式作公開說明?！睆埮空f道。