新年剛剛啟程，廣汽本田1-2月的銷量就自告奮勇般公布了出來。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1-2月，廣汽本田全車系收獲銷量118689輛，同比增長72.3%?？梢哉f基本已逐漸擺脫疫情影響，產(chǎn)銷“續(xù)勢”上升。

然而表面上，在目前車市不景氣的情況下，廣汽本田憑借幾款穩(wěn)定暢銷車型如日中天，但是在銷量佳績的背后，又隱藏了多少消費者的不滿呢？

廣汽本田旗下的繽智就因為出現(xiàn)各種質(zhì)量問題遭到了大量車主的投訴。

常年銷量排名前二的繽智，無疑是市面上最熱門小型SUV之一。2020款的官方指導(dǎo)價為12.78-17.68萬元，在這個競爭比較激烈的汽車市場中，一款小型SUV的頂配賣到17萬以上，價格真心不便宜。但其質(zhì)量方面的表現(xiàn)卻似乎與“高端”的定價背道而馳，連連遭到車主的投訴。

筆者通過車質(zhì)網(wǎng)了解，關(guān)于繽智車主投訴的問題可謂五花八門，如發(fā)動機熄火、功率不足、無法啟動、漏油、變速箱管抖動、異響、頓挫、車身共振及胎壓偏低等問題層出不窮。

同時，可以了解到，繽智出現(xiàn)質(zhì)量問題的車型覆蓋了多款車型，包含2015款、2017款及最新的2020款車型。而車主投訴中出現(xiàn)最多的發(fā)動機問題，廣本還曾在去年5月底的時候就燃油泵導(dǎo)致發(fā)動機熄火問題召回了旗下多款車型，共計召回396149輛，這里面也包含了繽智。

對于本田的車，坊間素有“買發(fā)動機送車”的說法，雖然有調(diào)侃之意但也代表了本田在發(fā)動機技術(shù)上的造詣是備受市場認可的?，F(xiàn)如今繽智在發(fā)動機這一拳頭優(yōu)勢上栽跟頭，將極大考驗消費者對于廣本車型的信心。

上市才一年多點的廣汽本田皓影，命運同樣多舛。在中保研碰撞測試中大丟臉面后，如今又遭到車主越來越多的投訴纏身。

這些投訴也是同繽智一樣五花八門，既涉及到發(fā)動機、變速箱、剎車等問題，又有底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航等問題。而其中格外讓人無法容忍的還在于屢屢出現(xiàn)的漆面掉漆、門窗異響和車身生銹等問題，可謂讓人大跌眼鏡，這似乎根本就不應(yīng)該是一款合資車該有的樣子。

來自車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于掉漆的投訴就有9起。而皓影上市，差不多也就一年多一點。也就是說，最多才開一年多一點的新車，油漆就出了問題。

而對門窗異響的投訴更多，已經(jīng)多達十幾起，也讓皓影車主很煩惱。有車主說：“四門車窗玻璃降下部分后，玻璃很松，關(guān)門玻璃磕得哐哐響，像是壞了一樣”。

更有運氣不好的車主，除了車窗異響外，中控也異響，而且還難以修好，難免牢騷滿腹：“車窗異響墊棉片，忍了，鍍鉻條蹭掉漆換了，補漆，也可以，8月份提的車中控異響已多次維修各種試車查不出，只能墊棉片，仍無法解決。

買車本來是為了提高生活質(zhì)量的，門窗異響無疑會嚴重影響駕駛感受，何況還是20萬級的合資車，而且還有這么多車主遭遇這個問題。

關(guān)于車身生銹的投訴，更是令人不可思議。有一位車主說：

“在4S店買的新車，還沒有提車，發(fā)現(xiàn)右前翼子板破損生銹，要求退換車或修好后給一定補償，4S店卻只說給維修，拒絕退換車或賠償”。這是否意味著廣本廠商不僅把有問題的車也試圖賣給消費者，而且還態(tài)度蠻橫。

確實，即使是現(xiàn)在的自主品牌，也很少在這些地方出問題了，而廣本皓影作為一款指導(dǎo)價高達16.98萬—25.28萬的合資車，竟然還出現(xiàn)這些問題，實在有些出人意料，同時也暴露了廣汽本田在把握品控上所存在的問題。

廣汽本田當家車型雅閣的日子也并沒有好過。

前段時間才因為高速“失速門”事件經(jīng)歷了一波召回，當時大家對雅閣這臺1.5T發(fā)動機就心有余悸。但是令人失望的是，截止到去年10月，依然有大量的消費者在網(wǎng)上投訴高速失速問題。

“我在4s店做了召回后第一次長時間行駛，但是之后在高速上仍舊出現(xiàn)了失速問題，當時發(fā)動機故障燈一直閃爍踩油門無反應(yīng)。可見雅閣的召回只是一個形式，沒有在根本上解決這個問題。”一位車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱。

此外，還有一位車主爆料他最近剛買的一輛雅閣新車，但是在開車沒幾天的時間，在一次下雨天的正常高速駕駛過程中，發(fā)動機突然失速了。無論加速器踩到多大力度，都沒有反應(yīng)。無奈只能選擇熄火然后重新啟動，隨后車輛才恢復(fù)正常。但是，他選擇關(guān)閉發(fā)動機，然后在高速公路上重新啟動，可見當時駕駛者的無奈。

我們分析一下，當時是在下雨的時候，而高速公路上發(fā)動機失速，導(dǎo)致油門不能加速。而此時大家的速度普遍維持在40公里每小時左右。當正常行駛的時候，發(fā)動機突然發(fā)生故障，提示燈一直閃爍，持續(xù)加油門卻不能提速，還險些造成追尾是事故。而這位車主最后也是用撿回一條命來形容自己的遭遇，可見高速失速問題的嚴重性。

要知道，如果一次召回無法解決汽車問題，則制造商應(yīng)發(fā)起第二次召回。如果確實無法解決問題，則還應(yīng)向消費者聲明可以適當延長發(fā)動機的保修期限，并提醒消費者在將來使用汽車時應(yīng)更加注意發(fā)動機。但是，廣汽本田面對這一問題保持沉默，并忽略了在線車主的抱怨，這無疑使消費者感到失望。

無可否認，廣汽本田新年迎來開門紅，銷量大漲，打敗了不少競爭對手。但伴隨著銷量的提升投訴也迅速攀升，勢必會在一定程度上影響產(chǎn)品的口碑，以及品牌在消費者心中的地位。315晚會召開在即，全國車主維權(quán)已經(jīng)開始蠢蠢欲動，希望廣汽本田真正能夠重視自身存在的問題和不足，盡快給出有效的解決方案，否則后果不堪設(shè)想。

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