繼“0.01的精進(jìn)”系列超級(jí)測(cè)試后，長(zhǎng)安歐尚汽車又開始搞事兒了。而這一次，長(zhǎng)安歐尚汽X5把目標(biāo)指向了中國(guó)最強(qiáng)五大彎道。今日（3月11日），長(zhǎng)安歐尚X5全國(guó)跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)也正式啟動(dòng)，首次挑戰(zhàn)的目的地則選擇了云南·宜良68道拐。通過(guò)更加具象化的形式，來(lái)驗(yàn)證和呈現(xiàn)極致產(chǎn)品體驗(yàn)，長(zhǎng)安歐尚汽車的做法確實(shí)值得點(diǎn)贊。

自建五大跑山戰(zhàn)彎標(biāo)準(zhǔn)

既然是為了競(jìng)逐“跑山彎道王”，那么，怎樣的一輛車才稱得上這樣的稱號(hào)呢？為此，長(zhǎng)安歐尚汽車自建了五大跑山戰(zhàn)彎標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)五大場(chǎng)景下定義了什么是“跑山彎道王”。

首先，起步要“快”，對(duì)車輛的功率以及扭矩提出了要求，尤其是在低轉(zhuǎn)數(shù)下如何快速達(dá)到最高扭矩。其次，上坡要“靈”，尤其是上坡制動(dòng)反應(yīng)要足夠靈敏，做到即停即啟，不追尾不滑坡。緊接著，超車要“短”，要保持足夠短的坡道超車距離，實(shí)現(xiàn)快速超車。

再者，彎道要“控”，需要車輛擁有優(yōu)異的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)速度、精準(zhǔn)控制度及車身穩(wěn)定性。最后，模式要“活”，針對(duì)不同的車況路況，駕駛模式要合理得當(dāng)。

天生自帶運(yùn)動(dòng)基因

熟悉的朋友都知道，從誕生之初，長(zhǎng)安歐尚X5就自帶了運(yùn)動(dòng)基因，在某種程度上與跑山彎王不謀而合。該車搭載了藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)132kW，且發(fā)動(dòng)機(jī)在1250 r/min的低轉(zhuǎn)速下即可輸出300N·m的峰值扭矩，起步爆發(fā)力十足，0到60km/h加速僅需3.63秒。有了藍(lán)鯨動(dòng)力加持，跑山戰(zhàn)彎就贏在了起跑線上。

當(dāng)然，這還不夠。得益于長(zhǎng)安歐尚獨(dú)有的“云鷹”動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平調(diào)教，在面對(duì)多連發(fā)的大角度彎道，長(zhǎng)安歐尚X5可以擁有平穩(wěn)的過(guò)彎性能。同級(jí)最低的630mm質(zhì)心高度、底盤懸架提高了20%抗側(cè)傾能力、全新模塊化設(shè)計(jì)帶來(lái)46項(xiàng)優(yōu)異運(yùn)動(dòng)學(xué)指標(biāo)等與生俱來(lái)的“彎道基因”，無(wú)疑讓長(zhǎng)安歐尚X5更加得心應(yīng)手。

此外，長(zhǎng)安歐尚X5百公里制動(dòng)距離僅為 37.3m，確保能及時(shí)制動(dòng)，極大增強(qiáng)了駕駛者的操控信心。而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在面對(duì)快速?gòu)澋雷兊擂D(zhuǎn)向時(shí)，橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間0.08秒，也達(dá)到主流合資水平?！捌鸩娇?、動(dòng)力強(qiáng)、操控穩(wěn)”，長(zhǎng)安歐尚X5就是這么給力。

《車壹圈》認(rèn)為，長(zhǎng)安歐尚汽車通過(guò)“0.01的精進(jìn)”測(cè)試、“跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)”等一系列的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，讓更多的年輕消費(fèi)者感受到了長(zhǎng)安歐尚X5極致的產(chǎn)品力，無(wú)疑為其熱銷打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，自上市以來(lái)，長(zhǎng)安歐尚X5的訂單量已達(dá)5.6萬(wàn)+，連續(xù)三個(gè)月終端銷量破萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力和銷量口碑雙齊飛，長(zhǎng)安歐尚X5已成為年輕人購(gòu)買10萬(wàn)級(jí)SUV必看車型之一。

據(jù)悉，除了本次挑戰(zhàn)的云南·宜良68道拐，接下來(lái)長(zhǎng)安歐尚汽車還將在陜西·驪山極速?gòu)?、山東·仰天九龍盤、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第一峰等四大彎道進(jìn)行挑戰(zhàn)，喜歡的朋友可以持續(xù)關(guān)注一下。