在3月10日，一位女士坐在特斯拉Model 3車頂，喇叭里循環(huán)播放特斯拉剎車失靈，同時在車身上也寫著特斯拉剎車失靈的維權(quán)視頻在網(wǎng)絡(luò)瞬間瘋傳同時也引起了不小的爭議。

事情是在2月21日晚6點左右。這位女士的父親，也就是車主駕駛著特斯拉Model 3沿著341國道行駛時與其他車輛發(fā)生碰撞。事發(fā)當(dāng)晚，交警就對此事進(jìn)行了定責(zé)，交警方面認(rèn)為是駕駛?cè)藛T單方面駕駛失誤才造成了此次事故，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任，在3月6日，該女士拒絕對特斯拉Model 3進(jìn)行車輛的檢測，同時將全車貼上封條，并且向4S店提出退車，同時要求賠償各項費用。

3月9日的上午，鄭州新區(qū)市場監(jiān)督管理局為特斯拉與該女士進(jìn)行了調(diào)解，同時該女士也同意由第三方技術(shù)機(jī)構(gòu)對特斯拉Model 3進(jìn)行檢測，并且簽署了調(diào)解書。而就在當(dāng)天下午，該女士卻反悔，再次將發(fā)生事故的特斯拉Model 3重新堵回4S店。而且再次坐上車頂用喇叭維權(quán)，同時該女士態(tài)度堅決的表示不接受任何形式的調(diào)解，也不會認(rèn)可所謂的三方檢測結(jié)果。同一天內(nèi)，該名女士上午下午的反差為何如此之大，是對調(diào)解書里的內(nèi)容有所不滿，還是另有隱情，我們不得而知。

面對該女士的訴求，特斯拉方面表示，根據(jù)相關(guān)工作人員對故障車輛的數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場照片分析，認(rèn)為該車輛在踩下制動踏板前就已經(jīng)存在超速的情況，同時ABS、前撞預(yù)警和自動緊急制動等功能都處于正常工作等狀態(tài)。

其實在網(wǎng)上搜索一下，特斯拉剎車失靈，也絕非個例。例如，北京的特斯拉車主花82萬購買的特斯拉，但是行駛一個月就出現(xiàn)剎車失靈的情況，同時導(dǎo)致連撞兩車的事故發(fā)生。當(dāng)時特斯拉給出的回應(yīng)稱，該車是在行駛中觸發(fā)了碰撞預(yù)警系統(tǒng)，雖然客戶踩剎車制動，但是由于路面上結(jié)冰才導(dǎo)致追尾事故。

這么看來如果單純靠交警的定責(zé)，就說特斯拉Model 3涉事車輛剎車系統(tǒng)沒有問題，似乎也有些牽強(qiáng)，但是特斯拉方面也提出了愿意協(xié)助車主完成維修以及保險理賠的工作，至少特斯拉在客戶關(guān)懷的這一方面做的還是不錯的，這也從側(cè)面體現(xiàn)出來了特斯拉的擔(dān)當(dāng)。但是隨著事情不斷的發(fā)酵，特斯拉全球副總裁陶琳也在微博上留言

但是由于車主方的臨時變卦，推翻此前的交警認(rèn)定書，導(dǎo)致該起事故處理遲遲沒有結(jié)果，不知道該女士為什么始終如此抗拒第三方的檢測呢？就在事情陷入僵局的時候，該名女車主在次面對鏡頭的時候，又再次推翻自己曾經(jīng)說過的話，并且表示未曾說過不同意調(diào)解，和三方檢測機(jī)構(gòu)的鑒定。這也讓本來就并不明朗的事情變的更撲朔迷離了，到底是特斯拉Model 3剎車系統(tǒng)有問題？還是車主方面有所隱瞞？究竟孰對孰錯呢？