距離日產(chǎn)董事長戈恩被捕后，已經(jīng)有一段日子了，但有關(guān)于"戈恩案"的蝴蝶效應(yīng)卻開始逐漸顯現(xiàn)。

日前，據(jù)消息稱，現(xiàn)任日產(chǎn)汽車公司首席績效官和執(zhí)行副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席何塞·穆諾茲（Jose Munoz）已經(jīng)休假。日產(chǎn)在一份聲明中也表示："何塞·穆諾茲已經(jīng)休假一段時(shí)間，以便他能夠?qū)Ｗ⒂趲椭窘鉀Q近期發(fā)生的特殊事件。"何塞·穆諾茲原定于下周參加拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES），并在這月末參加北美國際車展。但日產(chǎn)發(fā)言人稱，何塞·穆諾茲將不會(huì)再參加這兩項(xiàng)活動(dòng)。

自2018年11月22日戈恩在日產(chǎn)的董事長職位被董事會(huì)罷免以來，日產(chǎn)對其涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)行為的調(diào)查擴(kuò)大。據(jù)透露，調(diào)查戈恩事件的人員在全球達(dá)到了100多人。不出意外的話，何塞·穆諾茲"休假"與戈恩事件也有一定聯(lián)系。

（日產(chǎn)董事長戈恩）

據(jù)悉，戈恩于2018年11月19日因被控金融不當(dāng)行為而被捕后一直被關(guān)押在看守所。日本檢方表示，如果指控被證實(shí)，戈恩的每一項(xiàng)指控都可能帶來最高10年的監(jiān)禁。此外，最新的事態(tài)進(jìn)展是，戈恩將于今日（2019年1月8日）上午10時(shí)30分在東京法庭出庭。這將是戈恩自2018年11月19日被捕以來首次公開露面。

（何塞·穆諾茲）

另據(jù)消息稱，何塞·穆諾茲被廣泛認(rèn)為是戈恩的親密盟友，以及未來日產(chǎn)CEO的繼承人。何塞·穆諾茲于2004年加入日產(chǎn)汽車在歐洲的業(yè)務(wù)；2016年11月，何塞·穆諾茲升任日產(chǎn)汽車公司首席績效官。2018年4月，何塞·穆諾茲擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司首席績效官和執(zhí)行副總裁，同時(shí)兼任日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席。

作為日產(chǎn)的"救世主"，戈恩曾將奄奄一息的日產(chǎn)從"死神"手中搶了回來。當(dāng)然，他的成就也遠(yuǎn)不止此，不僅將日產(chǎn)越做越大，甚至建立起雷諾-日產(chǎn)-三菱的高度聯(lián)盟，讓他成為了汽車圈一個(gè)堪稱"神奇"的人物。

不過，在眾多知名的日系車企中，戈恩應(yīng)該算是這里面少有的外國高管，畢竟日本人因?yàn)槲幕匦缘仍?，更信任系統(tǒng)內(nèi)培養(yǎng)了數(shù)十年、高度忠誠的"自己人"。但由于戈恩接過日產(chǎn)過后，帶過來不少的歐美系高管，把日本籍高管壓制了很多年。

事實(shí)上，在雷諾與日產(chǎn)結(jié)盟之初，日產(chǎn)還是比較弱小的。可如今來看，日產(chǎn)的發(fā)展早就遠(yuǎn)好于雷諾了，越走越好額日產(chǎn)仍舊要被法國人控制，自然是很不爽的。而且法國方面一直希望讓兩家公司徹底合并，這就意味著日產(chǎn)公司很有可能會(huì)被"吞掉"，所以日產(chǎn)汽車的高管一直對外強(qiáng)調(diào)，兩家公司永遠(yuǎn)不會(huì)合并。不過，隨著戈恩涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被捕，日產(chǎn)的外籍高管將很可能失勢。

盡管日產(chǎn)董事長戈恩被捕，但日產(chǎn)在2018年仍在華取得了好成績。

據(jù)日產(chǎn)中國公布的數(shù)據(jù)來看，其在華全年銷量為156.4萬輛，同比增長2.9%。其中東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量116.67萬輛，東風(fēng)啟辰累計(jì)13.44萬輛，輕型商用車事業(yè)板塊21.70萬輛。在今年寒冷的國內(nèi)市場，能夠取得增長的成績實(shí)屬不易。

而從去年12月的具體銷量來看，軒逸更是逆勢增長，以同比19.6%的增長率達(dá)到了6.1萬輛。2018年軒逸累計(jì)銷售新車46.4萬輛，同比增長9.8%，領(lǐng)跑中國家轎市場。在第七代天籟ALTIMA上市之際，12月天籟銷量為1.2萬輛，環(huán)比增長6.6%，全年累計(jì)終端銷售11.8萬輛，同比增長2.5%。

SUV方面，奇駿12月終端銷售2.13萬輛，同比增長10.1%，2018年其累計(jì)銷售新車20.5萬輛，同比增長12.1%，奪得 日系SUV銷量冠軍。而逍客12月終端銷售1.8萬輛，同比增長32.5%，2018年其累計(jì)銷售新車16.6萬輛，同比增長4.9%。毫無疑問，日產(chǎn)的銷量正在蓬勃壯大。

日產(chǎn)在華的銷量每年都在快速的增長著，而早在2017年，它就已經(jīng)超越豐田和本田，勇奪日系車在華的冠軍。對于銷量日漸上漲的日產(chǎn)來說，戈恩很難再以法方的力量去控制日系汽車。

而再往深層次來看，雷諾和日產(chǎn)三菱之間的糾葛，更像法國和日本兩個(gè)國家之間的博弈。法方希望借力壯大工業(yè)，日方既不愿甘于奉獻(xiàn)也想保護(hù)本國汽車制造業(yè)，所以雙方也就撕破臉了。