3月份有什么大節(jié)日？對于車企來說，只有一個，就是特喵的315。以前漫哥不屑這串?dāng)?shù)字，覺得就是個口號而已，后來財大氣粗的漫哥跟全球最大的移動通信運(yùn)營商有了生意上的矛盾，投訴無門，就很無種地跟客服憋了句：我打12315投訴你們。這相當(dāng)于跟人打架打不過找外援了，很丟臉，但很神奇，矛盾當(dāng)天就解決了。

所以315還是有用的，越是臨近這天，車企就越是嚴(yán)陣以待。不知是不是這個原因，2月份車企們總共宣布了13次召回，汽車數(shù)量就將近60多萬輛。漫哥看了一下，大頭是現(xiàn)代給占了，41萬多輛國產(chǎn)途勝被召回，原因是車內(nèi)的液壓電子控制單元可能會發(fā)生短路導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)艙起火，3月16日開始實(shí)施召回。

第二大頭是奧迪，一汽大眾奧迪宣布召回11萬多臺國產(chǎn)奧迪A6L，以及6724輛進(jìn)口奧迪A6、A7，這批車的發(fā)動機(jī)由于控制單元算法問題，會導(dǎo)致凸輪軸位置調(diào)節(jié)有誤，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至死火故障。另外奧迪還零丁召回2輛Q3，是因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題，恭喜這兩名幸運(yùn)車主。

第三大頭是寶駿，宣布召回部分2017款寶駿560，共計19680臺。這批車的問題是變速箱存在隱患，里面的減震器滑塊可能會出現(xiàn)斷裂，動力中斷。值得注意的是，寶駿這次是被市場監(jiān)督管理總局點(diǎn)名后才決定召回的，這應(yīng)該也是2月唯一被動召回的。

第四大頭是特斯拉，但不關(guān)國產(chǎn)特斯拉的事，被召回的是進(jìn)口特斯拉Model S、和Model X這對SX兄弟，共15698輛。問題是車內(nèi)搭載的eMMC儲存卡，了解硬盤U盤的都知道，這貨是有壽命的，擦寫夠多少次就可能壞掉。這卡壞掉后就會導(dǎo)致特斯拉一些功能故障，所以召回更換。

還有華晨寶馬召回8114臺寶馬X3、iX3車型，其它的召回都是進(jìn)口車型了，比如進(jìn)口的奔馳C級、GLC、大眾輝騰、賓利歐陸、寶馬X、4系、凱迪拉克凱雷德、林肯MKZ等。漫哥好像很久沒見到過這么多進(jìn)口車型扎堆召回了，不過數(shù)量不算多，而且是主動召回，漫哥一度懷疑是來賺好感的。

而2月份剛過，3月3日奔馳又再次宣布召回近13萬輛奔馳C級，但要等到4月份才實(shí)施。眼看315逼近了，今年會有車企中槍嗎？

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯： 我應(yīng)該在車底）