如果說(shuō)今年對(duì)上汽斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)最重要的一款車，或許剛在國(guó)內(nèi)首發(fā)的全新明銳PRO是唯一的“答案”。不可否認(rèn)，作為上汽大眾斯柯達(dá)在華首款產(chǎn)品——2007年入市的明銳在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)交付超140萬(wàn)輛，是家族中基數(shù)最大的車型，可謂舉足輕重。在這款核心車型上斯柯達(dá)都花費(fèi)了哪些心血？能否擔(dān)起斯柯達(dá)在華振興重任？相信都是德系粉所關(guān)心的問(wèn)題。

上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理 賈鳴鏑

3月9日，全新明銳PRO完成國(guó)內(nèi)“處子秀”，新車將于今年4月正式上市。在發(fā)布會(huì)后媒體專訪環(huán)節(jié)，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑博士接受了My車轱轆在內(nèi)的媒體采訪，向大家分享了他眼中的全新明銳PRO以及品牌未來(lái)的更多規(guī)劃。

“明銳PRO是斯柯達(dá)的中流砥柱”

作為大眾旗下的一員，斯柯達(dá)雖然已有120余年的歷史，但其在中國(guó)的品牌認(rèn)知度并不高。并且，隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，像斯柯達(dá)等二線合資品牌，已經(jīng)呈現(xiàn)出品牌認(rèn)知往下走的趨勢(shì)。

針對(duì)這一點(diǎn)，賈鳴鏑并不否認(rèn)?！捌鋵?shí)整個(gè)二線合資品牌都面臨著同樣的問(wèn)題，而斯柯達(dá)目前最關(guān)鍵的問(wèn)題是明銳銷量沒(méi)頂住，所以速派和柯迪亞克就頂不住。他們頂不住，只能靠昕銳和柯米克走量，所以像速派、柯迪亞克等高價(jià)值車型的銷量占比就出現(xiàn)下滑?！?br>

賈鳴鏑強(qiáng)調(diào)，上汽大眾斯柯達(dá)希望通過(guò)全新明銳PRO承托品牌往前走。“明銳PRO擔(dān)任的歷史使命就是成為斯柯達(dá)品牌的中流砥柱。它頂住了，速派和柯迪亞克才能有更高的品牌價(jià)值；它頂住了，柯米克和昕銳才能給客戶提供另外一個(gè)斯柯達(dá)選擇。否則大家可能以為斯柯達(dá)主流定位就是柯米克和昕銳這個(gè)級(jí)別。”

因此，上汽大眾斯柯達(dá)今年將重點(diǎn)打造明銳PRO。除了這次的首秀直播之外，接下來(lái)斯柯達(dá)還會(huì)推出一系列線上線下的活動(dòng)。據(jù)賈鳴鏑透露，斯柯達(dá)會(huì)和一個(gè)大IP——吃豆人開(kāi)展全方位的合作，明銳PRO的推廣會(huì)跟這個(gè)IP密切結(jié)合，組織更多線下活動(dòng)直達(dá)客戶。

作為上汽大眾斯柯達(dá)今年花費(fèi)精力最多的車型，明銳PRO最令人關(guān)心的自然是銷量目標(biāo)。而在這一問(wèn)題上，賈鳴鏑是底氣十足的：“明銳一直是斯柯達(dá)的主力車型，我們希望明銳PRO能夠重新?lián)?dāng)起斯柯達(dá)銷量主力的角色。關(guān)于銷量目標(biāo)，明銳PRO要達(dá)到整個(gè)斯柯達(dá)品牌銷量40%左右?！?br>

“明銳PRO能夠成為新一代家轎的標(biāo)桿”

如果要實(shí)現(xiàn)占比斯柯達(dá)40%的目標(biāo)，明銳PRO的銷量基本需要月銷過(guò)萬(wàn)。雖然這銷量成績(jī)不是“天文數(shù)字”，但也是要有實(shí)力才能完成該銷量目標(biāo)。在賈鳴鏑看來(lái)，這款新車型不僅有實(shí)力這么簡(jiǎn)單，“我個(gè)人認(rèn)為明銳PRO確實(shí)能夠成為新一代家轎的標(biāo)桿?！?br>

德系、數(shù)字、精密座駕，這是賈鳴鏑為明銳PRO設(shè)定的三個(gè)概括關(guān)鍵詞。在他看來(lái)，明銳PRO的德系體現(xiàn)在它出自大眾集團(tuán)最新一代的MQB-EVO平臺(tái)；這套全新的電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了非常多現(xiàn)在大眾品牌也達(dá)不到的一些產(chǎn)品的特色。數(shù)字則更多體現(xiàn)在互聯(lián)互通功能和大眾集團(tuán)3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)；而精密座駕則代表了明銳PRO堅(jiān)持機(jī)械、精密的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

顯然，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的A級(jí)轎車市場(chǎng)，斯柯達(dá)也希望通過(guò)提高性價(jià)比的方式吸引更多潛在用戶。賈鳴鏑表示：“我個(gè)人對(duì)明銳PRO的定價(jià)還是非常有信心的，這次定價(jià)我們不是簡(jiǎn)單的成本加成法，而是直接從市場(chǎng)出發(fā)來(lái)做產(chǎn)品定價(jià)?！倍@句話，是否透露出明銳PRO將是一款親民的“家轎標(biāo)桿”？值得期待。

2021年怎么做？核心是讓品牌更燃

在大眾集團(tuán)A級(jí)的轎車中，明銳PRO平臺(tái)是最新的，產(chǎn)品力也是最強(qiáng)，但相信依然有不少消費(fèi)者更傾向購(gòu)買大眾品牌的速騰等車型。因此，滿足每個(gè)人對(duì)車輛的“個(gè)性化”也是上汽大眾斯柯達(dá)在2021年充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)中破局的關(guān)鍵所在。

“大眾集團(tuán)里每一個(gè)品牌都有自己的使命，斯柯達(dá)品牌是大眾品牌的一個(gè)補(bǔ)充，擁有更加個(gè)性的定位。我們認(rèn)為斯柯達(dá)還是要更有特色，產(chǎn)品要更有針對(duì)性。”賈鳴鏑對(duì)該現(xiàn)狀也有很深刻的反思。事實(shí)上，斯柯達(dá)在三年前已經(jīng)調(diào)整戰(zhàn)略打法，當(dāng)時(shí)推出了一系列GT系列的產(chǎn)品，除了滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性化的購(gòu)車需求，也是為了避免與大眾品牌產(chǎn)品同質(zhì)化。

在客戶服務(wù)方面，斯柯達(dá)也與大眾品牌不同。斯柯達(dá)更注重人性的關(guān)愛(ài)、關(guān)懷，大眾品牌的服務(wù)理念是技術(shù)關(guān)愛(ài)。而且，斯柯達(dá)要求要把服務(wù)做得更暖，讓客戶在暖心的同時(shí)還覺(jué)斯柯達(dá)是有人文情懷的品牌，不是冷冰冰的。

服務(wù)更暖、品牌更燃，將是斯柯達(dá)接下來(lái)努力的方向。賈鳴鏑表示：“我們要把品牌做得更燃，一定不能是四平八穩(wěn)，一定要有能夠打動(dòng)人的，包含讓大家‘ZAO’起來(lái)的元素，讓大家看到能夠‘WOW’。斯柯達(dá)也新成立了一個(gè)數(shù)字營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，將從明銳PRO開(kāi)始，把公域、私域流量結(jié)合好，努力讓斯柯達(dá)品牌‘燃起來(lái)’?！?br>

賈鳴鏑：“明銳PRO在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品形象上更加符合中國(guó)消費(fèi)者年輕一代的審美觀，尺寸也比歐洲版車型更大?！焙苊黠@，針對(duì)國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者，上汽大眾斯柯達(dá)做了充分的市場(chǎng)調(diào)研及考究。不難看出，斯柯達(dá)對(duì)明銳PRO是寄予厚望的，希望將明銳PRO打造為一個(gè)翻身仗的產(chǎn)品，肩負(fù)著銷量、產(chǎn)品、品牌的多重使命。至于明銳PRO能否擔(dān)起重任，還是需要看市場(chǎng)最終給出的結(jié)果了。