隨著人們生活水平的提高，汽車早已不單純是代步工具，多樣化的選擇讓消費者購買的空間越來越大，年輕動感的外觀、豐富實用的配置甚至隨叫隨到的動力。

另外，性能車的消費群體越來越多的向年輕人傾斜，而奔馳E53 AMG顯然就是該現(xiàn)象的產(chǎn)物。

從命名上我們可以判斷出，奔馳E53 AMG是介于E43和E63之間的。

其外觀設計更傾向于E43系列車型的設計元素，家族式的繁星前格柵配上鍍鉻裝飾的下進氣口，整體給人“紳士”的優(yōu)雅感，完全不同于E63的“暴力”風，我想沒有比“靜若處子”更好的詞匯來形容奔馳E 53 AMG了。

“我只想安靜的做一個美男子，其他的事情交給E63吧”。

如果你認為它只是個“紳士”，那你就錯了，大尺寸輪輞配合打孔式剎車制動盤，說明它仍是一名好斗分子。

盡管，前臉和E43差別不大，但尾部方面的運動氣息則要強出不少，采用了簡單粗暴的圓形雙邊共四出排氣，配合中央帶有鍍鉻飾條的擴散器，視覺效果兇狠。

加上“AMG”的標識時刻警醒后車不要妄圖挑釁，強大的性能只有搭配先進的空氣動力學裝置，這才是AMG性能的根本。

說到底，它就是“披著羊皮的狼”。

黑紅搭配的內(nèi)飾風格戰(zhàn)斗感強烈，空調(diào)出風口則是設計亮點，精致的樣式配合鍍鉻效果質(zhì)感十足，搭配鋁飾板使這套內(nèi)飾運動之余不失豪華。

三幅平底方向盤運動范十足，盡管優(yōu)雅的外觀容易讓人感到錯覺，但坐進車內(nèi)，AMG的運動氛圍能讓你瞬間回歸現(xiàn)實，這仍然是一臺性能優(yōu)秀的AMG。

說了半天“性能”這個詞了，究竟性能有何特別之處呢？奔馳E53 AMG 其實和CLS53搭載的是同一套混動系統(tǒng)，3.0T渦輪增壓發(fā)動機配合EQ Boost電機組成其強大的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率可達320千瓦（435馬力），峰值扭矩達到了520牛米。

而這套起動機和交流發(fā)電機組成的電機系統(tǒng)，能夠提供最大功率16千瓦（22馬力），峰值扭矩250牛米的動力輸出。

在3.0T渦輪增壓發(fā)動機和輕混系統(tǒng)的作用下，奔馳E53 AMG的綜合油耗僅為8.8升/百公里，百公里加速時間能夠達到驚人的4.4秒。

得益于渦輪增壓和輕混裝置，E53 AMG的變速箱在電機的幫助下隨時可以爆發(fā)出大扭矩。

當傳統(tǒng)的發(fā)動機不能在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)高扭矩時（特別是渦輪增壓發(fā)動機），電機就可以介入，以彌補這種“尷尬”的情況。

不要對這款E53 AMG產(chǎn)生疑惑，他證明了直列6缸發(fā)動機依然十分強勢，搭載了48V輕混系統(tǒng)后的它在道路上更加游刃有余。

而且，它絕對是一款比E43更值得購買的性能車！