不得不說時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間千禧一代已經(jīng)都開始步入社會了，他們不僅兼顧90后的個(gè)性，還對生活品位有著一定要求。對于汽車廠商而言，如何去迎合這批新生代消費(fèi)者口味便成為首要任務(wù)。

而在這方面最有優(yōu)勢的品牌莫過于BBA，畢竟一線豪華品牌光環(huán)加持這一項(xiàng)就已經(jīng)滿足年輕人對于品味和格調(diào)的需求。而在個(gè)性化層面，它們相繼推出奧迪Q3 Sportback、奔馳GLA、寶馬X2三款造型極具風(fēng)騷的SUV車型，既兼顧對于車型調(diào)性的需求，而且還不缺乏實(shí)用性。更重要的是價(jià)格也基本覆蓋在30萬以內(nèi)，消費(fèi)者購買門檻被進(jìn)一步降低。既然如此，那么這三款SUV應(yīng)該如何選擇呢？今天不妨一起來看看。

無論在哪一個(gè)時(shí)代或者全球任何一個(gè)國家，顏值始終都處在很高的既定位置，更何況是面向只有20歲出頭的年輕人。首先三款車都做到兼顧品牌家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)對個(gè)性化進(jìn)行詮釋，但它們之間達(dá)到目的方式卻不盡相同。

奧迪Q3 Sportback是三車當(dāng)中唯一一款轎跑SUV，相比普通版Q3，有了溜背造型加入讓它看起來更加動感，全新一代設(shè)計(jì)語言搭配上S-line運(yùn)動套件，完全沒有考慮30歲以上消費(fèi)者的感受，整車視覺效果相當(dāng)吸睛。

稍有不足的是奧迪對溜背理解相比寶馬會略微保守，車頂線條經(jīng)過C柱之后傾斜幅度并不算大，優(yōu)點(diǎn)是對于車內(nèi)乘客頭部空間有冗余，缺點(diǎn)也很明顯，個(gè)性化不能貫徹到底。

來到車內(nèi)，中控布局與如今A6比較類似，不過受限于定位，三屏設(shè)計(jì)并沒有以完整體出現(xiàn)在Q3轎跑車內(nèi)，但就設(shè)計(jì)感來說，已經(jīng)要比Q5L要好上不少。兩塊大尺寸液晶屏為全系標(biāo)配，內(nèi)置最新一代觸控式MMI系統(tǒng)，加入更多本地化功能，使用起來更加方便。內(nèi)飾做工也符合奧迪豪華車身份，大面積真皮和翻毛皮材質(zhì)隨處可見，無論觀感還是觸感都無可挑剔。

緊接著就是寶馬X2，作為和X1同樣基于UKL前驅(qū)平臺誕生的產(chǎn)品，它與前者則是完全不同的設(shè)計(jì)路線，整臺車離地間隙并沒有太高，造型更多向跨界SUV靠攏，橫向拉伸的進(jìn)氣格柵彰顯其運(yùn)動定位，系列的頭燈炯炯有神。值得一提的是，寶馬X2提供M運(yùn)動套裝和M越野套裝兩種外觀套件供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾部分則稍微差強(qiáng)人意，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然停留在上一時(shí)代，全系均為機(jī)械指針儀表，中控觸摸屏內(nèi)置Idrive6系統(tǒng)，不支持無線Carplay，下方布置了大量實(shí)體按鍵，雖然已經(jīng)滿足日常使用，但總體來說科技感放在2021年并不能讓消費(fèi)者滿意。

最后則是奔馳GLA，新車延續(xù)了上一代跨界SUV風(fēng)格，并加入最新家族設(shè)計(jì)元素，星輝點(diǎn)陣式中網(wǎng)內(nèi)嵌了碩大的奔馳LOGO，再加上AMG包圍，使得GLA不僅兼顧越野屬性，同時(shí)還營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動氣息。另外，雖然車長縮短，但軸距加長后讓四個(gè)車輪更加貼近四角，帶來出色的動感車身效果。

在如何營造豪華感方面，奔馳永遠(yuǎn)都領(lǐng)先于行業(yè)，沿襲于S級的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，即使過去多年，科技感依然能排在業(yè)界第一梯隊(duì)，而鋼琴烤漆和金屬裝飾件搭配后，車內(nèi)豪華感明顯上升一個(gè)檔次，不過用料部分則沒有做到盡善盡美，雖然看起來很可以，但只要上手觸碰后，就會原形畢露。

雖說選擇這個(gè)級別SUV車型的消費(fèi)者，對于后排乘坐空間并不太關(guān)注，，但考慮到偶爾需要接送一下買車給予我們資助的父母，讓他們坐起來相對舒適也是我們應(yīng)盡的義務(wù)，所以還是照例對比一下后排空間。毫無疑問，三輛車當(dāng)中表現(xiàn)最好就是奧迪Q3轎跑，由于體型最接近傳統(tǒng)SUV，所以上車時(shí)無需彎下腰往里鉆，這點(diǎn)對于老人來說尤為重要，其次，Q3轎跑腿部空間比較富余，我身高180cm，標(biāo)準(zhǔn)坐姿還剩余一拳距離。至于GLA和X2，它們都是伯仲之間的水平，空間都比較局促。

除了外觀和內(nèi)飾之外，動力也是年輕人看重的。Q3轎跑選擇最為豐富，不僅有1.4T版本，還有2.0T高低功率兩種調(diào)校，選擇較為豐富。寶馬X2雖然提供1.5T三缸車型，但更多是來低售價(jià)，并且三缸機(jī)加速抖動和耐用性方面依然沒有徹底解決，所以選擇2.0T版本會更加合適。最后則是奔馳GLA的1.3T發(fā)動機(jī)，并且還分高低功率，作為一款指導(dǎo)價(jià)來到30萬的SUV，使用1.3T的動力暫且不說，沒有更高排量的2.0T選擇，適應(yīng)范圍有所欠缺。

總結(jié)

綜合來看，這三款車都有著個(gè)性鮮明的特征，外觀內(nèi)飾風(fēng)格迥異，所謂各花入各眼，孰優(yōu)孰劣交由各自來判斷。不過在空間和動力方面奧迪Q3轎跑優(yōu)勢明顯，并且終端優(yōu)惠也非?？捎^，價(jià)格很有性價(jià)比。因此我個(gè)人會更傾向奧迪。