文 | 野生小陳

一月的榮光如回光返照一般，二月具體數(shù)字不明朗，但中汽協(xié)的眉頭皺得不輕。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，今年2月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估達(dá)到145.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降42%，同比增長(zhǎng) 3.7倍。

還是那句臺(tái)詞，看同比無(wú)意義，零乘任何數(shù)都等于零，一拳打在棉花上。環(huán)比下降將近一半，這個(gè)數(shù)字雖難堪，但在今年漲得離譜的春節(jié)假日中顯得還是有些情有可原的，加上銷售行業(yè)有條不成文的潛規(guī)則，春節(jié)前后買車的價(jià)格會(huì)一般比平時(shí)貴一些，所以也還算說(shuō)得通。不過(guò)大部分車企為了數(shù)字顯得體面些，還是開始采用1-2月式計(jì)量法。

情有可原，情有可原。

但每個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)的確是出來(lái)得越來(lái)越晚了。工資日越拖越晚的老板們起碼還能交代一句，「害呀，現(xiàn)在時(shí)節(jié)不好哇」，但車企老板們永遠(yuǎn)不能承認(rèn)自己賣得不好，一種鴕鳥式尊嚴(yán)。

能盤點(diǎn)的數(shù)字不多，槍打出頭鳥，但提名人選著實(shí)值得嘉獎(jiǎng)，輸贏坦蕩蕩。

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二月初始紅旗發(fā)布銷量海報(bào)，一片紅景，乍一眼看過(guò)去好像又實(shí)現(xiàn)一次銷量提振。

1-2月累計(jì)銷量突破45,500臺(tái)，平均下來(lái)每月數(shù)據(jù)達(dá)22,000+臺(tái)，成績(jī)不錯(cuò)，但背后走向卻有些成謎。

一月紅旗總銷量32,500臺(tái)，也就說(shuō)明二月只賣出13,000臺(tái)左右。

用「只」字顯得略有些凡爾賽，但是對(duì)紅旗來(lái)說(shuō)卻算一個(gè)有些危險(xiǎn)的信號(hào)，僅是一月的四成銷量，環(huán)比暴跌60%，對(duì)于一匹氣勢(shì)洶洶的黑馬來(lái)說(shuō)，是一件比較頭禿的事情，奔著40萬(wàn)的銷量目標(biāo)來(lái)算，紅旗起碼要維持每個(gè)月3.3萬(wàn)的銷量成績(jī)，二月顯然有些掉鏈子了。

但還是那句話，情有可原。

二月還沒有具體車型銷量數(shù)據(jù)可以看，但一月的大數(shù)據(jù)可以看出一些規(guī)律。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的車型數(shù)據(jù)，1月，15萬(wàn)區(qū)間級(jí)別的紅旗H5是整個(gè)品牌的銷量主力，單月售出1.16萬(wàn)輛，排名國(guó)內(nèi)轎車銷量榜單的第28名。高端序列（31-54萬(wàn)）紅旗H9成績(jī)也相當(dāng)耀眼，1月銷量為4504輛，而相當(dāng)被看好的25萬(wàn)主流B級(jí)車紅旗H7僅售出373輛。

SUV方面，20萬(wàn)區(qū)間級(jí)別的紅旗HS5在1月共交付1.43萬(wàn)輛新車，進(jìn)入國(guó)內(nèi)SUV銷量排名的前20，中高端檔（約27-46萬(wàn)）紅旗HS7僅售出HS5的十分之一，1192輛，排名第125位。

這種銷量局勢(shì)其實(shí)算一種非典型的「特斯拉現(xiàn)象」，頭腳兼重，腰腹尷尬，漏斗型銷量表現(xiàn)，對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算是一件喜憂參半的事：高端序列的暢銷意味著品牌向上的成功，主銷產(chǎn)品在15-20萬(wàn)區(qū)間，屬于品牌邊際效應(yīng)。用戶信賴品牌，但未必那么信賴產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)盈利點(diǎn)的腰部產(chǎn)品沒有發(fā)力，頗有些腎虛之相。

但總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于非主流豪華品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟是沃爾沃1-2月銷量（29,243臺(tái)）的1.5倍呢。另外，雷克薩斯剛發(fā)布的1-2月紅報(bào)顯示其在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)40,014臺(tái)，紅旗還是領(lǐng)先的，但1月拉開的差距一下就被出了名下盤極穩(wěn)的雷薩蹬了回來(lái)，齊頭并進(jìn)，想必現(xiàn)在紅旗更急切想的是重現(xiàn)昨日榮光吧

投資需謹(jǐn)慎，入市有風(fēng)險(xiǎn)

造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)汽車2月交付量為5578輛，同比增長(zhǎng)688.97％，環(huán)比下滑22.8%。

理想汽車2月交付量為2300輛，同比增長(zhǎng)755%，環(huán)比下滑57.24%。

小鵬汽車2月交付量為2223輛，同比增長(zhǎng)1280.75%，環(huán)比下滑63.04%；

哪吒汽車2月銷量為2002輛，同比增長(zhǎng)1863%，環(huán)比下滑8.79%。

零跑汽車2月份交付量為628輛，環(huán)比下降58.5％。

整體來(lái)看，居然是被唱衰的哪吒表現(xiàn)最穩(wěn)，頗有黑馬之相，盡管被嘲了一路，但在傳統(tǒng)淡季里，哪吒的心電圖竟然基本毫無(wú)波動(dòng)，穩(wěn)如老僧，顯得格外出彩。

蔚來(lái)體量稍大，在大盤下滑近四成的基礎(chǔ)上只是跌了兩成銷量，作為浮動(dòng)性較大的電動(dòng)勢(shì)力，蔚來(lái)能跑贏了大市場(chǎng)，可以看得出來(lái)根基已經(jīng)盤得頗為老道了。

理想小鵬疲態(tài)乍現(xiàn)，雖然情理之內(nèi)，但畢竟是一直與蔚來(lái)并列三強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)三巨頭，在考驗(yàn)面前以跳樓機(jī)的速度滑翔出列，有些管中窺「泡」了。

零跑沒啥好說(shuō)的了，要我說(shuō)這名字起得就有點(diǎn)不太吉利…

上周納斯達(dá)克賭場(chǎng)大屠殺，美股新能源車概念集體大跌，造車新勢(shì)力市值共蒸發(fā)980億，其中蔚來(lái)大跌13%，市值蒸發(fā)101億美元（約合653億人民幣）。小鵬跌11%，市值蒸發(fā)31.6億美元（約合204億人民幣）。理想跌超8%，市值蒸發(fā)19.18億美元（約合124億人民幣）。

當(dāng)然龍頭特斯拉市值也崩了1980億，幾乎跌掉一個(gè)嗶哩嗶哩。

還是那句話，投資有風(fēng)險(xiǎn)。

老炮的自我修養(yǎng)

1-2月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)實(shí)銷汽車147,838輛，同比增長(zhǎng)98.1%。其中，奇瑞集團(tuán)2月份銷售汽車50,778輛，同比增長(zhǎng)144.9%，環(huán)比下滑約50%，整體來(lái)看，無(wú)功無(wú)過(guò)，符合基本法邏輯，其中比較亮眼的是其海外銷量繼續(xù)攀升，出口達(dá)到18,294輛。

奇瑞捷途依然是一大功臣，整體銷量達(dá)到10,177輛，其中，以捷途X70 PLUS為代表的X70系產(chǎn)品2月店端銷量為8035輛；以全新一代捷途X90為代表的X90系產(chǎn)品2月店端銷量為2142輛。

長(zhǎng)安銷量不明，但長(zhǎng)安歐尚的成績(jī)率先出爐，與捷途一樣，用戶似乎頗吃老牌子的新分叉這一套，1-2月累計(jì)銷量達(dá)50,470輛，同比增長(zhǎng)139.1%。其中，1月銷量為30,404輛，2月銷量為20,066輛，僅有微微下跌，大背景上來(lái)看是相對(duì)上浮的。

長(zhǎng)城可能也一樣還沒核算完銷量吧，但皮卡那邊的成績(jī)已經(jīng)出來(lái)了，老師果然喜歡先改課代表的試卷。在最新出爐的皮卡市場(chǎng)2月銷量數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)城皮卡憑借單售14,406輛、市占率超50%的佳績(jī)摘得桂冠，而在2月的主流車型銷量中，冠、亞軍也均來(lái)自長(zhǎng)城皮卡，其中，長(zhǎng)城炮銷量達(dá)到了7241輛，市占率為25.63%，是皮卡市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍。

另外，據(jù)相關(guān)人士獲悉，長(zhǎng)城炮全球版或?qū)?月10日上市。外觀方面，該車預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整。目前，長(zhǎng)城炮已出口澳大利亞、智利、南非、伊拉克、約旦、沙特、科威特等多個(gè)國(guó)家。

比亞迪今年累計(jì)銷售約6.33萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)106.45%。2月份銷量約為2.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)280.4%，環(huán)比下滑超過(guò)50%，在此前連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)的豪華中大型轎車漢的銷量同樣也被腰斬，2月銷量為5028輛，跟上了跌幅，沒跟上通脹。

基本跑贏大市，不愧是你日三系

方面，豐田今年在華累計(jì)銷售約30.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.4%。2月份在華銷售11.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)393.28%，環(huán)比下滑38.05%。

綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日產(chǎn)今年在華累計(jì)銷售約22.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約68.2％。2月份在華銷售75,628輛，同比增長(zhǎng)400.5%，環(huán)比下滑約48.3%。

本田中國(guó)今年在華累計(jì)銷售約23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48％。2月份在華銷售81,556輛，同比增長(zhǎng)622.5%，環(huán)比下滑48.2%。

馬自達(dá)2月在華銷量為10,557輛，同比增長(zhǎng)334.44%，環(huán)比下滑48.8％。

基本都穩(wěn)在50%以內(nèi)的跌幅，除了已經(jīng)跌穿本金的馬自達(dá)，其他三強(qiáng)算是依然保持日常發(fā)揮。

上汽大眾，中年之癢

2月份上汽大眾銷量為50,500輛，同比增長(zhǎng)405%，環(huán)比下滑41.35%。

聽起來(lái)這個(gè)環(huán)比跌得還算有點(diǎn)水平，但綜合一月銷量就顯得有點(diǎn)略失大將水準(zhǔn)了。全世界都在氪金的一月，銷量8萬(wàn)+的上汽大眾環(huán)比跌了近一半的份額。

5萬(wàn)，對(duì)于一個(gè)如此大體量的資深原諒系（就是犯了任何錯(cuò)都會(huì)被無(wú)限包容的）品牌來(lái)說(shuō)著實(shí)有些慘不忍睹，想當(dāng)年朗逸賣得好的時(shí)候，單款單月都能賣到這個(gè)數(shù)字。

根據(jù)上汽集團(tuán)2月份通報(bào)來(lái)看，上汽通用銷量為76,619輛，上汽通用五菱銷量為65,369輛，而上汽大眾僅位居集團(tuán)第三位。

二月下樓，三月誰(shuí)能負(fù)重上樓，31天輪回開始，又是一輪新的鏖戰(zhàn)。