隨著2019年的到來，2018年的車市在媒體和業(yè)內(nèi)一片“寒冬已至”的論斷中走向了終點。

雖然2018年最后一個月的銷量還沒有出爐，但從乘用車市場前十一個月的市場表現(xiàn)來看，2018年車市整體下滑已是不爭的事實。

蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)分析師曾對2018年車市銷量做出如下預(yù)判，即2018年乘用車銷量有望定格在2370萬-2380萬之間，同比跌幅將超過4%。在下跌成為當(dāng)前車市主基調(diào)的情況下，“弱肉強(qiáng)食”的現(xiàn)象在車企間表現(xiàn)得尤為明顯。

2018年，強(qiáng)勢車企如吉利、上汽、豐田、寶馬、戴姆勒等均有超過10%的增幅，成為該年度最大的贏家，一時風(fēng)光無兩。而自主弱勢品牌如海馬、力帆、裕隆等則以銷量下挫為主基調(diào)，車市兩極分化愈發(fā)明顯。

然而，在自主品牌中，有一類企業(yè)因其獨特的定位而表現(xiàn)出曲高和寡的“傲嬌姿態(tài)”，判斷這類企業(yè)的得失不能簡單地拿銷量數(shù)據(jù)來說話，因其背后的特殊基因和定位，在錯綜復(fù)雜的乘用車市場，或引發(fā)出更多故事。這類企業(yè)就是自主高端品牌，代表企業(yè)有觀致、寶沃、WEY和領(lǐng)克。

當(dāng)然，因起步時間和所處發(fā)展環(huán)境不同，以上企業(yè)在發(fā)展中也呈現(xiàn)出一定的差異化。那么，在2018年乘用車市場整體下行的環(huán)境下，這些企業(yè)的生存現(xiàn)狀如何呢？

本篇文章，我們先來看看觀致和寶沃。

觀致：“漂亮”銷量數(shù)據(jù)難掩持續(xù)“虧損”的事實

從銷量來看，2018年是觀致汽車成立十年來，銷量數(shù)據(jù)最好看的一年。

翻開蓋世汽車統(tǒng)計的觀致汽車今年前十一個月的銷量數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)其正以罕見的、超出乘用車市場整體增速數(shù)倍的增長率飛速前進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，觀致汽車?yán)塾嬩N量突破6萬輛，同比激增400%。

在銷量激增的同時，觀致汽車經(jīng)銷商庫存高、持續(xù)虧損、轉(zhuǎn)戰(zhàn)2B遇阻、卷入欠款法律糾紛等幕后“黑料”，也不斷被媒體爆出。其中，據(jù)持有觀致汽車24%股份的外方股東Kenon Holdings發(fā)布的2018年第三季度財報顯示，2018年前9個月，觀致汽車批發(fā)銷量達(dá)4.81萬臺，創(chuàng)歷史新高；但前三季度，觀致汽車虧損達(dá)13.62億元，虧損幅度同比增加123%。據(jù)報道，從2014年新車上市銷售以來，觀致汽車已累計虧損人民幣124億元。

眾所周知，2017年年底，寶能正式入股觀致，并成為觀致汽車控股股東。至此，觀致汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)由之前的奇瑞與量子50：50的合資公司，變成寶能持股51%、奇瑞持股25%、量子持股24%的股權(quán)架構(gòu)。

在寶能以65億元收購觀致汽車51%股權(quán)后，2018年年初，其還對外宣稱將每年投入100億人民幣，用于觀致汽車新產(chǎn)品的研發(fā)，并連續(xù)投入5年。之后，寶能還對觀致汽車原有的人事結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，即原北汽系高管李峰、蔡建軍先后高調(diào)加盟寶能，并擔(dān)任觀致汽車要職。

然而，讓人意想不到的是，2018年11月，加入寶能僅8個月的蔡建軍，悄然離職，繼而轉(zhuǎn)向新勢力車企——愛馳汽車。

寶能入主觀致汽車后，所帶來的突出改變就是觀致汽車銷量的快速上揚(yáng)。特別是今年第二季度，觀致汽車銷售新車1.92萬輛，同比激增5.4倍。然而，業(yè)內(nèi)指出，觀致汽車“漂亮數(shù)據(jù)”的背后，是寶能“左手倒右手”把戲的輪番上演。

資料顯示，寶能在大手筆入股觀致的同時，還把關(guān)聯(lián)公司的共享出行板塊，即深圳前海聯(lián)動云汽車租賃有限公司的采購業(yè)務(wù)拱手讓給了觀致。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，2017年，該公司從觀致汽車采購1.5萬臺汽車用于共享出行；2018年，寶能及其關(guān)聯(lián)公司計劃向觀致采購汽車9.5萬臺，而2019-2020年，寶能將每年向觀致采購車輛10萬臺。

所以，在寶能的大力扶持下，觀致汽車真正流向C端市場的產(chǎn)品并不多。與此同時，其與B端其它客戶的合作并不順利。比如，2017年，觀致汽車通過《瘋狂的觀致》、《瘋狂大爬梯》節(jié)目牽手的家和眾信，已被北京市工商局列入經(jīng)營異常名單，其2017年與觀致簽署的3萬輛訂單，恐怕也未能付諸實踐。

而回歸到財報上，截止2018年第三季度，觀致汽車共有總資產(chǎn)122.19億，流動負(fù)債46.54億，非流動負(fù)債37.2億。2018年前三季度，觀致汽車平均季度虧損為1.38萬元，而在此之前的2016和2017年度，觀致汽車平均季度虧損數(shù)額達(dá)2萬以上。兩者對比，雖然2018年度，觀致汽車仍在虧損中，但虧損幅度有所收窄。

寶能入主觀致一年來，在這種“奇招”的持續(xù)加碼下，銷量表現(xiàn)飛速前進(jìn)。然而，受制于運(yùn)營成本飆升和前幾年研發(fā)費(fèi)用的大額攤銷，其“虧損”仍在繼續(xù)。但從2018年度觀致汽車的經(jīng)營業(yè)績來看，其虧損幅度正在收窄，有望向好的方向轉(zhuǎn)變。

成立十年來，觀致汽車歷經(jīng)坎坷，2018年，雖出現(xiàn)逆勢增長之勢，但在乘用車市場發(fā)展環(huán)境極其嚴(yán)峻的情況下，觀致汽車想要步入正軌，還有很長的路要走。

寶沃：神州接盤，楊嵩使命達(dá)成？

在2018年年末，寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓一案，幾經(jīng)波折，最終也找到了新的“主人”。

2018年12月28日晚間，福田汽車對外發(fā)布公告稱，寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓成功，長盛興業(yè)（即長盛興業(yè)企業(yè)管理咨詢有限公司）成為受讓方，最終成交價為人民幣39.73億元。相關(guān)資料表明，長盛興業(yè)與神州優(yōu)車關(guān)系密切，所以，此次寶沃67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓案背后的真正“接盤俠”，其實是神州。

隨著寶沃汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，其內(nèi)部也開始了新一輪人事革新。

消息表明，原麥格納斯太爾亞太區(qū)總裁Bruno Lambert將任寶沃汽車總裁，原寶沃汽車總裁楊嵩調(diào)任福田集團(tuán)副總裁。與此同時，寶沃汽車其它高層管理崗位也進(jìn)行了大換防。

據(jù)內(nèi)部知情人士透露，去年5月，楊嵩接手寶沃，其核心使命就是讓寶沃汽車實現(xiàn)資產(chǎn)重組。如今來看，楊嵩的使命已順利達(dá)成，到了功成身退的時候。

而縱觀寶沃最近幾年的發(fā)展，自2014年福田將其100%收購，并取得了其品牌所有權(quán)后，寶沃就借助中國資本的力量，迅速復(fù)活。之后，源自德國的品牌基因，加上中國資本的助推和一群會講故事的營銷團(tuán)隊，寶沃在國內(nèi)迅速崛起，并創(chuàng)造了年度銷量最高近5萬臺的可喜成績。

然而，好景不長，2017年，隨著寶沃管理團(tuán)隊的再次換防，以及新產(chǎn)品推進(jìn)速度的放緩，致使主力車型銷量不斷下滑，單車創(chuàng)收拉低。與此同時，寶沃汽車財政吃緊，連續(xù)多月處于虧損狀態(tài)，也拖累了母公司福田的業(yè)績表現(xiàn)。資料顯示，2018年前三季度，福田總營業(yè)收入為577.05億元，歸屬上市公司股東的凈利潤則為-16.93億元。

寶沃的持續(xù)虧損，加上福田凈利潤的不斷下滑，最終促使福田汽車忍痛割愛，拋售寶沃67%股權(quán)。如今，寶沃和福田的愿望均以達(dá)成，神州接盤寶沃后，預(yù)示著寶沃即將迎來發(fā)展歷程中又一個全新時期。

2017年，奇瑞和量子拋售觀致股權(quán)，寶能接盤；2018年，福田拋售寶沃股權(quán)，神州優(yōu)車接盤。從資本和股權(quán)結(jié)構(gòu)層面來看，觀致和寶沃的命運(yùn)十分相似。不同的是，率先高舉“自主高端”品牌大旗的觀致，也率先進(jìn)入了資產(chǎn)重組的行列，如今，寶沃緊隨其后，步入觀致的后塵。

當(dāng)然，單就2018年這一年的發(fā)展來說，觀致結(jié)束股權(quán)調(diào)整，發(fā)展進(jìn)入相對穩(wěn)定期，并在乘用車市場低迷的情況下，實現(xiàn)逆勢增長。雖然這種“增長”，使得業(yè)內(nèi)對其質(zhì)疑不斷，但從歷史發(fā)展來看，觀致確實進(jìn)入了寶能營造的歷史“鼎盛期”。

2018年，楊嵩接手寶沃，這位汽車領(lǐng)域營銷高手自領(lǐng)軍寶沃以來，或以“軍規(guī)”、或以“演講”、或以“公開信”的形式，變著花樣兒訴說寶沃的“最速曲線”，以引起業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。時至今日，在虧損的陰影中漸行漸遠(yuǎn)的同時，寶沃也不再提銷量和業(yè)績，而是寄希望于以不錯的成交價迎來新賣家。

正如前文所言，如果楊嵩的使命是實現(xiàn)寶沃資產(chǎn)重組的話，那么，在2018年年末，寶沃如愿完成了年度目標(biāo)。