當新年的鐘聲敲響，新的希望也開始孕育。

剛剛過去的2018年，是改革開放40年來的重要節(jié)點，中國汽車品牌從無到有，鼎立于世界之巔，一切看似不可想象，如今卻已夢想成真。

當年不起眼的一個汽車品牌，如今累計銷量已突破500萬輛，成長為全球銷量領(lǐng)先的SUV品牌，銷量和口碑都經(jīng)受住了考驗。

創(chuàng)造這個奇跡的汽車品牌，叫哈弗。

2018，在這個充滿了希望與機遇，同時也經(jīng)歷了挫折與沉浮的車市里，哈弗成就了自我，也成就了中國汽車品牌的傳奇。

站在下一個500萬輛的新起點，我們不禁思考，是什么成就了一個品牌的逆襲與成長？

心懷鴻鵠之志

哈弗一開始便劍指世界冠軍

從銷量上來看，哈弗無疑是成功的。

但如果僅從銷量判定哈弗的成功又是膚淺的，因為從2005年哈弗品牌誕生，到2013年品牌獨立運營，再到2018年銷量突破500萬輛，哈弗的成功又是不能簡單量化的，在它成功的背后，有許多值得探討的“質(zhì)”的東西。

作為中國SUV市場的先行者，哈弗品牌從一誕生，就帶著專業(yè)SUV的夢想而出發(fā)。它不是燕雀，而是鴻鵠，盡管當時很多人并沒有對它傾注太多目光，但這并不妨礙它茁壯成長。

2005年，當SUV還不是一個很大的細分市場，那時長城汽車就做出戰(zhàn)略決斷，立志成為SUV市場的單項冠軍，而哈弗作為長城品類聚焦戰(zhàn)略下的新品牌應運而生。

2013年，哈弗在累計銷量突破100萬之際才正式宣布獨立運營。

現(xiàn)在回頭來看，當年這個決定無比正確。

對哈弗來說，那個時候，銷量很重要，但哈弗也明白，無論現(xiàn)在還是未來，能夠支撐銷量的只有產(chǎn)品質(zhì)量和口碑。

幸運的是，無論車市興旺還是跌宕，哈弗一直堅守著這個底線。于是，在2018年底，哈弗品牌全球累計銷量突破了500萬輛，并連續(xù)8年占據(jù)國內(nèi)SUV市場銷量第一寶座。而被譽為“國民神車”的哈弗H6不僅連續(xù)5年高居中國SUV銷量榜榜首，更在全球范圍內(nèi)躋身前五，助推哈弗品牌成為全球銷量領(lǐng)先的SUV品牌。

可以說，為了成就全球SUV市場領(lǐng)導者的夢想，哈弗一直在努力，而腳踏實地、品質(zhì)為本的種種舉措最終讓哈弗脫穎而出。

尤其難得的是，哈弗不僅在國內(nèi)市場取得了巨大成功，其品牌的國際影響力也在穩(wěn)步上升。

在國際權(quán)威品牌評估機構(gòu)BrandFinance發(fā)布的“2018全球最有價值汽車品牌100強”榜單上，哈弗SUV高居中國汽車品牌第一，可謂全球汽車產(chǎn)業(yè)史上新晉品牌逆襲的經(jīng)典奇跡。

正是憑借著對夢想的堅持，哈弗開創(chuàng)了中國品牌車企發(fā)展的一個獨特模式，并取得了成功，成為中國乃至全球SUV的標桿，這份執(zhí)著值得尊敬。

技術(shù)為本，與時俱進

 全方位破界的哈弗不忘“初心”

夢想是前進的動力，但要想獲得尊重，離不開對技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等多方位多維度的鍛造。

技術(shù)層面，哈弗始終堅持正向研發(fā)，它在技術(shù)研發(fā)上始終堅持“過度投入”策略，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等地區(qū)的全球研發(fā)布局，這也為哈弗的全球化市場目標奠定基石。

在此基礎上，2017年哈弗產(chǎn)品動力總成實現(xiàn)升級迭代，產(chǎn)品品質(zhì)也得以大幅越升。搭載在全新哈弗H6、新哈弗H6Coupe、哈弗H4上的自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動機+7DCT濕式雙離合變速器全新動力組合受到市場廣泛好評。

尤其是在針對SUV產(chǎn)品須面臨更復雜的行駛路況所帶來的更高安全品質(zhì)要求方面，哈弗建立起行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)產(chǎn)品安全品質(zhì)標準，包括哈弗H4、哈弗H6、哈弗H9在內(nèi)的主力車型，均搭載自主研發(fā)的“鎧甲安全系統(tǒng)”，使“安全”成為哈弗SUV最深入人心的品質(zhì)標簽。

有了品質(zhì)和安全的技術(shù)支持，哈弗的多款產(chǎn)品都取得了極大的市場成功和良好的消費口碑。

在哈弗誕生之初，SUV在中國汽車市場尚是小眾品類，但哈弗以開創(chuàng)性的市場眼光，充分挖掘SUV產(chǎn)品與市場潛力，從產(chǎn)品定位和產(chǎn)品設計兩個層面，在中國市場重新定義SUV這個品類，覆蓋城市SUV和越野SUV兩大細分品類，產(chǎn)品尺寸涵蓋小型、緊湊型和中大型，形成完整的SUV產(chǎn)品譜系，這為其產(chǎn)品的全面開花打下產(chǎn)品基礎。

但一步領(lǐng)先不等于步步領(lǐng)先，哈弗H系列這些年一度大紅大紫，但哈弗并沒有沉浸在往日的榮耀中故步自封，而是在2018年再度領(lǐng)先市場一步，推出了更加年輕化的F系產(chǎn)品序列。

與哈弗H系車型的成熟穩(wěn)重、大氣耐用相比，定位年輕前衛(wèi)的F系，造型設計融入更多年輕、運動元素和現(xiàn)代科技感，可以說是哈弗針對國內(nèi)SUV市場的年輕消費人群打造的科技時尚SUV，與H系車型形成互補，拓寬了哈弗SUV家族的產(chǎn)品鏈，更成為細分市場的又一成功典范。

當年輕一代成為未來車市消費主力，哈弗F系與H系車型齊頭并進，形成全面覆蓋國內(nèi)消費群的產(chǎn)品交叉火力，這種與時俱進的前瞻思維才是讓國內(nèi)同行們敬佩的。

不忘初心，方得始終。無論時代怎么變化，一個技術(shù)的哈弗，一個敢于破界的哈弗，總會找到適合自己的軌道。

上兵伐謀，攻心為上

這是一個走“心”的哈弗

但哈弗2018年最值得肯定的并非500萬輛累計銷量的達成，而是此前低調(diào)的哈弗突破自我、實現(xiàn)跨界合作，最終實現(xiàn)品牌形象的轉(zhuǎn)型。

很多人此前對哈弗的印象都是比較保守、沉悶。的確，哈弗近十年來一直是默默發(fā)展，低調(diào)的專注于產(chǎn)品力的打造。

但從2018年開始，沉悶的哈弗爆發(fā)了。這不僅在于其產(chǎn)品和技術(shù)的突破，更在于其在營銷上大刀闊斧的變革。

尤其是在年輕化方面，哈弗品牌F系列的發(fā)布表明了哈弗品牌占領(lǐng)年輕市場的決心，一個年輕的、時尚的、有趣的哈弗迅速在年輕人當中贏得眾多擁躉。

去年哈弗最引爆眼球的當屬與火爆全網(wǎng)的大熱綜藝IP《蒙面唱將猜猜猜》的合作。這次合作相當成功，不僅讓哈弗印上年輕的標簽，更將全新哈弗H6和哈弗F7兩款新車的智能與個性傳遞給受眾，實現(xiàn)了品牌和年輕目標消費群體的良性互動。

而哈弗與抖音合作，開啟了汽車行業(yè)在抖音“對戰(zhàn)”超級挑戰(zhàn)賽的首秀?；顒右簧暇€便很快收獲了6000萬+點贊，話題總曝光量超23.2億次，很多人驚訝于哈弗的大膽與創(chuàng)新，以及敢于挑戰(zhàn)的精神。華麗轉(zhuǎn)身的哈弗，讓同行措手不及、刮目相看。

可以說，哈弗的成功，不單單是產(chǎn)品的成功，更在于抓住了消費者內(nèi)心柔軟的一部分。

長城汽車董事長魏建軍曾經(jīng)發(fā)下“毒誓”：“SUV做不到全球第一，絕不做轎車?！庇谑俏覀兛吹搅斯ミ@些年開掛般的人生，而其背后，是哈弗高舉中國汽車品牌大旗的光榮使命。

正是在這一雄心與使命的原力驅(qū)動下，哈弗從誕生至今，以全球領(lǐng)先品牌為標桿，從技術(shù)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、渠道到品牌，高標準構(gòu)建起國際一流的企業(yè)發(fā)展格局，使哈弗在與國際一流對手的市場競爭中游刃有余。

凡是過往，皆為序章。

2018年車市負增長的寒氣還籠罩在車企們的頭上，2019年的第一縷陽光雖然柔和、美麗，但車市短期內(nèi)難以回到幾年前的大增長時代。

對于哈弗來說，500萬輛只是一個節(jié)點，它既代表了哈弗一個階段的成功，也代表了哈弗新一個階段的開始。

但一個走“心”的哈弗，給我們留下了更多的想象空間。

完

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