Model 3不再跳票，吉利也要打造轎跑SUV，Are you serious ？| 知行一周 Vol.29
然后知行君也打聽到：2019年汽車市場的形勢預計將會更加嚴峻，這對于自主品牌來說是挑戰(zhàn)也是機遇，就看各品牌能否逆流而上了。Ok，下面繼續(xù)奉上本周的車圈資訊。
1
零跑S01上市，這臺電動小跑車你動心了嗎？
指導價：10.99-14.99萬元（補貼后）
縱觀目前的新能源造車新勢力，它們絕大部分都會選擇更受消費者歡迎的SUV車型入手。但零跑卻選擇以一臺長度僅為4米出頭的雙門小轎跑來打響第一炮，這思路也確實夠大膽的。而且零跑S01官方公布的 0-100km/h 的加速時間為 6.9 秒，看起來并不算特別出眾，不過鑒于S01的身材嬌小，靈活性應該不錯，但操控性如何還得試車以后才知道了。至于續(xù)航方面，高低續(xù)航的兩個版本分別有300km和380km的NEDC續(xù)航里程，屬于目前主流的水平。
10多萬買一臺帶點玩具性質的純電動小轎跑，對于家里已經(jīng)有不止一臺車且受到指標限制的朋友來說或許是值得考慮的選擇，畢竟人臉識別啟動、靜脈識別、OTA整車升級等智能化科技在普通燃油車上面可是體驗不到的。但認真想來，真正在乎操控，想玩車、玩改裝的朋友有誰不是引擎轟鳴的狂熱愛好者呢？估計他們是沒法接受零跑S01的，加上轎跑本身在國內(nèi)的受眾也不多，而且S01的樣子也不是所有人都能接受。這種劍走偏鋒的辦法真的有用嗎？大家來說說你們的想法。
2
看完便宜的，再來看貴的：Model 3開放預訂
指導價：49.90/56.00萬元
2019年3月交付
跳票了如此長時間，終于把這臺Model 3給等來了。昨天特斯拉方面宣布Model 3正式在大陸市場開放選配預訂，目前提供高性能四驅版與長續(xù)航四驅版兩個選擇。兩車的續(xù)航里程分別為595km和590km，差別并不大。但加速成績方面，前者的百公里加速時間為3.5秒，而后者則需4.5秒。如果不是極致的性能控，知行君個人感覺其實49.9萬那臺長續(xù)航四驅版也足夠了，關鍵是續(xù)航里程并沒有縮水太多。
老實說，這個價格確實高于不少朋友的心理預期，不著急的話也可以等等國產(chǎn)Model 3的到來。但以目前我們能買到的電動車來看，Model 3確實除了貴以外，在充電、續(xù)航、人機體驗上基本上沒啥大毛病的選擇。假如日后國產(chǎn)版本的價格真的降下來，那吸引力還是很高的，甚至連知行君也在考慮要不要入手一臺。反正Model 3有著接近600km的續(xù)航，廣東省內(nèi)基本哪里都能去了。
3
莫非繼SUV后的下一個市場風口是轎跑？
去年我們通過網(wǎng)上流傳的申報圖已經(jīng)知道長安會有一臺轎跑SUV：CS85，而吉利也在近期也發(fā)布了旗下基于CMA架構打造的轎跑SUV：FY11的預告圖。在預告圖上，可以清晰地看到酷似寶馬X6的溜背線條以及吉利家族的回字型設計元素，而且4605mm的車身長度以及2700mm的軸距也正好屬于緊湊型SUV的類型，不由得讓人聯(lián)想到領克02這臺姊妹車?？磥砝^SUV以后，不少自主品牌都紛紛把目光瞄準了轎跑SUV的市場。
可以預見的是FY11將會搭載與領克同款的1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱，以及1.5T插電混動系統(tǒng)。不過目前官方的命名還在征集網(wǎng)友的意見中，吉利家族目前已經(jīng)有博越和繽越，大家不妨猜猜FY11最終的名字會不會是鋒越、歌越、皓越、勁越、朗越、星越、智越這里面的其中一個呢？
4
掛豐田標的Alphard要加價30萬，那掛雷克薩斯標的呢？
雷克薩斯有兩個消息讓大家特別關注，其中一個是國產(chǎn)，而另一個就是推出MPV。近日，豐田在國內(nèi)注冊了LEXUS LM350和LEXUS LM350h的商標。按照雷克薩斯家族的命名規(guī)律，這個“LM”很有可能就是傳聞中與Alphard同平臺的MPV了。當然了，這件事目前還沒得到官方的證實，大家不妨繼續(xù)發(fā)揮自己的想象力。
話說回來，有了Alphard的存在，雷克薩斯還需要一臺定位更高端的MPV嗎？從個人用車的角度似乎市場并不大，但從商務接待的角度，這個需求還是有的。尤其國內(nèi)的5星或者超5星的酒店越來越多，單純用Alphard、V級或者S級的話，似乎氣場還是欠缺了點。而掛著雷克薩斯標的“Alphard”就能很好承擔這個角色了。至于加價的話，估計在金主眼里，那區(qū)區(qū)幾十萬的加價也不算什么的，一單合作談攏了就值回票價了，你說對不？
5
老奔馳想翻新的話，要不交給BRABUS來幫你吧
是的，那個把奔馳玩得出神入化的御用改裝廠巴博斯BRABUS從今年開始將在中國引入BRABUS Classic業(yè)務，為老車提供翻新服務。根據(jù)官方公布，BRABUS除了零配件、內(nèi)外飾、動力總成翻新以外，還提供把老車送去德國原廠翻新。甚至你要是在海外看中了哪臺經(jīng)典車的話，BRABUS還能代為采購和托管等一站式服務。
其實和老車打交道是BRABUS原廠一直在做的事情，很多經(jīng)典的奔馳車子例如300SL都在他們手上得以煥發(fā)新生。而且知行君知道國內(nèi)也有為數(shù)不少的奔馳老車散落各地，如果不介意略高的修復費用，且希望得到堪比原廠標準的翻新工藝的話，那么送去BRABUS確實是不錯的選擇。不過BRABUS Classic貌似只為奔馳車子服務，要是其它品牌的經(jīng)典車，恐怕還是得繼續(xù)尋覓當?shù)乜孔V的維修廠了。
6
保時捷911 RSR，真車買不到但咱們有樂高呀
自從推出911 GT3 RS嘗到甜頭以后，樂高開始踏上和各種限量車crossover的不歸路，繼去年拿出布加迪Chiron以后，近日它們又再拿出一臺911 RSR出來誘惑我等老百姓了，而知行君也順帶幫大家回顧一下911 RSR。要知道作為保時捷專門為耐力賽打造的賽車，911 RSR最大的特點在于以中置布局取代以前的后置發(fā)動機布局，其搭載的是4.0L 水平對置6缸發(fā)動機，配合僅為1243kg的車重，性能表現(xiàn)可謂相當極致。
至于樂高這次打造的911 RSR共有1580塊零件，整車塊頭比起Chiron要略小一些，當然價錢也會親民不少，而且真車上面的各種空氣動力部件還是如樣復刻在樂高版本上，有興趣的粉絲不妨考慮一下。不過國內(nèi)官方渠道估計要再等一段時間才有出售，心急的朋友可以尋覓海淘代購的方式?？磥砣肓藰犯哌@個坑，想要跳出來可真不容易。
每年的這個時候都會迎來朋友圈各種曬年終獎的環(huán)節(jié)，不知道在座各位拿到年終獎以后最想為自己買的是什么呢？假如年終獎很可觀的話，有考慮買臺車獎勵一下自己么？歡迎在留言區(qū)給我們說說自己的想法。
完
▌86/brz回歸、新款邁銳寶XL上市，車壇今年的最后一周同樣精彩 | 知行一周 Vol.28
