1月4日，日產(chǎn)汽車公布了在華的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2018年全年日產(chǎn)在華的累計(jì)銷量為156.4萬輛，同比增長了2.9%，在中國汽車市場整體表現(xiàn)不強(qiáng)的背景下，日產(chǎn)保持累計(jì)銷量正向增長的狀態(tài)實(shí)屬不易。

雖說累計(jì)實(shí)現(xiàn)了正向增長，但從單月來看，日產(chǎn)在華也面臨著不小的壓力。自今年9月起，日產(chǎn)在中國市場上便出現(xiàn)了同比下滑的現(xiàn)象，其中，12月日產(chǎn)汽車的銷量為176,191輛，同比跌幅為4.4%。

日產(chǎn)在華承壓，一方面是因?yàn)樽越衲晗掳肽暌詠?，整體車市的表現(xiàn)并不明朗，另一方面是因?yàn)?017年的良好表現(xiàn)增大了去年的對比基數(shù)，這兩大原因是導(dǎo)致日產(chǎn)在華出現(xiàn)同比下滑的主要原因。

從具體板塊而言，商用車和乘用車市展現(xiàn)出了兩種不同的狀態(tài)。去年12月，日產(chǎn)汽車的商用車版塊表現(xiàn)較好，同比增長達(dá)16.7%，但與乘用車相比商用車基數(shù)較小，因此對整體銷量的影響微乎其微。而作為日產(chǎn)汽車銷量當(dāng)擔(dān)的乘用車版塊12月銷量卻同比下降了7.1%，也直接導(dǎo)致了日產(chǎn)汽車整體同比的下滑。

不過，12月其乘用車中也有表現(xiàn)較好的車型，比如軒逸系列，繼11月銷量突破5萬后，12月銷量再次提升達(dá)60,883輛，同比增長19.6%，而作為SUV主力車型的奇駿和逍客銷量分別為21,290輛和17,577輛，同比均保持兩位數(shù)的增長。

而從全年銷量來看，日產(chǎn)汽車整體銷量同比增長2.9%，基本與乘用車版塊的增幅保持一致。

自9月起，乘用車版塊就開始出現(xiàn)跌幅，已出現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月的下滑，已經(jīng)讓乘用車的全年增幅收窄至2.8%。 其中，東風(fēng)日產(chǎn)年銷量為1,166,696輛，同比增長3.9%。而東風(fēng)啟辰的累計(jì)銷量為134,381輛，同比下降了6.0%，是日產(chǎn)汽車乘用車版塊和商用車版塊中唯一同比為負(fù)增長的企業(yè)。

從體量上來講，東風(fēng)日產(chǎn)絕對是日產(chǎn)在華最大的銷量支撐，而從增長潛力上來看，年輕的啟辰更具有增長的潛力，而對日產(chǎn)汽車來講，其要想在中國市場上取得更為優(yōu)異的成績，在保證東風(fēng)日產(chǎn)的穩(wěn)定輸出的背景下，充分發(fā)覺東風(fēng)啟辰的潛力無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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