本田凌派可以說是一款相當(dāng)成功的“特供車”，作為非常純粹的10-15萬級家用轎車，凌派主打的亮點就是大空間+省油。老款凌派所配備的1.8L發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，工信部的綜合油耗都只有6.8L/100km，而全新凌派換裝了1.0T小排量渦輪增壓發(fā)動機之后，其油耗表現(xiàn)會達(dá)到怎樣的水平？我們這就實測一番。

先檢查車輛的胎壓情況。根據(jù)胎壓計顯示四個輪胎的胎壓均為2.4bar，符合要求。

然后，到加油站使用慢檔加92號汽油至自動跳槍

將車內(nèi)空調(diào)風(fēng)量調(diào)至2檔，溫度設(shè)定為22℃，并切換至外循環(huán)模式。

駕駛模式切換至ECON經(jīng)濟模式

然后重置小計里程、小計平均油耗后，便立刻開始測試。

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學(xué)城的限速為60km/h，我們在保證不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進(jìn)行測試。并采用日常駕駛的習(xí)慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。大學(xué)城當(dāng)天車流水平正常，屬于相當(dāng)通暢的路況。

換裝了1.0T三缸發(fā)動機之后，全新凌派的動力表現(xiàn)并沒有因為排量的減小而變得薄弱。得益于渦輪增壓的加成，它在日常駕駛時的動力響應(yīng)還是比較暢快的，動力輸出的持續(xù)性甚至比老的1.8L車型還要好一點，符合這個價位家轎的水平。只是在怠速跟急加速的時候，全新凌派的三缸發(fā)動機還是比四缸發(fā)動機多了一些抖動與嘈雜。

跑完7圈外環(huán)路后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了104.3公里，此時凌派的表顯油耗為5.1L/100km，我們再次在同一油槍，同樣滿檔加滿至跳槍，以驗證其實際油耗表現(xiàn)。

加油機油表顯示加了5.3升汽油，油費共計36.36元，折合成實際的加油油耗為5.08L/100km，跟表顯基本一致。跟按照92#汽油當(dāng)時售價6.86元/升計算，每公里的油費為0.35元，可以說非常省了。

換裝了這幅1.0T發(fā)動機之后，全新凌派在燃油效率方面又高了不少。一方面是發(fā)動機有了更輕的重量，另一方面本田“地球夢”的加持，讓其依舊擁有進(jìn)氣VTEC等較為先進(jìn)的技術(shù)。所以說，想要一臺既省油空間又大的家用車？那就把凌派納入購物清單中吧。

1.0T的凌派能跑多快？全面試駕本田凌派