眾所周知，本田凌派是一臺中國提供車，用蝸牛車志車評人的話來說：“它是一臺用A級車價格買到B級車空間，并且還有飛度的油耗的青年良品”！

老款凌派

就在近日，本田凌派中期改款車型正式上市了，售價區(qū)間為10.98萬-16.98萬元。蝸牛車志作為首批試駕媒體，也對新車進行了全方位的測評，我們一起來看看，中期改款的它都有哪些變化吧！

空間舒適程度

新款凌派的車身尺寸為4766/1804/1509mm，軸距為2730mm?？臻g變化不大，相比2019款車型僅長度增加了10毫米。不過凌派的軸距本身就不短，另外本田天生“空間魔術師”，所以它實際坐起來的感覺已經(jīng)超過了更大的B級車。

以173cm的成年男子作為參考，在后排它的腿前空間有超過三個拳頭的寬裕，頭部空間也不錯，中間的地臺接近全平，所以即便坐滿三個人也幾乎不影響舒適度。另外，后排空間的大并沒有以犧牲尾廂空間為前提，它的實際的尾廂空間也并不小。值得一提的是，它的中央扶手放倒以后，居然還能變成一個小桌板！

另外，新車相比舊款車型增加了一個更好的頭枕，廠家稱之為“航空頭枕”，它有一個玄妙之處，左右兩邊可以調節(jié)角度，然后把頭很好的固定住，長途乘坐打個盹之類的，會非常舒服。

外觀“小雅閣”

新凌派最大的變化就是實在太像雅閣了，你看它的整個大嘴前臉，包括車燈，都十足十新雅閣的模樣。轉身到車尾，看下車尾的燈光輪廓，也跟雅閣如出一轍。

如何第一眼區(qū)分它和雅閣呢？除了體型不一樣之外，還有新凌派的高度也比雅閣還要更高一些。所以肉眼上它比雅閣更胖。

從車主的角度看

現(xiàn)在我們以車主的身份，坐在主駕駛，從用到開來感受下。

新款凌派相比舊款的變化，最大在于它的換裝了新造型中控屏，而屏幕的背后則升級了本田全新一代的CONNECT 3.0的車機系統(tǒng)。這臺車機系統(tǒng)也是在中國首發(fā)，它同樣出現(xiàn)于新款雅閣之上。這套系統(tǒng)有幾個特點：第一是語言控制識別更高，即使用方言去跟它“聊天”，它也可以回復你。第二是加入了很多比較實用的APP，比如QQ音樂、喜馬拉雅、天貓精靈等，體驗感最佳的是車機導航，更加聰明、數(shù)據(jù)更加詳細；第三是它增加了遠程互動，除了車機和手機之間的互動，你現(xiàn)在開著車，也能遠程控制家里的一些智能家電，比如空調、燈控，反之在家里，也照樣能通過語言遠程指導車況、燃油的余量等等。這套系統(tǒng)可以OTA隨時在線升級。

另一個提升，在今天半天的試駕中，我可以明顯感受到它比以前安靜了很多，廠家對這臺車的NVH調校做了一些改進和提升，以前老款凌派車主吵鬧著噪音大的問題，廠家也采納了。

最后，是到了試駕環(huán)節(jié)了。我現(xiàn)在試駕的是新凌派的180 TURBO的版本，其沖量的版本。它最大的優(yōu)勢是性價比高，起步價格10.98萬，10萬出頭你可以買到配置非常全的一個版本，放在合資品牌里很難得了。它搭載的是1.0T三缸發(fā)動機，雖然排量小，但功率還不低，最大輸出功率為90kW，相當之省油了，它的官宣油耗為4.95L。但它有一個問題，就是扭矩并不大，只有173N·m，而且達到峰值扭矩的轉速要2000轉以后。

所以這個車起步和初段給你的直觀感受會比較軟綿，如果你想要一腳底板有下去，就很爽的反饋，你可能會很失望。所以說如果你駕駛1.0T這個版本，你希望讓它保持比較積極的動力響應，或者在行駛時加速超車怎么辦？那么你要保證它的轉速達到一個比較高的一個恒定轉速，把它轉速穩(wěn)定在2000轉以后的時候，這個車的整個的動力就會充裕很多。

本身廠家給這臺車的設定，就是日常使用的角色扮演，所以它還是更適合你保持著在城市中比較輕松、舒適的駕駛狀態(tài)，這樣一來你就可以有一個愉悅的過程了。另外新凌派開起來視野很好，底盤調校也軟硬適中，能過濾掉絕大多數(shù)的一些震動，在過彎和超車時有一定的支撐感。

最后傳動部分它匹配CVT無級變速箱，所以整個加速過程非常絲滑，沒有任何頓挫，包括這個方向盤轉向很輕盈，并沒有明顯的虛位。對于你轉向指令它的反饋是比較積極和精準的。

如何你想對動力有更高的要求，你讓車更快更爽那怎么辦呢？

走，我們換到混動版本車型上，它和燃油版本最大的區(qū)別是機械式碩大的擋位桿換成了按鍵式擋位。新凌派的混動車型搭載1.5L發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)，一腳油門下去你就可以明顯感受到不同。電動機的特性大家也知道，就是低速的高扭力，所以說對于它的起步和初段整個的提升是非常的明顯。另外它現(xiàn)在增加了一個運動模式，SPORT模式打開后感覺非常爽。

這臺1.5L發(fā)動機和我們熟悉的繽智、飛度上那顆引擎是有些區(qū)別 ，一是進氣有改進，增加了阿特金森的循環(huán)系統(tǒng)，主打省油，在電機的加持下，油耗僅為4.8L。

在價格方面，它的價格也比燃油版貴了不少，兩個發(fā)動機對應的版本之間的差價在2萬左右。所以你說哪款更適合你呢？我覺得完全根據(jù)你的預算量力而行。

寫在最后

新凌派對比舊款凌派主要是一些詬病做出了改進，比如外觀更高級了，車機更人性化了，NVH更好了。這么多的提升，想必要阻止新凌派繼續(xù)成為爆款也難??！

不過，我跟廣本廠家進行了深入溝通，本田目前芯片短缺非常嚴重，所以最大的問題不是你買不買凌派，而是買不買得了凌派！

所以，你覺得新款凌派如何呢？留言探討下吧！