“我將伸手摘月，若是失敗，仍與星辰同在?！?/p>

3月4日晚，官宣升任長城汽車沙龍智行CEO后，面對全新且高難度的挑戰(zhàn)，文飛在自己的朋友圈表達了期許與決心。從年銷百萬體系的哈弗品牌到一片未知的初創(chuàng)品牌，將扮演臨危受命角色的文飛將會面對哪些新課題需要一一攻克呢？

上一次沙龍智行品牌出現(xiàn)在大眾視野是在去年底長城汽車智能駕駛戰(zhàn)略升級發(fā)布會上，當(dāng)時長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬透露，“這是最后一次以長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官的身份公開亮相”，并表示后續(xù)將轉(zhuǎn)崗去負責(zé)長城汽車內(nèi)部高端新能源汽車品牌SL項目。

而彼時的SL項目便是長城汽車即將推出的全新高端智能電動汽車品牌—沙龍智行。國產(chǎn)特斯拉俯身沖入30萬元內(nèi)市場的背景下，傳統(tǒng)車企在高端新能源市場也發(fā)起一波又一波攻勢，肩負振興北汽新能源重任的ARCFOX（極狐）首款車型αT已經(jīng)入市，上汽牽手阿里打造的智己汽車和東風(fēng)高端電動品牌嵐圖的首款新車都將在今年交付，長安汽車聯(lián)手華為、寧德時代打造全新高端汽車品牌蓄勢待發(fā)，比亞迪推高端品牌的消息不脛而走，身為中國汽車第一梯隊的長城汽車自然也不甘落后。

2020年高端電動車市場已初具規(guī)模，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭隨時可能爆發(fā)，李鵬在此前公開“我輩當(dāng)躬身入局”的發(fā)言還余音繞梁，文飛的此番入局沙龍智行也頗具壯心。

文飛是圈內(nèi)公認(rèn)的營銷悍將，在他執(zhí)掌哈弗品牌期間的破圈營銷案例令人連連贊許，哈弗品牌突破產(chǎn)品思維的傳統(tǒng)造車邏輯，堅持“消費者和創(chuàng)造者合二為一”理念，讓用戶參與產(chǎn)品全生命周期，推動網(wǎng)紅車型繼續(xù)收割火爆流量的同時，形成了用戶共創(chuàng)型的品類品牌。在最近舉辦的“哈哈弗了”品牌初戀之夜上，哈弗發(fā)布“弗星系”生態(tài)計劃，從產(chǎn)品型品牌向用戶型品牌進化。

2020年，受疫情影響，線下銷售受阻，線上營銷、直播帶貨都成為各行各業(yè)恢復(fù)銷售的重要手段，在文飛的策劃下，哈弗組織了多場線上營銷活動，不但邀請了羅永浩、筷子兄弟等流量藝人，文飛自己也化身主播，開啟帶貨直播行動。

哈弗時期文飛最博人眼球的營銷便是2020年腦洞大開的全球征名操作，一年不到的時間里，從哈弗大狗開始，歐拉好貓、WEY坦克、哈弗初戀一系列具備親和力、噱頭的名字由此傳開，安全脫離此前規(guī)律的命名方式不僅收獲了關(guān)注度，同樣加速了哈弗品牌年輕化進程，文飛知道如何玩轉(zhuǎn)品牌影響，了解如何緊跟時代抓住年輕人喜好。

不同于哈弗品牌擁有深厚市場基礎(chǔ)，完全從零開始的沙龍智行品牌還是一張白紙，從品牌定位到定性都需要一位有想法、敢去做的“大將”運籌帷幄。另一方面，身處高端新能源市場的沙龍智行將直面特斯拉、蔚來這些帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的新勢力企業(yè)，這時候就需要“會玩”的文飛更會玩，馬斯克和李斌可都是自帶IP、思想天馬行空的奇才，與他們過招，就是比誰能創(chuàng)造新鮮玩法獲得消費者擁簇，在筆者看來，長城汽車內(nèi)部只有文飛能夠勝任此職。

2020年，哈弗品牌在文飛的帶領(lǐng)下全年累計銷量超75萬輛，其中哈弗H6守住了中國SUV銷量冠軍的位置，哈弗大狗上市短短三個月便邁入“萬輛俱樂部”，哈弗也連續(xù)11年獲得國內(nèi)SUV市場銷量冠軍，全球用戶累計超650萬輛。這一系列亮眼成績也使得文飛深受魏建軍信任，要知道2018年同時期加盟長城汽車的營銷人才中，至今還留在長城汽車的只有文飛。

面對一個獨立的、高端的新能源品牌，魏建軍選擇文飛這位“打工人”來執(zhí)掌，也是長城汽車深化組織機制變革、創(chuàng)新人才管理機制的一次體現(xiàn)。