在我們的印象里，日系車可以說是經(jīng)濟(jì)耐用的代名詞。而這幾年隨著日系車的突飛猛進(jìn)，更是隱隱有了要超越德系車的態(tài)勢。這其中，兩田一產(chǎn)給予的貢獻(xiàn)是不容忽視的。比如說日產(chǎn)，單拉出一款軒逸就足夠讓眾多車型黯然失色，而在SUV領(lǐng)域，日產(chǎn)的奇駿也同樣是非常突出的一款車型。

不過，奇駿的這一代車型在國內(nèi)也服役了許多年。而在日前，微博網(wǎng)友“極速拍檔-Jacky”拍攝到一組全新日產(chǎn)奇駿車型的實(shí)車圖。新車使用了全新的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力上或?qū)⒋钶d可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

更加年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)

新一代奇駿相比現(xiàn)款外觀發(fā)生了很大的變化，用一句話形容就是“大叔變小鮮肉”。雖說前臉還是家族式的V字設(shè)計(jì)，不過它的造型明顯變得更加具有張力且生動(dòng)，這主要還是得益于這個(gè)分體式大燈，造型夸張的霧燈區(qū)，以及尺寸很大的銀色前唇。而且新車前包圍也使用了梯形的散熱開口，下方粗壯的前唇提升了整車的氣勢。

同時(shí)，車尾部分也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)，燈組結(jié)構(gòu)個(gè)性，下包圍厚重，且采用了隱藏式排氣布局，整體相比現(xiàn)款車型看起來年輕了許多。

車身側(cè)面，新車采用了雙色車身，亮黑色的車頂與外后視鏡讓新車時(shí)尚感十足。此外，新車前后側(cè)翼子板微凸出車身，搭配粗壯的黑色輪眉，以及雙色五輻式輪圈，讓新車的厚重感十足。而在車尾部分也同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車在車頂末端配備了一個(gè)帶有高位剎車燈的擾流板，尾燈組結(jié)構(gòu)個(gè)性，下包圍厚重，且采用了隱藏式排氣布局，整體相比現(xiàn)款車型看起來年輕了許多。

動(dòng)力部分，從車尾尾標(biāo)來看，左下方標(biāo)注著“300 VC-Turbo”以及“4X4-i”，根據(jù)尾標(biāo)的命名規(guī)則，新車可能會(huì)采用最大扭矩300牛·米的采用可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。而關(guān)于更多具體的數(shù)據(jù)，還要等到官方公布才能揭曉。

奇駿能否再成“爆款”？

現(xiàn)款在售的這一代奇駿，其實(shí)是非常受大家歡迎的。從2014年換代以來，奇駿的銷量就一直都很穩(wěn)定，且銷量也排在了SUV榜單的前列。在國產(chǎn)車橫行的這個(gè)細(xì)分市場，奇駿算是非常有名的合資SUV了，而它和CR-V、RAV4也被大家稱為“日系三強(qiáng)”。

從2020年的銷量榜單來看，奇駿的發(fā)揮依舊穩(wěn)定。雖說這是一款要走到生命末期的車型，不過它的全年銷量還是排在了第五位，僅次于CR-V，這一點(diǎn)上已經(jīng)實(shí)屬不易，畢竟看一下奇駿的其它同級(jí)競爭對手，多數(shù)車型都完成了換代。而從去年的年銷量來看，奇駿達(dá)到了175177輛，位于合資緊湊型SUV排行榜中的第二。

奇駿賣得好，但也架不住產(chǎn)品走到了末期。從如今曝光的照片來看，奇駿的外觀是能夠給人新鮮感的，而且相比起之前的外形更加的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，盡管如今內(nèi)飾照還沒有公布，不過從國外車型來看，新一代奇駿搭載的是一塊全新的懸浮式中控屏+液晶儀表盤，變得極具科技感，檔把也換成了造型高級(jí)的電子檔桿等，這顯然比令人詬病的RAV4看起來時(shí)尚多了。

更重要的是，奇駿本來就有著比較大的群眾基礎(chǔ)。你看它如今在市場上服役了這么多年，可依舊沒有影響銷量，這樣強(qiáng)大的號(hào)召力也是不容忽視的。所以說依靠著本身的口碑，以及緊跟著市場潮流走的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，上市之后要挾到CR-V年度緊湊型SUV冠軍的位置也不是沒有可能。

小編語

客觀來講，新一代奇駿還是比較可圈可點(diǎn)的。如今緊湊型SUV本來也被那幾款眼熟的車型所占據(jù)，而奇駿其實(shí)從外觀、內(nèi)飾方面來講都是有著很大提升的，內(nèi)飾“土”成那樣的RAV4也能這么多人買，那變得更加年輕的新一代奇駿勢必會(huì)對RAV4和CR-V造成一定的沖擊。！

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