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北京時間3月4日，保時捷官方在線上正式發(fā)布了保時捷Taycan獵裝版車型——Taycan Cross Turismo，共同推出4款配置車型，均標配容量為93.4千瓦時的升級版高性能動力電池，根據(jù)動力版本不同，在加速時間、最高車速以及續(xù)航等參數(shù)上有所差異。同時，保時捷官方公布，新車將于 6 月深圳車展啟動中國市場預售。

Taycan Cross Turismo的造型與在2018日內(nèi)瓦車展上亮相的Mission E Cross Turismo概念車如出一轍。車身輪廓被傾斜且向后部延伸的動感十足的車頂線條所詮釋，即官方所說的保時捷“飛線”。包括輪拱飾條、獨特的前后下裙板以及側檻在內(nèi)，都在體現(xiàn)著帶有越野風格的跨界元素。

新車在車頭部分沿用了Taycan轎車版本的設計，矩形頭燈以及四點式日間行車燈的設計得到了保留。下保險杠的位置新增了兩條LED燈帶，而下包圍則相比轎車版進行了調(diào)整，從而增強了跨界風格。

作為Off-Road Design組件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保險杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護板，在起到美觀作用的同時，還能防止石塊的撞擊。此外，得益于優(yōu)化的空氣動力學設計，新車的風阻系數(shù)低至0.26Cd，顯著降低了能耗，從而有益于續(xù)航能力的提升。車身側面的設計與Panamera Sport Turismo比較相似，呈現(xiàn)出十足的運動氣息。尾燈為貫穿式的流水燈設計，使車尾有著很高的辨識度。

Taycan Cross Turismo為駕駛員和前排乘客，提供了全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時捷側向保護系統(tǒng)將側向保護元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側面支撐。同時，簾式安全氣囊覆蓋了從A柱到C柱的整個車頂框架和側車窗，全方位保護乘員安全。

Taycan Cross Turismo標配搭載四輪驅動和自適應空氣懸架的全新高科技底盤，可輕松應對不同路況。標配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設計。在此模式下，Taycan Cross Turismo的離地間隙可進一步升高，同時保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動等將立即響應，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應性。此外，選裝的Off-Road Design 組件能夠將離地間隙再升高30毫米，可在更嚴苛的越野地形上實現(xiàn)更優(yōu)異的通過性。

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

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