TNGA架構(gòu)下的凱美瑞終于大改款了，但一眼望去，似乎并沒有什么明顯改動(dòng)。就算是仔細(xì)看，也只能看出前臉稍作修飾，多媒體屏幕位置調(diào)整和液晶儀表的加入等細(xì)節(jié)上的調(diào)整，其他地方很難立刻就看出分別。
凱美瑞這樣的改款的舉動(dòng)，是不是沒新意呢？

其實(shí)新款凱美瑞，變化最大的是在價(jià)格上，它降低了運(yùn)動(dòng)版的起售價(jià)，同時(shí)增加了一款低配的雙擎版本。這也能看出，豐田想討好崇尚運(yùn)動(dòng)的年輕人，也更加注重在國內(nèi)的混動(dòng)市場(chǎng)，從而更多的布局混動(dòng)車型。

至于產(chǎn)品方面，都新在哪里？

新凱美瑞的外觀和內(nèi)飾看得見的改動(dòng)，確實(shí)寥寥無幾。運(yùn)動(dòng)版的外觀變化很少，而普通版的外觀只是針對(duì)大嘴進(jìn)行了立體的修飾，前格柵造型夸張而飽滿，兩側(cè)增加C字形電鍍飾條，視覺寬度進(jìn)一步提升。再加上全系標(biāo)配的LED立體遠(yuǎn)近光大燈的映襯。用句俗話講，凱美瑞的前臉“大嘴越咧越大了”。

新車普通版外觀三圍依舊為4885/1840/1455mm，與老款分毫不差。側(cè)面造型修長(zhǎng)，平直的腰線非常突出，與門把手貫穿在一起，并延伸至前后的車燈，給人四平八穩(wěn)的視覺感受。根據(jù)車型不同，配備16、17和18英寸的鋁合金輪轂。新車還增加了耀動(dòng)紅、海鉆藍(lán)的2種單色車身，和鉑金珍珠白黑雙色、耀動(dòng)紅+黑雙色兩種拼色車身，給消費(fèi)者提供更多選擇。

內(nèi)飾方面，改動(dòng)最大的，當(dāng)屬懸浮式的中控屏幕。這樣的升級(jí)可以在駕駛員觀察屏幕內(nèi)容情況下，更多關(guān)注路面，既提升檔次，又提高安全性。除懸浮屏幕和空調(diào)出風(fēng)口對(duì)調(diào)這一改動(dòng)外，其余各功能按鍵布局和不對(duì)稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也與老款如出一轍。

配置方面，新車增加了數(shù)字液晶儀表，尺寸為12.3英寸。同時(shí)還新增了不少科技配置，諸如語音交互、車載微信、OTA在線升級(jí)等等，看來豐田也逐漸向數(shù)字化與科技化方向轉(zhuǎn)變。

駕駛輔助方面，新款凱美瑞配備了全新一代TSS，即Toyota safety sense智行安全系統(tǒng)。

包括AHB自適應(yīng)大燈、DRCC自適應(yīng)巡航、LTA車道循跡輔助、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，以及前后7個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、前臉雷達(dá)、上坡輔助等安全裝備。此次升級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，可讓凱美瑞擁有L2.5級(jí)的駕駛輔助功能，自適應(yīng)巡航升級(jí)為全速域速段，帶自動(dòng)跟車功能，并且在高速及日常轉(zhuǎn)彎路況下，跟車及探測(cè)行人和障礙物的能力也大大增強(qiáng)，徹底補(bǔ)齊了老款凱美瑞在智能輔助駕駛方面的短板。

動(dòng)力方面，新款凱美瑞延續(xù)了老款2.0L、2.5L熱效率40％的2臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二者分別可以輸出最大178馬力/210?！っ?，和209馬力/250?！っ?/span>，分別匹配模擬10檔的Direct Shift-CVT變速箱和8速手自一體變速箱。其中2.5+8AT的組合，是當(dāng)今大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的稀罕組合，而性價(jià)比較高的2.0＋CVT的組合也非常受網(wǎng)約車司機(jī)青睞。雙擎版本的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)+E-CVT組成，配安全穩(wěn)定的鎳氫電池組，可以實(shí)現(xiàn)百公里4.1L的超低油耗。

底盤結(jié)構(gòu)，望大家要重點(diǎn)關(guān)注一下。新車采用前麥弗遜+雙橫臂式獨(dú)立懸架組合，如果細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，老款凱美瑞的后懸架結(jié)構(gòu)為雙叉臂獨(dú)立懸架，而新款改成了雙橫臂獨(dú)立懸架。只是這一字之差，很多人認(rèn)為是同一種懸架結(jié)構(gòu)，其實(shí)則不然。

雙叉臂和雙橫臂雖然可歸為同一類，但雙橫臂實(shí)則為雙叉臂的簡(jiǎn)化版。其實(shí)很好理解，雙橫臂式獨(dú)立懸架，可以簡(jiǎn)單理解為只有一根“臂”。而雙叉臂式獨(dú)立懸架，可以簡(jiǎn)單理解為兩根“臂”相交叉所組成的。很顯然“臂”越多，構(gòu)造上越復(fù)雜，造價(jià)成本就越高。

綜上所述，凱美瑞的新款升級(jí)，并不是顯而易見的。細(xì)微的改動(dòng)只有絢麗的液晶儀表，更大尺寸功能更全的懸浮屏幕，車身和內(nèi)飾可選的更多顏色，除此以外并無太多新意。而全系動(dòng)力總成在沿用老款的基礎(chǔ)上，沒有任何優(yōu)化，同時(shí)還將雙叉臂懸架改成雙橫臂懸架，這樣的動(dòng)力基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)毫無新意，甚至懸架減配的做法，也確實(shí)有些不實(shí)在。

按照以往凱美瑞銷售的情況，改款前大幅甩賣的現(xiàn)象顯然也不會(huì)發(fā)生。所以考慮凱美瑞的消費(fèi)者，還是應(yīng)該選擇更香的新款。只不過新車相對(duì)老舊的動(dòng)力和看似簡(jiǎn)配的雙橫臂獨(dú)立懸架，會(huì)讓一些在乎前沿技術(shù)的人望而卻步。但就普通消費(fèi)者日常實(shí)際駕乘感受來說，還是非常不錯(cuò)的。并且它在售價(jià)不變的情況下，還增加了眾多科技和安全配置，再加上它超高的保值率，相比老款車型和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，性價(jià)比還是非常高的。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除