“雙標(biāo)”如果拿來形容人，相信大家都已經(jīng)開始痛罵了，但如果“雙標(biāo)”拿來形容一臺(tái)車，那可就是截然不同的一個(gè)結(jié)果！汽車標(biāo)志一般來說對(duì)于一個(gè)汽車品牌來說意義非凡，象征著自己的品牌影響力，但偏偏在汽車市場(chǎng)當(dāng)中，就有著極其少量的雙標(biāo)的車型。

同一品牌為何有獨(dú)立的車標(biāo)存在？有些為了突出這一車型的特色而額外掛新車標(biāo)顯得與眾不同，還有的汽車品牌獨(dú)立車標(biāo)有特殊含義和來歷，換句話說，我們看到的每一臺(tái)雙標(biāo)車型，都擁有著比普通車型更為濃厚的含義。

如果說這些雙LOGO車型當(dāng)中，目前最貼近我們的應(yīng)該就要數(shù)豐田的皇冠了！雖然說皇冠目前在國內(nèi)已經(jīng)停售了，其售價(jià)也并非我們所高攀不起的定位。但皇冠在國人心中的地位還是很高的，畢竟它這可曾是很多人夢(mèng)寐以求的車型，要知道皇冠在早期進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候就有著“大皇冠”的名號(hào)，售價(jià)更是直逼當(dāng)時(shí)的奔馳S級(jí)。作為一款有著60多年歷史的車型，皇冠可謂是代代經(jīng)典，而且不說大家可能還不知道，皇冠每次換代放在前臉的皇冠LOGO也是逐步變化著的，而每一次更新都有著足夠的技術(shù)革新，就像它車前托舉著的那頂皇冠一樣，越發(fā)輝煌。

當(dāng)然了皇冠并不是豐田旗下唯一一款有著獨(dú)立LOGO的車型，論“雙標(biāo)”豐田應(yīng)該算是玩得最不亦樂乎的品牌。除了皇冠之外，豐田旗下?lián)碛歇?dú)立LOGO的車型還包括最貴MPV埃爾法、大后超銳志的MARK-X、象征權(quán)貴的豐田世紀(jì)鳳凰標(biāo)等等，每一臺(tái)都有著自己的象征意義，當(dāng)然了更多的是彰顯自己高端豪華的定位，就日系品牌來說，能在豪華方面能比得過豐田的還真沒有。

那說到豪華，又怎能少了汽車制造者奔馳呢，其實(shí)每臺(tái)奔馳車前臉都是采用了雙LOGO設(shè)計(jì)的，但撇開這個(gè)還有一款更為尊貴的“雙標(biāo)”車，那就是邁巴赫的S級(jí)。如大家所知的，邁巴赫曾經(jīng)在很長一段時(shí)間都是紅極一時(shí)的超豪華品牌，其高貴程度基本與勞斯萊斯、賓利齊名，直到后面邁巴赫被奔馳收入囊中，雖然沒有以前那么風(fēng)光，但它的“M標(biāo)”仍然非常凸顯自己的獨(dú)有價(jià)值。

從本質(zhì)上來說，目前的邁巴赫在很多技術(shù)上都是與奔馳S級(jí)共用的，整體看上去更像是一款更大、更長、更豪華的奔馳S級(jí)車型。但單論起步價(jià)，邁巴赫的S就比普通的S級(jí)入門車型貴了接近一倍的售價(jià)，氣場(chǎng)也完全壓過了普通的奔馳S級(jí)，如果是選擇了雙色車身的邁巴赫S，那魅力就更是幾何級(jí)上升了。

除了象征豪華之外，擁有獨(dú)立車標(biāo)的車型還普遍存在于“高性能”車型當(dāng)中，其中就包括了東瀛戰(zhàn)神-日產(chǎn)GTR，作為日本本土研發(fā)的世界級(jí)超級(jí)跑車，自從從Skyline車系中獨(dú)立開來之后，一直有著最具性價(jià)比的超跑頭銜，在世界大賽中更是出盡了風(fēng)頭，被無數(shù)粉絲追捧，它也確實(shí)值得日產(chǎn)品牌自豪，因此也特別賦予它一個(gè)獨(dú)立的LOGO，這可是連Z系列都沒有的特權(quán)。GTR的前車標(biāo)是“GT”與“R”的上下排列樣式，簡單暴力，凸顯自己的名字，而后車標(biāo)雖然要保留“日產(chǎn)”的傳統(tǒng)車標(biāo)，不過在尾燈、翼子板等地方還是增加了“GTR”的標(biāo)識(shí)，增加辨識(shí)度凸顯身份。

當(dāng)然了除了GTR，類似的案例在美系跑車當(dāng)中也有著好幾個(gè)經(jīng)典存在，比方說雪佛蘭的經(jīng)典美式跑車科爾維特，它的LOGO里面就包含了雪佛蘭LOGO。另外還有福特的野馬，也有道奇的蝰蛇等等的性能跑車，也是品牌單獨(dú)賦予了單獨(dú)車型LOGO，除了性能出眾，個(gè)性也相當(dāng)突出，各自有著自己獨(dú)特的味道。有一說一，做人不能雙標(biāo)，但如果說買車，這任何一臺(tái)的雙標(biāo)車相信都是大家所夢(mèng)寐以求的吧。

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