長久以來，國產(chǎn)車似乎總是在以價格取勝，給大家一種“低廉低端”的感覺，雖然在品牌力方面，咱們國產(chǎn)車確實與主流合資品牌相比有些距離，在價格方面更是無法與合資品牌抗衡，只能錯位定價。但經(jīng)過多年的發(fā)展，咱們國產(chǎn)車陣營中也有了售價比肩BBA的車型，今天缸哥就為大家盤點5款，由于保有量少，開出去要比BBA有面子。
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納智捷大7SUV作為一款中型SUV可謂是體型龐大，不過自從2011年上市后整體表現(xiàn)比較低迷。很多朋友對納智捷這個品牌比較陌生，這是一家源自我國臺灣省的汽車品牌，在大陸地區(qū)與東風(fēng)汽車合資組建東風(fēng)裕隆，而納智捷大7SUV則是東風(fēng)裕隆的戰(zhàn)略車型，上市之初也曾憑借當(dāng)時極為先進的科技配置和寬敞空間而走紅，然而由于經(jīng)銷商體系建設(shè)的緩慢導(dǎo)致大7SUV后勁嚴(yán)重不足。
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目前在售的大7SUV分為2016款、2017款，均搭載201馬力的2.2T發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱。整車標(biāo)配側(cè)氣囊、ESP、倒車?yán)走_、倒車影像、天窗、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)等，座椅記憶、主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置上也為標(biāo)配，整體配置非常豐富。納智捷大7SUV多少有些“生不逢時”，2011年國內(nèi)SUV市場還未爆發(fā)，依然是轎車的天下，而今SUV市場雖然興起，但競爭對手也多如牛毛，如果想感受一下臺灣風(fēng)情，那么納智捷大7SUV或許是一個選擇。
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九龍汽車的產(chǎn)品多為客車，很少有乘用車產(chǎn)品出現(xiàn)，艾菲的上市恰好為九龍汽車打開了一片新領(lǐng)域。從外觀上看，艾菲的設(shè)計與豐田埃爾法頗為相似，二者的明顯區(qū)別也就是中網(wǎng)格柵了，無論是A柱角度還是車身側(cè)面的造型，幾乎與埃爾法如出一轍，如果把中網(wǎng)換掉，再把logo換掉，估計開出去也沒人會懷疑這不是埃爾法吧？畢竟艾菲的保有量實在太少。
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頂配車型搭載190馬力的2.0T發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱。全車除了擁有側(cè)氣囊外，前后排頭部氣囊、膝部氣囊一個不落，可謂是全方位的防護。倒車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、全景攝像頭、全景天窗、電動側(cè)滑門、前排座椅電動調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、車載電視、車載220V電源等這些主流商務(wù)MPV應(yīng)有的配置也全部配齊，不過即使是頂配車型，在電子安全方面也僅僅是ABS+EBD的水平。對于有商務(wù)需求的朋友們來說，如果實在買不到埃爾法，就把這輛“愛妃”帶回家吧。
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瑞風(fēng)M6的外觀看上去就舒服很多了，原創(chuàng)設(shè)計與山寨設(shè)計之間的差距也就此體現(xiàn)出來。家族式的超大進氣格柵讓瑞風(fēng)M6很有辨識度。作為一家以底盤生產(chǎn)而起家的車企，瑞風(fēng)系列MPV已經(jīng)得到了眾多用戶的認(rèn)可，此次江淮推出的瑞風(fēng)M6采用了4座、7座的布局，中低配車型為7座設(shè)計，顯然更傾向于家用，而頂配車型則采用了4座的布局設(shè)計，更加商務(wù)化。
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瑞風(fēng)M6擁有2950mm的軸距，頂配車型的4座布局顯然在空間方面非常寬敞，結(jié)合前排電動調(diào)節(jié)/加熱、后排電動通風(fēng)、電動加熱、電動按摩的座椅，的確是一種不錯的享受。而除了空間上的優(yōu)勢外，在配置方面瑞風(fēng)M6同樣沒有讓消費者失望，除了側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP這些常規(guī)配置外，前后駐車?yán)走_、全景影像、雙天窗、車載電視、220V電源等均有配備，實用性爆表；190馬力的2.0T發(fā)動機與6擋雙離合變速箱的結(jié)合足以滿足日常的使用需求。如果不想買一輛需要改裝logo的MPV，那么瑞風(fēng)M6確實值得一看。
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但凡見過BJ80的人，幾乎沒有不說它和奔馳G級相像的，作為目前奔馳在國內(nèi)的最大合作伙伴，北汽借鑒一下奔馳的外觀設(shè)計理念想必也是得到了奔馳的默許，換一家車企要敢這么干估計早就法院見了。拋開這些不談，目前市場除了BJ80外，還真沒有哪輛越野車能夠營造出更強的氣場。
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BJ80在推出的車型頻率方面還是比較快的，比如珠峰版、三門版、五門版、防彈版、建軍90周年紀(jì)念版等，其它版本都能接受，只是在國內(nèi)推出一個防彈版車型有些令人摸不著頭腦，咱們國內(nèi)又不是暴亂地區(qū)，用得著防彈版？這個噱頭實在有點low。目前售價最高的BJ80為珠峰版，搭載一臺250馬力的2.3T發(fā)動機并匹配6擋手自一體變速箱；側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、導(dǎo)航、手機互聯(lián)系統(tǒng)等均有配備，其實這些配置對于喜歡極度越野的朋友來說并不看重，非承載式車身與分時四驅(qū)才是重點，而這恰巧也是BJ80所擁有的，不知道是否有人心動？
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自從徐留平調(diào)任一汽后，紅旗品牌有了明顯變化，推出的H7車型在外觀上相對年輕化了許多，不可否認(rèn)的是，紅旗的立標(biāo)確實有很大魅力，直瀑式的進氣格柵增強了整車的立體感。而親民的起售價也讓紅旗H7有了更寬的受眾人群。
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目前紅旗H7已經(jīng)推出了2018款，但售價最高的車型是2017款尊貴型，搭載231馬力的3.0L V6發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱。在渦輪增壓發(fā)動機當(dāng)?shù)赖臅r代，自然吸氣發(fā)動機本就少見，而V6發(fā)動機更是少之又少，而搭載V6發(fā)動機采用后驅(qū)形式的車型就是鳳毛麟角了。在配置方面，尊貴型H7擁有側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛系統(tǒng)等眾多安全配置；前后駐車?yán)走_、倒車影像、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、座椅加熱、通風(fēng)等各種實用配置應(yīng)有盡有，對于BBA已經(jīng)審美疲勞的土豪們來說，紅旗H7尊貴版值得考慮。
