長久以來,國產(chǎn)車似乎總是在以價格取勝,給大家一種“低廉低端”的感覺,雖然在品牌力方面,咱們國產(chǎn)車確實與主流合資品牌相比有些距離,在價格方面更是無法與合資品牌抗衡,只能錯位定價。但經(jīng)過多年的發(fā)展,咱們國產(chǎn)車陣營中也有了售價比肩BBA的車型,今天缸哥就為大家盤點5款,由于保有量少,開出去要比BBA有面子。
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納智捷大7SUV作為一款中型SUV可謂是體型龐大,不過自從2011年上市后整體表現(xiàn)比較低迷。很多朋友對納智捷這個品牌比較陌生,這是一家源自我國臺灣省的汽車品牌,在大陸地區(qū)與東風(fēng)汽車合資組建東風(fēng)裕隆,而納智捷大7SUV則是東風(fēng)裕隆的戰(zhàn)略車型,上市之初也曾憑借當(dāng)時極為先進的科技配置和寬敞空間而走紅,然而由于經(jīng)銷商體系建設(shè)的緩慢導(dǎo)致大7SUV后勁嚴(yán)重不足。
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目前在售的大7SUV分為2016款、2017款,均搭載201馬力的2.2T發(fā)動機,匹配6擋手自一體變速箱。整車標(biāo)配側(cè)氣囊、ESP、倒車?yán)走_、倒車影像、天窗、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)等,座椅記憶、主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置上也為標(biāo)配,整體配置非常豐富。納智捷大7SUV多少有些“生不逢時”,2011年國內(nèi)SUV市場還未爆發(fā),依然是轎車的天下,而今SUV市場雖然興起,但競爭對手也多如牛毛,如果想感受一下臺灣風(fēng)情,那么納智捷大7SUV或許是一個選擇。
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九龍汽車的產(chǎn)品多為客車,很少有乘用車產(chǎn)品出現(xiàn),艾菲的上市恰好為九龍汽車打開了一片新領(lǐng)域。從外觀上看,艾菲的設(shè)計與豐田埃爾法頗為相似,二者的明顯區(qū)別也就是中網(wǎng)格柵了,無論是A柱角度還是車身側(cè)面的造型,幾乎與埃爾法如出一轍,如果把中網(wǎng)換掉,再把logo換掉,估計開出去也沒人會懷疑這不是埃爾法吧?畢竟艾菲的保有量實在太少。
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頂配車型搭載190馬力的2.0T發(fā)動機,匹配6擋雙離合變速箱。全車除了擁有側(cè)氣囊外,前后排頭部氣囊、膝部氣囊一個不落,可謂是全方位的防護。倒車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、全景攝像頭、全景天窗、電動側(cè)滑門、前排座椅電動調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、車載電視、車載220V電源等這些主流商務(wù)MPV應(yīng)有的配置也全部配齊,不過即使是頂配車型,在電子安全方面也僅僅是ABS+EBD的水平。對于有商務(wù)需求的朋友們來說,如果實在買不到埃爾法,就把這輛“愛妃”帶回家吧。
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瑞風(fēng)M6的外觀看上去就舒服很多了,原創(chuàng)設(shè)計與山寨設(shè)計之間的差距也就此體現(xiàn)出來。家族式的超大進氣格柵讓瑞風(fēng)M6很有辨識度。作為一家以底盤生產(chǎn)而起家的車企,瑞風(fēng)系列MPV已經(jīng)得到了眾多用戶的認(rèn)可,此次江淮推出的瑞風(fēng)M6采用了4座、7座的布局,中低配車型為7座設(shè)計,顯然更傾向于家用,而頂配車型則采用了4座的布局設(shè)計,更加商務(wù)化。
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瑞風(fēng)M6擁有2950mm的軸距,頂配車型的4座布局顯然在空間方面非常寬敞,結(jié)合前排電動調(diào)節(jié)/加熱、后排電動通風(fēng)、電動加熱、電動按摩的座椅,的確是一種不錯的享受。而除了空間上的優(yōu)勢外,在配置方面瑞風(fēng)M6同樣沒有讓消費者失望,除了側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP這些常規(guī)配置外,前后駐車?yán)走_、全景影像、雙天窗、車載電視、220V電源等均有配備,實用性爆表;190馬力的2.0T發(fā)動機與6擋雙離合變速箱的結(jié)合足以滿足日常的使用需求。如果不想買一輛需要改裝logo的MPV,那么瑞風(fēng)M6確實值得一看。
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但凡見過BJ80的人,幾乎沒有不說它和奔馳G級相像的,作為目前奔馳在國內(nèi)的最大合作伙伴,北汽借鑒一下奔馳的外觀設(shè)計理念想必也是得到了奔馳的默許,換一家車企要敢這么干估計早就法院見了。拋開這些不談,目前市場除了BJ80外,還真沒有哪輛越野車能夠營造出更強的氣場。
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BJ80在推出的車型頻率方面還是比較快的,比如珠峰版、三門版、五門版、防彈版、建軍90周年紀(jì)念版等,其它版本都能接受,只是在國內(nèi)推出一個防彈版車型有些令人摸不著頭腦,咱們國內(nèi)又不是暴亂地區(qū),用得著防彈版?這個噱頭實在有點low。目前售價最高的BJ80為珠峰版,搭載一臺250馬力的2.3T發(fā)動機并匹配6擋手自一體變速箱;側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、導(dǎo)航、手機互聯(lián)系統(tǒng)等均有配備,其實這些配置對于喜歡極度越野的朋友來說并不看重,非承載式車身與分時四驅(qū)才是重點,而這恰巧也是BJ80所擁有的,不知道是否有人心動?
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自從徐留平調(diào)任一汽后,紅旗品牌有了明顯變化,推出的H7車型在外觀上相對年輕化了許多,不可否認(rèn)的是,紅旗的立標(biāo)確實有很大魅力,直瀑式的進氣格柵增強了整車的立體感。而親民的起售價也讓紅旗H7有了更寬的受眾人群。
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目前紅旗H7已經(jīng)推出了2018款,但售價最高的車型是2017款尊貴型,搭載231馬力的3.0L V6發(fā)動機,匹配6擋手自一體變速箱。在渦輪增壓發(fā)動機當(dāng)?shù)赖臅r代,自然吸氣發(fā)動機本就少見,而V6發(fā)動機更是少之又少,而搭載V6發(fā)動機采用后驅(qū)形式的車型就是鳳毛麟角了。在配置方面,尊貴型H7擁有側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛系統(tǒng)等眾多安全配置;前后駐車?yán)走_、倒車影像、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、座椅加熱、通風(fēng)等各種實用配置應(yīng)有盡有,對于BBA已經(jīng)審美疲勞的土豪們來說,紅旗H7尊貴版值得考慮。