大家好，檢車家老撕雞又和大家見(jiàn)面咯~我是非知名二手車檢測(cè)師社會(huì)垚（以下簡(jiǎn)稱瑤瑤），今天由我給大家分享最新一期的檢測(cè)趣事。

這次瑤瑤受外地的粉絲委托檢測(cè)一臺(tái)507版本的奔馳AMG C63，說(shuō)到這車我每次都會(huì)想起一個(gè)令人忍俊不禁的事情。有一次檢測(cè)奔馳C63，靜態(tài)看完之后準(zhǔn)備去路試，打著火之后客戶卻說(shuō)拉肚子要上廁所，然后等客戶的時(shí)候車子一直在怠速。這時(shí)車行老板怒氣沖沖跑過(guò)來(lái)，狠狠的敲了敲玻璃，沖駕駛位上的銷售小哥喊到：還不把車子熄火！多污染環(huán)境！小哥：納尼？老板：這車多大排量嘛？看到小哥哦哦答應(yīng)著急忙熄火，大家咧嘴笑起來(lái)！

這車行老板真會(huì)說(shuō)，車費(fèi)油就說(shuō)車費(fèi)油嘛，說(shuō)什么污染環(huán)境，你們說(shuō)他是不是太圓滑了？好了，進(jìn)入我們今天的正題，大排量、大馬力、后驅(qū)、AMG的信仰……奔馳C63毫無(wú)疑問(wèn)是很多男孩心中的Dream car。尤其是507版本，畢竟大排量自吸的快感，永遠(yuǎn)是渦輪無(wú)法給你的，并且由于排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，大排量車型會(huì)越來(lái)越離我們遠(yuǎn)去。

對(duì)于二手性能車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有毛病，車子有沒(méi)有大事故是粉絲們比較在意的主要兩個(gè)點(diǎn)，畢竟性能車買(mǎi)回來(lái)就是玩的，體驗(yàn)極限速度，玩?zhèn)€漂移什么的，萬(wàn)一正在加速呢，發(fā)動(dòng)機(jī)突然給你來(lái)個(gè)故障警告，豈不是很掃興。所以，瑤瑤這次檢測(cè)就著重關(guān)注這兩個(gè)方向。照例先奉上車輛基本信息。

車型年款：2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507

出廠時(shí)間：2014-07

表顯里程：46941KM

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)五

廠商指導(dǎo)價(jià)：119.80萬(wàn)

車行報(bào)價(jià)：51.8萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：北京

初步檢測(cè)外觀發(fā)現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠表面都存在流漆現(xiàn)象，不符合原廠噴漆工藝，在燈光照射下可以看到有明顯噴漆顆粒，但沒(méi)有更換保險(xiǎn)杠的情況，問(wèn)題不大。

左前葉子板摸上去光滑平順，不過(guò)漆面厚度卻在200μm多，比原車標(biāo)準(zhǔn)高一些，原車漆面一般在130μm左右。同時(shí)葉子板螺絲有拆卸擰動(dòng)特征，應(yīng)該只是拆下來(lái)噴漆，并沒(méi)有更換葉子板，因?yàn)楹蟾鼡Q的葉子板漆面會(huì)薄一些，一般不會(huì)超過(guò)100μm。

兩后葉子板漆面厚度都在1000μm+，已經(jīng)達(dá)到了鈑金修復(fù)的范疇，后葉子板鈑金很常見(jiàn)，但這臺(tái)車鈑金修復(fù)的位置成弧線形分布，而且左右兩側(cè)對(duì)稱，這就讓瑤瑤有點(diǎn)兒疑惑了。

帶著疑問(wèn)打開(kāi)后備箱，觀察葉子板內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)弧線形焊接口，焊接的地方并沒(méi)有鈑金修復(fù)痕跡，詢問(wèn)賣(mài)家得知這車此前期做過(guò)寬體改裝，為了賣(mài)車進(jìn)行了還原。

整車外觀檢測(cè)下來(lái)，除了車頂，其他部位均存在噴漆的情況，但ABC柱以及車門(mén)上下邊梁這些結(jié)構(gòu)部件都沒(méi)有損傷修復(fù)，從外觀判斷此車并沒(méi)有大的碰撞。

全車玻璃都是在2014年5月前后生產(chǎn)的，時(shí)間與車輛總裝出廠日期相符，可以確定為原廠玻璃。

掀開(kāi)引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙這賣(mài)相幾乎與新車無(wú)異，開(kāi)了六年多的車能洗出來(lái)這樣的效果，其他的不談，就洗車技術(shù)而言，瑤瑤是真的服氣。面前這臺(tái)6.2L的大V8動(dòng)力性能相信大家應(yīng)該比我還熟悉，這里就不多費(fèi)口舌了。我所做的就是排查它有沒(méi)有什么問(wèn)題。

機(jī)蓋鉸鏈螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)和后噴漆特征，結(jié)合外觀漆面的檢測(cè)，可以判斷機(jī)蓋為原廠部件；兩側(cè)葉子板梁和減震器塔頂也沒(méi)有受損修復(fù)的情況，部件結(jié)合處的焊接點(diǎn)及密封膠也都是原廠狀態(tài)。

兩個(gè)大燈的伸長(zhǎng)日期都是2014年6月，比車輛總裝出廠時(shí)間提前了一個(gè)月，符合裝配程序，同時(shí)大燈固定螺絲沒(méi)有拆卸特征，原廠的沒(méi)錯(cuò)。前保險(xiǎn)杠和大燈是車頭最脆弱的兩個(gè)零部件，一個(gè)硬塑料一個(gè)玻璃制品，這兩個(gè)沒(méi)有損傷更換，可以說(shuō)明車頭部位并沒(méi)有磕碰事故。

重點(diǎn)來(lái)看一下發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的進(jìn)氣歧管存在明顯的拆裝痕跡，但氣門(mén)室蓋并沒(méi)有拆卸，維修發(fā)動(dòng)機(jī)必拆氣門(mén)室蓋，所以，我們基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的嫌疑，至于進(jìn)氣歧管的拆卸，瑤瑤估計(jì)是清洗積炭的原因。由于車輛設(shè)計(jì)因素，發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位需要從底盤(pán)進(jìn)一步觀察。

機(jī)艙內(nèi)僅是正常的養(yǎng)護(hù)拆卸維修痕跡，保險(xiǎn)盒總成沒(méi)有拆卸特征，內(nèi)部沒(méi)有泥沙銹蝕，車頭進(jìn)水泡水的情況可以排除。

全車油液目前處于正常損耗狀態(tài)，剎車油含水量2%，還可以繼續(xù)用；電瓶電量低，充電后再觀察使用，必要時(shí)進(jìn)行更換。

打開(kāi)車門(mén)檢查內(nèi)飾，車內(nèi)收拾的也挺利索，沒(méi)有發(fā)霉的味道，看上去使用磨損不大，也沒(méi)有翻新的痕跡，內(nèi)飾成色和公里數(shù)相符，但也不能太草率判斷，畢竟現(xiàn)在翻新修復(fù)手段非常高明。

全車座椅檢測(cè)后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，底部金屬骨架也沒(méi)有異常銹蝕現(xiàn)象，縫隙處也不存在泥沙殘留，基本上可以排除內(nèi)飾泡水的可能。

安全帶生產(chǎn)日期沒(méi)問(wèn)題，拉伸鎖止功能正常，卡扣螺絲也沒(méi)有拆卸特征。

來(lái)到后備箱，備胎槽內(nèi)沒(méi)有受損變形修復(fù)痕跡，底部也沒(méi)有侵水銹蝕，后圍板平整自然，結(jié)合外觀漆面檢測(cè)，初步可以排除車輛后部的追尾事故。

啟動(dòng)車子，儀表盤(pán)沒(méi)有異常故障燈，OBD診斷儀檢測(cè)全車電控系統(tǒng)顯示車身系統(tǒng)存在多個(gè)故障碼，但多數(shù)故障碼相對(duì)應(yīng)的功能沒(méi)有異常，只有發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸故障實(shí)際存在，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速凸輪軸位置明顯噠噠噠異響，應(yīng)該是奔馳車凸輪軸偏磨的通病發(fā)病了。

去上架檢查底盤(pán)的路上順便進(jìn)行了路試檢測(cè)，車子提速有力，變速箱換擋不存在頓挫，車內(nèi)和底盤(pán)也沒(méi)有不正常的異響，問(wèn)題還是出在凸輪軸上，從排氣發(fā)出的聲音就和拖拉機(jī)的聲音一樣。

來(lái)到上架的地方，車輛緩慢升起來(lái)后看到底盤(pán)還是比較規(guī)整的，四周沒(méi)有嚴(yán)重托底剮蹭，大面積漏油的情況也不存在，具體的細(xì)節(jié)處還需進(jìn)一步觀察。

先看前部懸掛，剎車卡鉗存在拆卸特征，這對(duì)于性能車來(lái)說(shuō)很正常了，比如說(shuō)改裝剎車；右前豎拉桿有過(guò)更換，估計(jì)是膠套老化了的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處固定螺絲并沒(méi)有拆卸痕跡，結(jié)合上部機(jī)艙的檢測(cè)可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有分解維修的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱機(jī)腳也沒(méi)有拆卸痕跡，機(jī)腳的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱固定在車架上，防止抖動(dòng)松曠，要拆修發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，機(jī)腳是基本的步驟，所以機(jī)腳沒(méi)動(dòng)更進(jìn)一步排除發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱吊裝嫌疑。

發(fā)動(dòng)機(jī)二層油底殼與缸體縫隙處存在滲油痕跡，目前看著不嚴(yán)重，暫時(shí)不影響使用，后期注意觀察使用，滲油嚴(yán)重的話需要分解發(fā)動(dòng)機(jī)更換密封墊，維修費(fèi)用可不便宜。

依次檢測(cè)分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸固定螺絲發(fā)現(xiàn)存在拆卸特征，但零部件的成色與車輛年份相符，確定沒(méi)有更換，至于拆卸的原因很大的可能是油封漏油更換油封，還有其它維修的原因。車行表示要問(wèn)一下原車主。

后部懸掛沒(méi)有異常，只是下擺臂和上擺臂單邊螺絲存在擰動(dòng)痕跡，這種單邊擰動(dòng)的一般都是做四輪定位造成的。

全車四條輪胎是今年才新?lián)Q的，磨損程度不用說(shuō)，繼續(xù)使用幾年不成問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)綜合檢測(cè)，此車沒(méi)有碰撞事故、水泡、火燒，公里數(shù)沒(méi)有調(diào)表；只不過(guò)后葉子板切割寬體改裝已經(jīng)達(dá)到了事故車判定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛價(jià)格有直接的影響；其次凸輪軸異響需要立即進(jìn)行維修，否則會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，維修費(fèi)用在3萬(wàn)左右，更換鍛造配件，普通凸輪軸用段時(shí)間還會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

最后瑤瑤調(diào)取了同款車型近期成交價(jià)格，大概價(jià)格在50萬(wàn)左右，今天賣(mài)家報(bào)價(jià)51.8萬(wàn)有點(diǎn)兒高但也不算過(guò)分，買(mǎi)家說(shuō)之前已經(jīng)跟車行談到了48萬(wàn)，但感覺(jué)這個(gè)價(jià)格和現(xiàn)在的車況存在出入，不是很滿意，還有很高的維修成本，后來(lái)經(jīng)過(guò)交談，買(mǎi)家愿意45萬(wàn)入手此車，算上維修成本差不多也在50萬(wàn)上下，如果價(jià)格高了就不如再花時(shí)間找一臺(tái)沒(méi)有問(wèn)題的車了。

45萬(wàn)的價(jià)格，比在售的奔馳C300新車都還低了，買(mǎi)C300的你們確定不考慮考慮這臺(tái)更帶勁的C63嗎？瑤瑤走的時(shí)候，買(mǎi)賣(mài)雙方還在協(xié)商之中。這款C63當(dāng)年落地接近130萬(wàn)左右，現(xiàn)在幾乎三成就可以擁有，507匹馬力，能讓你踩下油門(mén)就能聽(tīng)到6.2排量的嘶吼，還要什么自行車呢！只不過(guò)買(mǎi)回去之后，平時(shí)就沒(méi)什么刷抖音的時(shí)間了，因?yàn)樾枰?jīng)常去加油站。

最后解答一個(gè)關(guān)于性能車暴力駕駛的問(wèn)題，二手車堂主曾經(jīng)說(shuō)過(guò)暴力駕駛對(duì)于性能車沒(méi)什么影響，性能車都能承受很高強(qiáng)度的駕駛。堂主說(shuō)的也對(duì)，不過(guò)性能車后期的損耗是會(huì)正常產(chǎn)生的，而且比普通車損耗的更快更頻繁，再勤加保養(yǎng)倍加愛(ài)惜也是這個(gè)規(guī)律。而且維修成本也比普通車貴不少，所以要玩性能車必須得有對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，土豪大佬可以忽略這段話。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！