去年年底，中期改款的Jeep指南者正式上市，售價(jià)區(qū)間定在了13.98-20.98萬(wàn)元。用廣菲克的話說(shuō)，這次中期改款，主要是在內(nèi)飾以及功能性體驗(yàn)上進(jìn)行了更多的優(yōu)化。

你別說(shuō)，以往指南者被人詬病的“內(nèi)飾質(zhì)感差”、“缺乏高級(jí)感”、“沒(méi)有科技感”等槽點(diǎn)，這次在中期改款的指南者身上都有了很大的改觀。

好比10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)搭配懸浮式設(shè)計(jì)的10.1英寸中控多媒體觸控屏，帶有全新一代Uconnect 5信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括手機(jī)無(wú)線充電、無(wú)線CarPlay和百度CarLife等實(shí)用配置。能夠很明顯看出，廣汽菲克并非看不到當(dāng)下車(chē)市的發(fā)展趨勢(shì)，這家車(chē)企也在敞開(kāi)懷抱傾聽(tīng)消費(fèi)者的訴求。

或許是基于這次還算大刀闊斧的中期改款，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)新指南者寄予了厚望，認(rèn)為其能成為廣菲克擺脫當(dāng)下低迷狀態(tài)的一款拳頭車(chē)型。

然而，所謂理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，中期改款的指南者，銷(xiāo)量還是一如既往地不溫不火。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)公布的2021年1月份SUV銷(xiāo)量排名，也就是筆者整理的下方表格。從其中可以直觀看出，指南者的銷(xiāo)量只有1389臺(tái)，排名整個(gè)榜單的第135位，還沒(méi)有名不見(jiàn)經(jīng)傳的江淮瑞風(fēng)S4銷(xiāo)量好。

要知道，就在2020年12月份，指南者的銷(xiāo)量還是2472臺(tái)，中期改款后卻掉了快一半的銷(xiāo)量，這充分表現(xiàn)年輕人對(duì)新指南者并不滿意。

那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？其實(shí)說(shuō)白了原因也不復(fù)雜，主要還是這個(gè)1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不怎么受消費(fèi)者待見(jiàn)了。

直觀來(lái)看，雖然指南者的1.3T是四缸機(jī)，并且參數(shù)和直觀駕駛感受都還算可以，甚至不輸給一些1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。用廣菲克的話說(shuō)，這或許是目前量產(chǎn)的實(shí)力最強(qiáng)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，能在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得十分均衡的表現(xiàn)。

咱們姑且相信廣菲克的話有幾分是真的，這臺(tái)1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的有一定的實(shí)力。但一個(gè)無(wú)法忽視的事實(shí)，那就是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)既有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也槽點(diǎn)滿滿。直觀表現(xiàn)在用高轉(zhuǎn)速、高技術(shù)換來(lái)了較低的油耗以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，但在養(yǎng)護(hù)方面以及穩(wěn)定性方面不如傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

更為重要的是，就國(guó)內(nèi)的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣來(lái)看，但凡有1.5T四缸或者更高動(dòng)力可以選擇，大都不會(huì)選擇1.3T。

或許有人會(huì)說(shuō)奔馳也用1.3T，甚至用在了GLB這樣的7座SUV身上，這幾年也是標(biāo)越來(lái)越大，LOGO越來(lái)越小，怎么沒(méi)人噴？現(xiàn)實(shí)情況是，GLB月銷(xiāo)五千多臺(tái)不能說(shuō)差，但絕對(duì)難以稱(chēng)得上好，而退一萬(wàn)步講，奔馳現(xiàn)在的品牌溢價(jià)能力，又豈是Jeep能比的？

1.3T小排量就算了，讓大家難以接受的還有與之匹配的7速干式雙離合變速箱。2021款的指南者在中低配車(chē)型上搭配了7速干式雙離合變速箱，鑒于這款干式雙離合不怎么靠譜的品質(zhì)以及“感人”的故障率，瞬間又趕走了不少感興趣的意向人群。

太多的投訴案例咱先不說(shuō)，就拿一位2017款 200T 自動(dòng) 家享版指南者車(chē)主向汽車(chē)情報(bào)新媒體曝光的使用缺陷。“新車(chē)不到兩周就報(bào)變速箱維修警示，4S店檢查發(fā)現(xiàn)變速箱模塊故障，升級(jí)后當(dāng)天回程路上，頻頻報(bào)變速箱維修故障且多次掛不上擋，行駛途中報(bào)故障后就因此沒(méi)有動(dòng)力，一路上開(kāi)的心驚膽顫?！笔聦?shí)上，如果你在搜索引擎輸入“指南者、變速箱、投訴”這幾個(gè)關(guān)鍵詞的話，得到的信息會(huì)更多。

也就是說(shuō)，如果有消費(fèi)者能接受指南者的1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于對(duì)7速干式雙離合的“恐慌”，使得他們只能考慮18.88萬(wàn)元以上的中高配車(chē)型，這些車(chē)型配的是ZF的9AT，雖然也有一些小毛病，但相對(duì)7速干式雙離合來(lái)說(shuō)還算好一點(diǎn)。

只是，花20萬(wàn)去買(mǎi)了個(gè)指南者，這樣做的消費(fèi)者貌似不會(huì)有太多，畢竟性?xún)r(jià)比就不怎么高了。

【結(jié)語(yǔ)】直觀來(lái)看，雖然表面上中期改款的Jeep指南者拿出了誠(chéng)意，順應(yīng)消費(fèi)者的需求提升了內(nèi)飾質(zhì)感和產(chǎn)品配置。但是，在三大件上還是免不了被人吐槽。所以，對(duì)于品牌溢價(jià)還算可以的Jeep，如果想在中國(guó)賣(mài)得好，最主要的還是提升品質(zhì)，以及在核心的三大件上下點(diǎn)功夫，您認(rèn)為呢？