戰(zhàn)國(guó)，一直是中國(guó)歷史上最精彩的年代之一，也是我國(guó)歷史上的重要轉(zhuǎn)變時(shí)期。這時(shí)，經(jīng)濟(jì)、政治和思想文化均出現(xiàn)了前所未有的大變革。

而在當(dāng)下中國(guó)汽車業(yè)，經(jīng)過(guò)2018年“戰(zhàn)火的洗禮”，給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)變革和沖擊的造車新勢(shì)力也初步誕生了“七雄”的格局：打了雞血的蔚來(lái)，扎實(shí)求穩(wěn)的小鵬，老成持重的云度，產(chǎn)能艱難爬坡的威馬，打法又快又穩(wěn)的新特，科班出身的前途，有IT背景的零跑。

目前，新造車“七雄”均已拿出實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，在新出行時(shí)代的洪流中拋下錨點(diǎn)，定下了自己的據(jù)點(diǎn)。

但是，這還只是個(gè)開(kāi)始。

歷史上除了戰(zhàn)國(guó)七雄外，還有越國(guó)、巴國(guó)、蜀國(guó)、宋國(guó)、中山國(guó)、魯國(guó)、鄭國(guó)、衛(wèi)國(guó)等等。這些國(guó)家大多實(shí)力不濟(jì)，只能在夾縫中求生存。

與歷史規(guī)律不同的是，新時(shí)代下的造車新勢(shì)力雖已誕生七雄，卻絕不止步于此，第八雄、第九雄、第十雄隨時(shí)有可能出現(xiàn)，而前七雄也隨時(shí)可能會(huì)消亡。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》自2019年1月10日起施行，傳統(tǒng)車企已在新能源領(lǐng)域進(jìn)行反擊，加上2019年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在2018年基礎(chǔ)上再降低30%，種種因素疊加，對(duì)造車新勢(shì)力形成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。2019年，將成為造車新勢(shì)力生死存亡的關(guān)鍵一年。

再將鏡頭拉近至當(dāng)下，在這個(gè)百家爭(zhēng)鳴的新時(shí)代，新造車“七雄”各具特色，優(yōu)劣勢(shì)均很明顯。它們各自的“財(cái)力”、“兵力”如何？“綜合國(guó)力”哪家強(qiáng)？《鐘叔駕道》記者對(duì)此進(jìn)行了梳理匯總。

蔚來(lái)汽車

財(cái)力：融資+IPO共募資超過(guò)42億美元

兵力：ES8、ES6

綜合國(guó)力：★★★★★

蔚來(lái)是造車新勢(shì)力中當(dāng)之無(wú)愧的第一網(wǎng)紅。盡管尚未拿到生產(chǎn)資質(zhì)，依靠江淮汽車代工的蔚來(lái)在2018年依然干了不少大事，ES8趕在年底前完成交付1萬(wàn)輛，第二款車型ES6也在12月份推出市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2019年6月實(shí)現(xiàn)批量交付。

9月12日，蔚來(lái)正式在紐約證券交易所上市，募資約10億美元，成為第一家IPO的新造車企業(yè)，給數(shù)量龐大的后來(lái)者交出了一份樣本。

不過(guò)，伴隨著交付而來(lái)的，是此起彼伏的負(fù)面?zhèn)髀?，如補(bǔ)漆半個(gè)月、車門打不開(kāi)、車載系統(tǒng)半夜自動(dòng)唱歌、系統(tǒng)常死機(jī)等BUG，以及續(xù)航里程不足200公里的質(zhì)疑，都給蔚來(lái)品牌帶來(lái)了極大的影響。

點(diǎn)評(píng)：

盡管負(fù)面纏身，走高端路線的蔚來(lái)汽車依然是造車新勢(shì)力七雄中最有實(shí)力、最被看好的企業(yè)。當(dāng)然，它最好盡快修補(bǔ)那些備受詬病的BUG。

小鵬汽車

財(cái)力：融資總額超過(guò)100億人民幣

兵力：G3

綜合國(guó)力：★★★★

磨礪四年的小鵬汽車，終于趕在2018年“雙12”這天將首款量產(chǎn)車G3擺上了舞臺(tái)。

在幾家炙手可熱的新勢(shì)力中，小鵬的整車交付執(zhí)著于“慢就是快”，從G3上市后的訂單來(lái)看，補(bǔ)貼后15萬(wàn)元的均價(jià)對(duì)消費(fèi)者具有不小的吸引力，上市24小時(shí)銷量達(dá)1573臺(tái)，截至2018年年底整體訂單已過(guò)萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，12月27日，小鵬位于六城CBD的8家小鵬汽車體驗(yàn)中心正式對(duì)外營(yíng)業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)唯一自營(yíng)超級(jí)充電站的新勢(shì)力，小鵬汽車正在持續(xù)進(jìn)行超級(jí)充電站的布局。2018年年底前，已在北上廣深杭等十多個(gè)一二線城市簽約布局超過(guò)100座超級(jí)充電站，并將于2019年春節(jié)前投入使用30座。

點(diǎn)評(píng)：

在一眾造車新勢(shì)力中，小鵬的步伐不快，但很穩(wěn)，產(chǎn)品價(jià)格制定得相當(dāng)務(wù)實(shí)，有望成為走得最遠(yuǎn)的一家。

云度汽車

財(cái)力：未披露

兵力：π1、π3

綜合國(guó)力：★★★★

與其他造車新勢(shì)力不同，云度雖然頂著“新勢(shì)力”的身份，但有著福汽集團(tuán)這個(gè)國(guó)企“爸爸”做靠山，無(wú)論是設(shè)備、技術(shù)還是渠道都有現(xiàn)成的優(yōu)勢(shì)。

作為福建省的一家新興新能源車企，云度汽車由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、管理團(tuán)隊(duì)、海源機(jī)械4方共同出資，于2015年12月4日成立，目前旗下有π1和π3兩款純電動(dòng)SUV。

云度2017年1月年獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，當(dāng)年10月就推出了第一款車π1，速度之快令業(yè)界驚嘆。據(jù)網(wǎng)上公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，云度新能源目前已實(shí)現(xiàn)交付超過(guò)9300輛。

點(diǎn)評(píng)：

和蔚來(lái)、小鵬們相比，云度一直十分低調(diào)，無(wú)論是研發(fā)、銷售還是交付，網(wǎng)上的消息都不多。但不可否認(rèn)，背靠福汽這顆大樹(shù)的云度，生產(chǎn)與交付都領(lǐng)先于蔚來(lái)以外的其他新勢(shì)力一大截。

威馬汽車

財(cái)力：累計(jì)融資近200億元

兵力：EX5

綜合國(guó)力：★★★

威馬汽車通過(guò)控股中順汽車的方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。2018年9月28日，威馬EX5批量交付工作正式開(kāi)啟，但到年底，1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)卻沒(méi)能實(shí)現(xiàn)，CEO沈暉的解釋是“交付過(guò)程極其復(fù)雜”。因?yàn)椤敖桓峨y”，威馬還曾出現(xiàn)大規(guī)模退訂。

隨著批量交付，威馬EX5的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)，包括門框焊點(diǎn)毛刺明顯、車機(jī)系統(tǒng)卡頓、360度全景影像效果不夠好等等。

點(diǎn)評(píng)：

威馬汽車交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)，預(yù)計(jì)將延遲至2019年初完成，而在2019年威馬的目標(biāo)更加激進(jìn)——爭(zhēng)取十萬(wàn)輛訂單交付，難度不小。

前途汽車

財(cái)力：母公司長(zhǎng)城華冠完成共計(jì)14.91億元的三輪融資

兵力：K50

綜合國(guó)力：★★★

在上百家造車新勢(shì)力中，前途汽車獨(dú)辟蹊徑，造了一臺(tái)純電動(dòng)跑車——前途K50。

2018年4月，前途汽車成為第4家獲得工信部和發(fā)改委“雙資質(zhì)”認(rèn)可的企業(yè)，首款量產(chǎn)跑車前途K50于8月8日正式上市，高達(dá)68.68萬(wàn)元的售價(jià)成為一時(shí)熱議的話題。目前，前途尚未發(fā)布K50的銷量或訂單數(shù)據(jù)，量產(chǎn)情況是個(gè)謎。

前途汽車品牌體驗(yàn)店“前途驛”，2018年在北京、上海、廣州、成都、蘇州五城的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)已初步搭建完畢。

點(diǎn)評(píng)：

盡管是新勢(shì)力中上市交付的排頭兵之一，身價(jià)高達(dá)68.68萬(wàn)元的前途K50更像是噱頭，畢竟沒(méi)有幾個(gè)消費(fèi)者會(huì)任性到用進(jìn)口超跑的錢去買自主超跑。

新特汽車

財(cái)力：A輪融資數(shù)億美元

兵力：DEV 1

綜合國(guó)力：★★★

新特汽車，這個(gè)剛誕生一年多的名字并不為大家所熟悉，但它卻以最快的交付速度聞名于業(yè)界。

2017年9月成立，6個(gè)月后發(fā)布首款車型新特DEV 1，2018年8月新車量產(chǎn)上市，10月首批車輛下線，12月第4000輛生產(chǎn)目標(biāo)下線完成，新特汽車的這組數(shù)據(jù)足以將其他勢(shì)力踩在腳下。

截至目前，新特汽車官方稱，已經(jīng)接到的訂單超過(guò)44000臺(tái)，新特DEV 1將在一汽生產(chǎn)，貴安新區(qū)建設(shè)的1800畝新能源汽車生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)明年交付，后續(xù)車型將在這座新工廠生產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：

與其他雷聲大雨點(diǎn)小、被質(zhì)疑打著造車幌子融資的新勢(shì)力不同，新特汽車的打法又快又穩(wěn)，用切實(shí)行動(dòng)證明了自己造車的決心。后續(xù)隨著DEV 1的批量交付，新特汽車也將迎來(lái)售后服務(wù)階段的挑戰(zhàn)。

零跑汽車

財(cái)力：Pre-A和A輪融資總金額達(dá)29億元

兵力：S01

綜合國(guó)力：★★★

零跑汽車是造車新勢(shì)力中少有的獨(dú)立研發(fā)汽車軟硬件的企業(yè)，首款量產(chǎn)車型零跑S01于2019年1月3日上市，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)10.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。作為一款兩門四座轎跑，零跑S01的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。

零跑金華智能制造基地以生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車和三電核心零部件為主，總產(chǎn)能規(guī)劃25萬(wàn)輛/年，將在2019年第一季度建設(shè)完成。

根據(jù)規(guī)劃，到2021年零跑汽車將推出五款新車。零跑汽車旗下的S平臺(tái)、T平臺(tái)、C平臺(tái)三大平臺(tái)，T平臺(tái)第一款車將在2019年上市，S平臺(tái)第二款車將在2020年上市，C平臺(tái)將于2021年推出一款純電動(dòng)跨界SUV。

點(diǎn)評(píng)：

獨(dú)立研發(fā)汽車軟硬件的零跑雖然擁有很多黑科技，卻受限于生產(chǎn)資質(zhì)，不得不由長(zhǎng)江汽車代工。隨著零跑S01的上市交付，零跑也將面臨交付考驗(yàn)。

附：2018年造車新勢(shì)力融資情況