UNI-K 15.79萬起售！2.0T＋8AT，SONY大法加持，就問你香不香？
自去年廣州車展開始，經(jīng)過數(shù)輪產(chǎn)品賣點的鋪墊之后，長安于2月28日正式公布了UNI-K的預(yù)售價格：15.79萬元-18.89萬元。這一價格完全在我們預(yù)料之中，和此前的猜測相差無幾。
此次長安UNI-K共計推出了四款車型，分別是兩款兩驅(qū)版本和兩款四驅(qū)版本。另外根據(jù)內(nèi)部消息，長安還將在今年6月推出一款搭載APA6.0自動泊車的車型，而此車型才是UNI-K真正的頂配版本，預(yù)計售價接近小20萬。
作為一款大五座的中大型SUV，UNI-K的軸距達到了2890mm，長寬高分別為4865/1948/1690mm，錨定的合資標桿車型為本田的冠道/UR-V、日產(chǎn)的奇駿以及別克的昂科威S，此外國產(chǎn)競品也將鎖定WEY的摩卡以及即將上市的吉利星越L。
有一說一，無論數(shù)據(jù)還是實測表現(xiàn)，UNI-K的乘坐表現(xiàn)都相當搶眼。首先是采用Nappa皮革覆蓋的零重力座椅，絲毫不遜色當年聞名圈內(nèi)的日產(chǎn)大沙發(fā)。其次是豪橫的后排腿部空間以及純平的地板設(shè)計，使得后排乘坐感受完全可以媲美基于本田“MM理念”設(shè)計的冠道。
UNI-K的第二個優(yōu)勢在于動力。通過包括350bar高壓直噴、雙渦管電控渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管、外置式水冷中冷等20余項升級之后，其搭載的第二代藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩達390N·m，屬于國產(chǎn)2.0T發(fā)動機的頂級水準，無論起步還是中后段加速皆能做到輕松自在游刃有余。
與此同時，和發(fā)動機匹配的是成本極高且同級罕見的愛信8AT變速箱，這使得這套動力總成的出力極為線性且跟腳，平順性極佳，駕駛途中完全感覺不到任何換擋頓挫，且燃油經(jīng)濟性也可以得到保障。
第三個優(yōu)勢是配置“黑科技”。除去現(xiàn)在國產(chǎn)車基本標配的輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)配置之外，UNI-K在提供豐富的舒適性和便利性配置之余，還提供了兩大“黑科技”。
其一是全系搭載的SONY車載音響系統(tǒng)，其中兩驅(qū)和四驅(qū)的頂配車型由12揚聲器＋獨立功放組成，且具備獨立的駕駛席頭枕揚聲器，擁有兩種頭枕模式，開啟之后可以實現(xiàn)車內(nèi)聲場分區(qū)，讓駕駛席享受只屬于自己的環(huán)繞立體聲效果，不會影響到車內(nèi)其他乘客。
其二是借助UNI-K搭載的高性能車載芯片，在實現(xiàn)了4.7秒極速車機啟動時間的同時，也令其成為了率先搭載了AR增強實景導(dǎo)航系統(tǒng)的先驅(qū)產(chǎn)品之一。通過該“黑科技”AR導(dǎo)航系統(tǒng)，駕駛員可以更直觀，更準確的選擇行進方向，不再錯過或者選錯車道。
第四個優(yōu)勢是設(shè)計。在2019年CS75PLUS推出之前，設(shè)計一直是長安的短板，但從那之后，特別是UNI產(chǎn)品序列的推出，長安的設(shè)計水平有了突飛猛進的提高，這也在UNI-K上得到了印證。
外觀方面，UNI-K依然采用了家族式的無邊界格柵，極具辨識度的設(shè)計進化的更加成熟，特別是燈組方面，無論是際戰(zhàn)艦式前大燈、星際飛船機翼三叉戟式日間行車燈亦或是一體貫穿式的尾燈，全車近300個LED光源，再提升科技感的同時，也讓UNI-K成為了夜晚道路上那顆最亮的星星。
內(nèi)飾方面，UNI-K沒有跟風(fēng)特斯拉帶起的大屏潮流，而是通過3＋1四聯(lián)屏的設(shè)計，打造出一套視覺層次清晰，功能分區(qū)明顯，看上去峰巒疊嶂般的內(nèi)飾方案，配合64色可智能調(diào)節(jié)的氛圍燈，再加上極其出色的做工和用料，令整個座艙顯得既高級感十足又科技氛圍濃厚。
侃車觀點
毫無疑問，從造型設(shè)計到動力系統(tǒng)，從品質(zhì)營造到智能科技，UNI-K身上的每一處細節(jié)都體驗了長安向上突破的信心與實力，是“未來科技量產(chǎn)者”的再一次深度詮釋。此次公布的UNI-K預(yù)售價格，更讓我們看到了長安向上突破的決心。
從目前的市場格局來看，UNI-K最大的對手將是尺寸相仿的WEY摩卡，以及尺寸稍小，但是產(chǎn)品力不俗的吉利星越L。且不論結(jié)果誰勝誰負，如若UNI-K能夠在此價位上站穩(wěn)腳跟，便說明其向上突破實現(xiàn)了階段性的勝利，打破了品牌的價格天花板，為后續(xù)繼續(xù)向上甚至高端品牌的發(fā)布鋪平了道路。
當然對于消費者來說，以上這些并不重要，UNI-K的產(chǎn)品力才是打動他們的關(guān)鍵。而放眼20萬內(nèi)，能夠在綜合產(chǎn)品力上和其掰手腕的車型就已經(jīng)少之又少，更別說如果不考慮四驅(qū)系統(tǒng)，那款預(yù)售17.29萬，配置與四驅(qū)頂配幾乎相同的兩驅(qū)尊貴型才是車系真正的殺手锏。放眼這個價位還真沒有幾個對手。